Autovelgede taastamine ja remont - kui palju see maksab ja mis see on?
Kogudes häid rattaid isegi keskmisel autol, saate teha ainulaadse auto. Uute alumiiniumvelgede komplekt maksab sageli mitu tuhat zł. Kasutatud velgede ostmine ja parandamine on odavam.
Kuigi tänapäevased autod on paremini varustatud, on valuveljed tavaliselt lisavarustusena kopsaka hinnasildiga. Seetõttu lahkuvad paljud uued autod autode esindustest terasvelgedele. Samamoodi börsidel ja komisjonikauplustes. Siin müüakse isegi neid autosid, millel nad varem olid, ilma valuvelgedeta. Jaemüüjad eelistavad plaate lahti võtta ja eraldi müüa. Õnneks saab väikese raha eest kokku panna muljetavaldava valuvelgede komplekti (näited uute ja kasutatud velgede hindadest teksti lõpus).
Püssirohi on parem kui relv
Lihtsaim viis on osta kasutatud plaatide komplekt. Nende hinnad on sageli isegi 50-60 protsenti madalamad ning väiksemad kahjustused on lihtsalt ja odavalt parandatavad. Autoteeninduse turule kerkib üha rohkem ketaste remonditöökodasid ja isegi vulkanisaatorid pakuvad terviklikku teenust, mis sisaldab rataste puhastamist, sirgendamist ja värvimist. Plaadi parandamise hind sõltub eelkõige materjalist, millest see on valmistatud. Terasrattad on kõige odavamad, kuid ülesanne pole alati lihtne.
– Tavaline remondihind on umbes 30-50 zlotti tükk. Teras on aga kõva materjal. See võimaldab teil ilma suuremate raskusteta sirgendada servade piirkonnas. Tõsiseid külgkahjustusi on raske ja mõnikord võimatu täielikult parandada, ütleb Tomasz Jasinski Rzeszowis asuvast rataste remonditehasest.
Pärast sirgendamist vajab terasvelg tavaliselt lakkimist. Kui see on tugevalt kahjustatud ja roostes, on kõige parem puhastada kogu velg liivapritsiga, et vabaneda korrosioonist ja värvipinna sügavatest aukudest. Professionaalses teeninduses kaitstakse velg peale liivapritsi korrosioonivastase ainega. Alles siis saate värvida. 250-tolliste terasvelgede komplekti liivapritsi töötlemine ja lakkimine maksab umbes 300–XNUMX zlotti.
— Võimalusi on palju. Enamasti on see pihustatud või pulbervärvitud. Püstol annab hea efekti, jaotab värvi ühtlaselt. Kuid püsivam viis on pulbervärvimine spetsiaalses kambris. Selle tulemuseks on kõvem lakikiht, mis tungib ka kõige väiksematesse vahedesse,” räägib lakkija Artur Ledniowski.
Vaata ka: Ratta geomeetria. Pärast rehvide vahetamist kontrollige vedrustuse häälestust.
Valuvelgede remont näeb veidi teistsugune välja. Kuna need on valmistatud pehmemast materjalist, on neid kergem painutada, aga ka sirgendada. Valuvelgede puhul on kõige lihtsam viis vabaneda deformatsioonidest, milleni külgmine läbisõit põhjustab, sageli palja silmaga märkamatuks.
"Palju suurem probleem on praod, eriti keskmise augu ja templite ümbruses. Kõige vähem parandatakse tõsiseid defekte velje välisel, nähtaval küljel. Neid saab keevitada, kuid velg on selles kohas alati nõrgenenud ja remondi hind on vähemalt 150 zlotti. Lisaelemendid, näiteks kroomitud servad, asendatakse tavaliselt uutega, lisab Jasinski.
Alumiiniumketta kerge kumeruse sirgendamine on kulukas. umbes 50-70 zł tk. Lakkimine sõltub mustrist ja värvist. Kõige populaarsemad värvid - hõbe ja must - maksavad umbes 50-100 zlotti. Mitmekihilised lakid on isegi kaks korda kallimad. Kui velg on ühtlane, kuid sellel on palju sügavaid kriime ja hõõrdumisi, pahtelda ja silu need enne värvimist korralikult läbi. Viimase lakikihi pealekandmiseks tuleks selline velg ka kruntvärviga katta. Erinevalt terasvelgedest ei meeldi alumiiniumile liivapritsiga töötlemine. See on pehme ja pärast sellist töötlemist tekivad sellesse sügavad süvendid, mida on seejärel väga raske krundi ja lakiga maskeerida.
Uued veljed on palju kallimad kui kasutatud - alumiinium- ja terasvelgede hinnad
Kui palju säästame kasutatud plaate ostes? Keskklassi autole mõeldud uute originaalketaste komplekti eest edasimüüja juures peate maksma vähemalt 2 PLN. Just nii palju maksavad uue Volkswagen Passati 000-tollised veljed. Kuid 16-tolline versioon maksab rohkem kui 17 PLN. Vahepeal saab sellises suuruses kasutatud plaatide komplekti osta umbes 5 PLN eest. Kui need ei ole tugevalt kahjustatud, ei maksa väiksemate defektide kõrvaldamine ja lakkimine rohkem kui 000-1 PLN.
Huvitavaks alternatiiviks võivad olla ka uued, kuid mitte originaalveljed. Nende hinnad on palju madalamad kui ASO-s pakutavad ja kvaliteet ei jää sageli neile alla. Näiteks eelmainitud Passat B7 jaoks saab 16 velgede komplekti osta umbes 1500 zlotti eest ja 17-tollised veljed umbes 2000 XNUMX zlotti eest.
Uued 13-tollised terasveljed maksavad umbes 400-500 PLN 4 tk. 14-tolline komplekt maksab minimaalselt 850 PLN, 16-tolline komplekt aga näiteks mainitud VW Passati puhul umbes 1200 PLN. Autoturul kasutatud, kuid lihtsa komplekti hind tuleb igal juhul poole odavam. Isegi kui lisada raha liivapritsi ja värvimise eest, hoiame uue komplekti hinnast kokku 30-40 protsenti.
