Kõige ökonoomsemate autode hinnang aastatel 2014-2015

Energiahindade pideva tõusu ja bensiini kallinemise kontekstis on iga inimene huvitatud oma auto võimalikult ökonoomsemaks muutmisest ja vähem kütusekulust. Insenerid püüavad luua mootoreid, mis suudavad kütust tõhusamalt kasutada.

Niisiis ei asendatud mitte kõige ökonoomsemaid karburaatormootoreid sissepritsemootoritega, milles õhu-kütuse segu juhitakse igasse kolvi.

Turboülelaaduriga diiselmootorid eristuvad selle poolest, et heitgaase ei paisata õhku, vaid kasutatakse turbiini abil uuesti, suurendades seeläbi mootori võimsust.

Tänapäeva tegelikkuse põhjal koostatakse kõige ökonoomsemate autode erinevad reitingud. Mõiste "säästlikkus" tähendab enamiku autoomanike jaoks mitte ainult madalat kütusekulu, vaid ka taskukohaseid kulusid ja hooldust, sest teatud osade ja sõlmede parandamiseks või asendamiseks peate sageli välja käima palju raha.

Muuhulgas võtavad keskkonnakaitseagentuurid konkreetse automudeli ökonoomsuse hindamisel arvesse selle keskkonnasõbralikkust. Selge see, et selles edetabelis said esikohad elektriautod ja hübriidid:

• Chevrolet Spark EV - töötab liitiumioonakudel ja kui nende energiatarve ümber arvutada bensiiniekvivalendiks, siis selgub, et keskmine tarbimine ei ületa 2-2,5 liitrit ja aku laadimine ei võta rohkem kui 30 minutit, mis on põhjus, miks see mudel on tunnistatud kõige ökonoomsemaks;
• Honda Fit EV - töötab ka akult ja laadimisest piisab 150 kilomeetriks;
• fiat 500e - elektriauto mootor arendab võimsust 111 hobujõudu, aku laadimisest piisab 150 km läbimiseks, Fiati ekvivalendis kulub saja kilomeetri kohta ligikaudu 2 liitrit bensiini;
• Smart Fortwo EV kabriolett - sellel elektriautol on eelmise mudeliga sarnased omadused, see võib kergesti kiirendada kuni 125 km / h, tarbib vedelkütusena kuni kaks ja pool liitrit bensiini saja kilomeetri kohta, ühest aku laadimisest piisab umbes 120-ks. 130 km;
• täiesti identne eelmise mudeliga Smart Fortwo EV Coupe, mis, nagu nimigi ütleb, erineb ainult keha poolest;
• Ford Focus Electric - ökonoomne elektriauto, mis arendab kiirust 136 km/h ja suudab ühe akulaadimisega läbida umbes 140 kilomeetrit;
• ilmusid esimesed elektrimootoriga maasturid - Toyota RAV4EV, selle akude laadimisest piisab 160 km läbimiseks kiirusel kuni 140 kilomeetrit tunnis ja elektrimootor toodab 156 hobust mitte nõrka võimsust;
• Chevrolet Volt - see on hübriidautode särav esindaja, see on varustatud elektri- ja bensiinimootoritega, kuigi viimast kasutatakse eranditult elektri tootmiseks, on sellise sedaani kütusekulu väga muljetavaldav - mitte rohkem kui 4 liitrit saja kilomeetri kohta;
• Ford Fusion Energy - selle hübriidi elektri- ja bensiinimootorid näitavad suurepärast koguvõimsust koguni 185 "hobust", mis on huvitav - akusid saab laadida tavalisest võrgust ja kütusekulu jääb vahemikku 3,7-4,5 liitrit;
• teine ​​pistikhübriidauto, Toyota Prius Plug-in Hybrid, on pistikühendusega, arendab 181 hj, tippkiirus on 180 km/h ja kütust kulub vaid 3,9-4,3 liitrit.

See hinnang koostati USA-s, kus inimesed saavad endale lubada hübriidide ja elektrisõidukite ostmist. Kuigi selle kohta tuleb eraldi öelda, pole need nii ökonoomsed, kuna need on üsna kallid, näiteks maksab sama elektriajamiga Toyota RAV4 teadlikule "keskkonnasõbrale" umbes 50 tuhat dollarit, samas kui bensiiniversioon. maksab alates 20 tuhandest.

Laadimine ...