Ford Kuga I kereasendi anduri remont
Kere asendiandur on osa automaatsest valgustussüsteemist. Kasutatakse adaptiivsetes valgustussüsteemides, kus valgust reguleeritakse automaatselt. Andmete põhjal, mille esitulede juhtseade andurilt saab, reguleeritakse neid.
Esituled on reguleeritud tee suhtes nii, et auto kere mis tahes kalde korral paistavad need rangelt kindlas suunas, pimestamata vastutulevat liiklust ja kahjustamata nähtavust.
Nende andurite peamine haigus on varraste rooste. Tänu mitte läbimõeldud asukohale (šassii, kangide peal) puutub andur pidevalt kokku niiskuse ja rataste alt lendava mustusega. Selle tulemusel, kui te hooldust ja ennetavat hooldust ei teosta, läheb andur väga kiiresti üles. See väljendub esitulede rikkena, need võivad sõltuvalt varda kinnijäänud asendist “välja kukkuda”, see tähendab alla paista või vastupidi.
Selles artiklis räägin, kuidas Ford Kuga 1 kehaasendianduri tõrkeotsingut kodus teha.
Niisiis, meil on: kehaasendi anduri (BPC) kinnitus ja roostes kinni jäänud varras. Otsustati tugi (kood: 8V41-13D036-AE) keevitada, lihvida ja värvida. Vardad olid roostes, hinged ka, nii et mehhanism ei teinud reguleerimist. Kui rooste on väike, võite proovida hinged taastada, vastasel juhul tuleb kogu varras välja vahetada.
Kui eemaldate survealuse ettevaatlikult, võite proovida selle jõudlust taastada. Töödelge roostemuunduriga, täitke määrdega ja sulgege kaas.
Kui see valik teile ei sobi, võite minna teisele poole. Müügil on palju analooge, mis on palju odavamad kui originaal, kuid need ei teeni vähem.
Näiteks:
- Sampa 080124;
- ZeTex ZX140216;
- Kruvi 10593;
- 07041. veebruar;
- TrakTek 8706901.
Uue ridva pikkust reguleeritakse vana ridva selga proovides. Kinnitame pikkuse lukustusmutriga, jälgides pöördenurka. Klambri enda saab osta uuena, kuid sel juhul oli lihtsam ja kiirem puhastada, keevitada ja värvida.
Korrosiooni tekkimise edasilükkamiseks täidame liigutatavad kuulliigendid määrdega. Vajadusel reguleerime ja kohandame esitulesid.
