VAZ 2107 starteri isetegemine ja demonteerimine

Eile otsustasin oma kasutatud starteri täielikult lahti võtta, et illustreeriva näitega näidata selle lahtivõtmist ja sellele järgnevat seadme remonti. Kirjeldan ka tõmburi releed, mis on sageli starteri enda mittetöötamise põhjuseks. Võib-olla tasub sellest alustada.

Sentide puhastamine solenoidrelee süsiniku ladestustest

Seda kõike on kõige parem teha eemaldatud osal, mille kohta saab lugeda siin... Pärast seda keerake sügava pea ja mutrivõtmega lahti kolm mutrit, mis kinnitavad katte korpuse külge, nagu on selgelt näidatud alloleval fotol:

Kui kõik mutrid on lahti keeratud, tuleb kõik poldid samalt küljelt kinni vajutada ja tagantpoolt välja tõmmata:

Nüüd keerake relee kaas ettevaatlikult kokku, kuid mitte täielikult, kuna juhe segab:

Pöörake tähelepanu kesksele vaskplaadile: see tuleb kindlasti puhastada naastudest ja süsiniku ladestustest, kui neid on. Samuti on vaja penid ise (ainult kaks tükki) lahti keerata, keerates lahti kaks kaane välisküljel olevat mutrit:

Ja siis saate need tagumisest küljest kätega välja võtta:

Samuti puhastage need põhjalikult peene liivapaberiga, et saada sära:

Pärast selle lihtsa protseduuri lõpetamist saate kõik vastupidises järjekorras uuesti installida. Kui probleem oli täpselt põletatud peenrahades, siis see kindlasti kaob!

Kuidas vahetada VAZ 2107 käivitusharju

Käiviti harjad võivad samuti kuluda ja põhjustada seadme rikke. Sel juhul tuleb need välja vahetada. Klassikalise perekonna autodel on starterid üksteisest veidi erinevad. Kuid harjade vahetamisel pole suurt vahet. Pärast paari poldi lahti keeramist tuleb eemaldada kas tagakaas, mille all need asuvad. Või keerake lahti ainult üks polt, mis pingutab kaitseklambrit, mille all harjad asuvad:

Ja nii näeb kõik välja:

Kokku on 4 harja, millest igaüks on eemaldamiseks saadaval läbi eraldi akna. Piisab vaid ühe kinnituspoldi lahti keeramisest:

Ja seejärel vedruklambrit vajutades tõmmake see kruvikeerajaga lahti ja seda saab hõlpsasti eemaldada:

Kõik teised võetakse välja samamoodi ja peate need kõik korraga välja vahetama. Paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.

VAZ 2107 starteri demonteerimine ja põhikomponentide väljavahetamine

Starteri lahtivõtmiseks vajame järgmist tööriista:

• Pesapea 10
• Põrk või vänt
• Löögi- või jõukruvikeeraja võtmed kätte
• Lameda kruvikeeraja
• Hammer
• Elektriline kruvikeeraja mutrivõti (minu puhul 19)

Kõigepealt keerake 10 mutrivõtmega lahti kaks mutrit, mis on näidatud allpool:

Seejärel eemaldage kate, tõmmates seda vajadusel kruvikeerajaga ära:

Pärast seda saate korpuse koos mähisega tihvtide küljest eemaldada:

Kui on vaja mähist välja vahetada, siis siin vajame elektrilist kruvikeerajat. Kere mõlemal küljel on vaja lahti keerata 4 polti, nagu allpool selgelt näidatud:

Pärast seda langevad mähist suruvad plaadid ja selle saab ohutult eemaldada:

Kuna ankruga osa on vaba, saame hakata seda lahti võtma. Selleks kasutage plastklambri kangutamiseks õhukest kruvikeerajat, alloleval fotol on see näidatud pärast vahetust:

Ja võtame ankru starteri korpuse esikaanest välja:

Ja võlliga siduri eemaldamiseks peate kruvikeerajaga uuesti eemaldama kinnitusrõnga:

Ja pärast seda on seda lihtne rootori võllilt eemaldada:

Kui on vaja teatud osi parandada või välja vahetada, ostame uued ja paigaldame need vastupidises järjekorras.