Sildade remont UAZ Loaf

UAZ 3741 on kodumaine nelikveoline maastur, mida nõukogude ajal toodeti sümboli UAZ 452 all ja mida kutsuti iseloomuliku kerekuju tõttu "Päts". Tehases on autol täismetallist kere, lisaks vedrustus ja kaks veosilda mitteblokeeruvate diferentsiaalidega, mis edastavad jõudu kõigile neljale rattale.

Esivedu on ühendatud, tagavedu on püsiv. Sillad on ühendatud mudeliga 31512. Panni kandevõime on 850 kg. Kliirens 22 cm.Esisilla 3741 remont on äärmiselt haruldane, kuna selle disain on üsna töökindel. Põhimõtteliselt taandub remont rattalaagrite, samuti diferentsiaali, tihvtide ja kuullaagrite õli vahetamisele. Kuid mõnikord tuleb hüppaja ikkagi eemaldada. Peate seda ise tegema, kuna UAZ-i teeninduskeskused ei tööta kõikjal.

Vigase seadme eemaldamine

Kuna UAZ 3741 on raami konstruktsiooniga, saab esisilla üsna lihtsalt eemaldada. Selleks peate varuma võimsa tungraua, kaitserauad, mis taluvad 1,5 tonni auto esiosa, ja WD-40 - vedelikku mutrite lahtikeeramiseks.

Menetlus on järgmine:

1. Kõigepealt peate paigaldama kaitserauad auto tagarataste alla.
2. Pärast seda ühendage vasak ja parem pidurivoolik esiratta trumlite külge minevatest voolikutest lahti.
3. Järgmisena peate lahti keerama mutrid, mis hoiavad pidurivoolikuid, ja eemaldage voolikud.
4. Järgmisena keerake lahti mutrid, mis hoiavad amortisaatorite alumist otsa.
5. Eemaldage poldid, mis ühendavad veoülekande äärikut eesmise jõuülekandega.
6. Seejärel peate lahti keerama, keerake lahti bipodi kuultihvti mutter.
7. Ühendage link bipodi küljest lahti.
8. Keerake eest vedrudega redelite kinnitusmutrid ära ja eemaldage redelid koos vooderdiste ja ülekatetega.
9. Lõpus tuleb tõsta auto esiosa raami külge ja tõmmata sild auto alt välja.

Kui vana sild on eemaldatud, võite jätkata uue osa paigaldamist, tehes vastupidise protseduuri. Vajadusel demonteeritakse eemaldatud ketas, probleem lahendatakse, kahjustatud osad asendatakse, mille järel hüppaja tagastatakse oma kohale.

Ratta aksiaalne lõtku fikseerimine

Enamasti on auto teedel ebaõige käitumise põhjuseks pöördtahvlite aksiaallõtku rikkumine. Selle rikkumise kontrollimine on väga lihtne - lihtsalt tõstke esiosa tungrauaga ja raputage ratast üles-alla. Kui tuvastatakse aksiaalne lõtk, tuleb hingede vahekaugust reguleerida.

Kohandamise sammud:

1. Tõstame auto esiosa üles, pärast käsipiduri pingutamist.
2. Võtame ratta lahti.
3. Keerake lahti nääret hoidvad kuulpoldid.
4. Aksiaalset lõtku kontrollime konstruktsiooni üles-alla raputades.
5. Keerame kuningtihvti ülemisest vooderdist lahti mõned kruvid ja eemaldame voodri.
6. Võtame välja kõige õhema vuugi, paneme voodri tagasi.
7. Teeme samu toiminguid tihvti alumise kattumisega.
8. Pingutage kruvid ja kontrollige tulemust. Kui tagasilöök on kõrvaldatud, kinnitame ratta ja õlitihendi tagasi ning lähme. Kui mäng on salvestatud, reguleerime uuesti, kõrvaldades kõige paksemad liigendid.