2022. aasta Renault Megane läheb elektriliseks: Toyota Corolla, Mazda 3 ja Hyundai i30 rivaal muutub E-Tech linnamaasturiks, et konkureerida Hyundai Kona Electricuga
Megane E-Tech suudab ilma laadimiseta läbida kuni 470 km.
Renault näitas sel nädalal Münchenis oma väikeautode segmendi tulevikku ja, nagu peaaegu iga teine kaubamärk, kasutab linnamaasturite kasvavat populaarsust ära, muutes oma Megane'i E-Tech crossoveriks.
Saadaval kahes variandis: algtaseme 96kW/250Nm ja lipulaev 160kW/300Nm, Megane E-Tech crossover sihib selliseid mudeleid nagu Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 Electric ja MG ZS EV.
Baasmudeli Megane E-Techi kiirendusteave pole praegu teada, kuid võimsam versioon kiirendab nullist 100 km/h 7.4 sekundiga, mõlemal mudelil on sõiduulatuse suurendamiseks neli regeneratiivpidurdusastet.
Paigaldatud 40 kWh või 60 kWh akuga läbib Megane E-Tech enne laadimist 299 või 470 km (testitud WLTP standardite järgi), mis suudab 300 kW kiirlaadija abil läbida 30 minutiga kuni 130 km.
Tavalise 7.4 kW seinakasti põhjal kulub Megane E-Techil aga umbes 400 km sõiduulatuse lisamiseks kaheksa tundi ning nagu Nissan Leaf e+ ja teised, suudab ka uus Renault voolu võrku (V2G) tagasi saata.
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance'i CMF-EV platvormile ehitatud Megane E-Tech on esimene auto, mis on ehitatud täiesti uuele arhitektuurile, kuid seda jagatakse ka tootmisfaasi Nissan Ariyaga.
Väljast näitab Megane E-Tech Renault’ perestiili silmapaistva esimärgi, kitsaste esitulede ja selgelt väljendunud õlajoonega.
Sees soovib Renault tutvustada Megane E-Techi 12.0-tollist OpenR Link multimeediumisüsteemi, mis põhineb Google'i Androidi operatsioonisüsteemil ja mida saab siduda isiklikuks kasutamiseks isikliku kontoga.
Kuid iPhone'i kasutajad saavad endiselt kasutada Apple CarPlayd ja ka sisseehitatud funktsioone, nagu satelliitnavigaator, muusika ja sõiduki andmete kuva.
Kasutatav polster on valmistatud taaskasutatud materjalidest ja 95% autost saab selle eluea lõpus taaskasutada.
Turvalisuse osas on Renault paigaldanud 26 täiustatud juhiabisüsteemi, sealhulgas eesmine ja tagumine autonoomne hädapidurdus (AEB), sõidurajalt hoidmise abi, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, ruumilise vaate monitor ja palju muud.
Renault Megane E-Tech jõuab Euroopa müügisaalidesse 2022. aastal, Austraalias pole veel debüüti tehtud.
Sellest teatas Renault Austraalia esindaja. CarsGuide et Megane E-Tech "tähendab meile palju", kuid ei saa midagi muud kinnitada.
Renault Australia, mida praegu turustab sõltumatu operaator Ateco, toob järk-järgult tagasi oma Megane Down Underi tootevaliku, mis on nüüd saadaval ainult suure jõudlusega RS-vormingus.
