Renault Scenic 1.9 dCi (96 кВт) Adventure
Nimi on mitmetähenduslik ja isegi kui Renault vahele kirjutada, võib sellest valesti aru saada. See on lihtsalt mootorit arvestades Renault Scénic Avantura mudeli kõige kallim versioon.
Kuid isegi enne seiklust: kas Scénic näib olevat kõigi elementide edukas kombinatsioon? kuju, kasutusmugavus, ohutus, mugavus, ergonoomika ja nii edasi, nii et omanik unustab kergesti omaniku väikese solvangu (väikesed välisvaatepeeglid, üsna polsterdatud rool, lüliti tahapoole liikumiseks) vaadake peegleid kaugele ette). Kui tal on ninas 1-liitrine turbodiisel, tundub see veelgi sõbralikum: mootor on paindlik, kuna isegi viimasel (kuuendal) käigul kiirusel 9 kilomeetrit tunnis, kui mootori pöörlemiskiirusel olev nool näitab väärtus 50, see tõmbab. hea, et kiirusel 1.500 kilomeetrit tunnis saab alustada ka möödasõitu, kui see pole väga lähedal. See on ka väga ökonoomne; vaikselt sõites võib sellel olla 60 kilomeetri kohta vähem kui seitse liitrit kütust, kuid palju rohkem kui kümme, pole neid kunagi vaja.
Niisiis, seiklus? Kui te ei oota liiga palju, siis olete meeldivalt üllatunud. Pange tähele, et sellel puudub nelikvedu, kuid sellel on kahe sentimeetri kõrgune šassii, pikem amortisaator, muudetud vedrustus, vähem jäik stabilisaator ja kõik koos (kaasa arvatud ESP-süsteem) on kohandatud ka vähem tasasel maastikul sõitmiseks . ... See neelab lööke hästi, kuid ei kalluta kurvides.
Parem pool ütles: "Aga see on väga positiivne auto." Kes teab, kuidas seda tõlgendada, aga see on tõsi, et selle särav (Adventure-eksklusiivne) cayenne'i oranž kerevärv, oranžid turvavööd, oranžid istmeõmblused jne. Nahaga kaetud rool ja käigukangid ning tillukesed oranžid jooned keskkonsoolil on silmale meeldivad. Kuigi need on väikesed asjad, võivad need kellelegi palju tähendada. Seikluse tunneb ära välimuse järgi – muudetud põrkeraudadega, (selle mootoriga) 17-tolliste valuvelgedega, lisavoodriga künnised ja poritiiba servad, samuti põhja esi- ja tagaosa "tugevdustega". Kõik muu on sama, mis "klassikaline" Scénic, sealhulgas varustus (mis on siin koos parkimise PDC-ga taga, katuseraamide, automaatse kliimaseadme, vihmasensori ja täiustatud heliseadmega, mida on uuendanud Dynamique) ja siseruumides viibimist. . See.
Nii ütlevad targad: seiklus võib olla sama kallis kui raha. Aga kui rääkida Scénicast, on kõik palju maalähedasem. Väga kena auto!
Vinko Kernc, foto: Saša Kapetanovič
Renault Scenic 1.9 dCi (96 кВт) Adventure
Põhiandmed
| Müük: | Renault Nissan Sloveenia Ltd. |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 24.730 € |
| Testimudeli maksumus: | 25.820 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Võimsus: | 96 kW (130 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Maksimaalne kiirus: | 192 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 7,5l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1.870 cm? – maksimaalne võimsus 96 kW (130 hj) 4.000 p/min juures – maksimaalne pöördemoment 300 Nm 2.000 p/min juures. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu mootor - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 205/55 R 17 V (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Mahutavus: | tippkiirus 192 km / h - kiirendus 0-100 km / h 9,6 s - kütusekulu (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.500 kg - lubatud täismass 2.010 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.259 mm - laius 1.810 mm - kõrgus 1.620 mm. |
| Sisemõõtmed: | kütusepaak 60 l. |
| Kast: | 406-1.840 L |
Meie mõõdud
| T = 2 ° C / p = 860 mbar / suhteline vl. = 72% / läbisõidumõõdiku seisund: 9.805 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 17,6 aastat ( 128 km / h) |
| 1000 m kaugusel linnast: | 32,3 aastat ( 162 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 7,6 / 12,3ndad |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 10,7 / 12,0ndad |
| Maksimaalne kiirus: | 195 km / h (ME.) |
| testi tarbimine: | 9,1 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 44,1m |
| AM tabel: | 40m |
оценка
Adventure on väga kasulik versioon Scénicast – neile, kellele meeldib reisil asfaldil edasi-tagasi hüpata. Adventure’i kasutajasõbralikkus on ühendatud juba tuntud olemise mõnususe ja Scénicu interjööri kasutusmugavusega. Ja millega.
Kiidame ja heidame ette
välimus (seiklus)
mootor, käigukast
heaolu, kasutatavus
šassii
pisikesed interjööri oranžid aksessuaarid
vahemik
väikesed välispeeglid
päris hea rool
vasakul roolilülitil puudub kiire kustutamise funktsioon
