Rivian ja Ford lõpetavad elektrisõidukite tehingu
Kuigi Rivianil on enim varustatud ja kõige autonoomsema pikapi R1T-ga suur hetk, on Ford otsustanud loobuda elektrisõidukite tootmise liidust Rivianiga. Fordi tegevjuht ütleb, et neil on piisavalt tehnoloogiat, et teha elektriautosid ilma Rivian sekkumiseta
Elektrisõidukite tulekuga plaanisid Ford ja Rivian asutada elektrisõidukite tootmiseks ühisettevõtte, kuid akutoitel mudeli väljatöötamisel nad enam koostööd ei tee.
Uudis saabus reedel pärast intervjuud Fordi tegevjuhi Jim Farleyga. Blue Oval boss väljendas usaldust Fordi võimesse ehitada oma elektrisõiduk, mis on märk kahe aasta tagusest kasvust ja paranemisest. Siis tuli Fordi tarnijal idee Rivianil põhinevast Lincolni kaubamärgiga elektrilisest maasturist.
Ford on kindel oma võimes ehitada elektrisõidukeid
Rivian sai varem Fordi luksusdivisjoni all elektriautot ehitada. Vaid kuud pärast uudise ilmumist ja pärast 500 miljoni dollari suuruse sissevoolu Fordilt kukkus tehing COVID-19 surve tõttu läbi. Tol ajal pani see Fordil ja Rivianil välja oma plaane teise ühisettevõtte loomiseks; praegu tundub, et ei hakka.
"Nüüd oleme üha enam veendunud oma võimes elektrienergiatööstuses võita," selgitas Farley. „Kui võrrelda tänast investeeringu algse ajaga, siis meie võimekuses, mõlemal juhul brändi arendamise suunas, on palju muutunud ja nüüd oleme oma tegevuses kindlamad. Tahame investeerida Riviani – meile meeldib selle tulevik ettevõttena, kuid nüüd hakkame arendama oma autosid.
Farley ütles, et võtmeteguriks oli vajadus ühendada Fordi ettevõttesisene tarkvara Riviani elektrisõidukite arhitektuuriga. Farley viitas ärimudelite erinevustele kahe ettevõtte vahel, kuid kiitis Riviani "parima koostöö eest, mis [Fordil] teiste ettevõtetega on olnud."
Rivian kinnitab vastastikust arengulõhet
"Kuna Ford on laiendanud oma elektrisõidukite strateegiat ja nõudlus Riviani sõidukite järele on kasvanud, oleme otsustanud keskenduda oma projektidele ja tarnetele," kirjutas Riviani pressiesindaja meilis. "Meie suhe Fordiga on meie teekonna oluline osa ning Ford jääb investoriks ja partneriks meie ühisel teekonnal elektrifitseeritud tuleviku poole."
Väidetavalt kaalub Rivian teise tehase ehitamist, et rahuldada tarbijate nõudlust ja täita kohustusi oma suurima toetaja Amazoni ees. Vahepeal on Ford juba ületanud septembris välja kuulutatud kolme lõpetamata akutehase võimsuse, ütles Farley. Pole veel selge, kui suurt aku mahtu Ford vajab, kuid ilmselt ei piisa 129 gigavatt-tunnist aastasest toodangust.
"Me vajame juba planeeritust rohkem," ütles Farley intervjuu ajal. "Ma ei hakka teile numbrit andma, aga on selge, et peame varsti kolima ja neid tuleb veel."
**********
:
