Rolls-Royce Phantom 2007 ülevaade

Nad ei ole sõitnud uusimate ja parimate Rolls-Royce’idega ning enamik neist pole isegi päris autot näinud, kuid nad lihtsalt teavad, et neil on vaja Drophead Coupe’d. Isegi kui see maksab neile ilmatu 1.2 miljonit dollarit.

Uue üliluksusliku neljaistmelise kabrioleti hinnakirja hind Austraalias on 1.19 miljonit dollarit, arvestamata spetsiaalseid mänguasju ja viimistlust, mida enamik Rolls-Royce’i omanikke oma uuele autole soovib.

Mida see sulle annab?

Lisaks maantee kuulsaimal iluvõrel olevale tiivulise daami märgile ja maskotile ostab ta 2007. aastal ühe maailma üüratult kallima auto.

Dropheadi kupee on suurepärane võimalus minna vabaõhukruiisile ja see on parim viis jõuda hämmastavalt igasse viietärnihotelli või kutsega üritusele kõikjal Austraalias, isegi kui teised kutsutud saabusid Ferrariga. või Lamborghini või isegi Bentley.

Samuti kiirendab see nullist 100 km/h 5.7 sekundiga ja selle tippkiirus on 240 km/h – nagu need numbrid on tõesti olulised.

"Autotööstuses on alati olnud tipptasemed ja oleme vastanud sellele, et toosime selle auto tagasi sellesse tippu," ütleb Rolls-Royce Motor Carsi esimees Ian Robertson. "Ma olen kindel, et seal on palju skeptikuid, kes ütlesid: "Rolls-Royce'id teeb BMW, me näeme", ja nüüd nad näevad."

Tavalistel ostjatel on tõenäoliselt umbes 15 miljonit dollarit mänguraha, viis kuni kaheksa autot garaažis ja nad võivad olla vanuses 17–70. Robertson mainib kahte Saudi Araabia printsi, kes ostsid hiljuti oma 17. sünnipäevaks Phantomi, samuti Austraalia silmapaistvaid fantoomiomanikke John Lowesi ja Lindsey Foxi.

Samuti on tal andmeid internetifirmade miljonäride, Hiina ettevõtjate, Austraalia ressursimogulite ja isegi enam kui 1000 eduka finantsturu kohta, kes said eelmisel aastal Londonis boonuseid üle 2.5 miljoni dollari. Robertson ütleb, et umbes pooled Drophead Coupe omanikest on Rolls-Royce'i kaubamärgis uued, mis on suur läbimurre ettevõtte jaoks, mis kogeb oma ajaloo üht dramaatilisemat kasvuperioodi.

Ettevõte ehitas eelmisel aastal 805 autot, töös on hulgaliselt uusi mudeleid ja sel aastal peaks ettevõte tarnima rohkem kui 100 miljoni dollari väärtuses kabriolette.

"Sel aastal plaanime välja anda 100–120 (rohkem) autot," ütleb Robertson. “Meie tänavune kogutoodang kasvab, kuigi 900 ühikut võib seda veidi ületada. Nii et kuskil 850 või veidi kõrgemal.

Drophead Coupe'd on peaaegu võimatu realistlikus perspektiivis asetada, kuid see on suurepärane auto, mis vastab Rolls-Royce'i traditsioonidele ja nihutab võimaliku piire. Kõik saab alguse alumiiniumist kosmoseraamist šassiist, mis teeb Rolls-Royce'i kabrioletist ilma katuseta maailma kõige vastupidavama.

Funktsioonide hulka kuuluvad õhkvedrustus, 6.7-liitrine V12 mootor ja kuuekäiguline automaatkäigukast, samuti harjatud teras, tiikpuu, puiduspoon, luksuslik nahk ja isegi kašmiirviimistlusega viiekihiline kabriolettkate.

Ja seal on palju kõrgtehnoloogilist kraami, sealhulgas elektrooniline stabiilsuskontroll, libisemiskindlad pidurid, ühe puudutusega katus, mis avaneb või sulgub 25 sekundiga, ja peenra BMW iDrive'i Rolls-Royce'i versioon.

Kuid tõenäolisemalt võidavad ostjaid analoogkellad, elektrilised surunupud enesetapuuste sulgemiseks ("Me eelistame neid kutsuda vankriukseks," ütleb Robertson), eritellimusel valmistatud vihmavarjud, "piknikulaua" pakiruum, mis mahutab 170 kg, ja 20-tollised valuveljed veljed, mille keskkork ei pöörle kunagi, et hoida Rolls-Royce'i logo alati püsti ja keskel.

Drophead pole teedel kõige ilusam auto, kuid sellel on jõhker elegants. Külgvaade meenutab pigem luksuslikku mootorpaadi ning esimest korda ettevõtte ajaloos on iluvõre sujuvamaks õhuvooluks ja jalakäijate ohutuseks kergelt tahapoole kallutatud. Kuid Rolls-Royce rõhutab, et Drophead Coupe on ikkagi auto, millega sõita ja nautida.

Maanteel ei saa eitada, et see on hiilgav auto, hoolimata esiosast, mis näeb uue Kenworthi veoki esiotsas kodune, ja raskustest üles tõstetud veokiga parkimisel.

Rolls-Royce korraldas ülemaailmse ajakirjanduse eelvaate Toscanas, imeilusas riigis, kus on hämmastavalt katsumusterohkeid teid, mis peegeldasid selle aluseks olevate tehniliste lahenduste kvaliteeti ja uskumatut tähelepanu detailidele, mida võiks selle hinnaga autolt oodata.

Drophead ei ole sportauto, kuid sellega saab üllatavalt kiiresti sõita ega lähe kunagi kontrolli alt välja ega koledaks. Parim viis roolimiseks on juhtida autot paari sõrmega kitsa kodaraga roolil, pehmendades seda kurvides ja tuues aeg-ajalt 338 kW juurde, et sirgetel veidi lõbutseda. See on hiiglaslik – 5.6 m pikk ja 2620 kg –, kuid see võib olla krapsakas ning sellel on täiuslik vedrustuse disain ja juhitavus halvimate teeolude jaoks.

Drophead on ka vaikne ülaosaga allapoole kiirusel 160 miili tunnis, pagasiruumis on ruumi kolmele golfikepikomplektile ja see mahutab erakordselt mugavalt neli täiskasvanut.

Mind köitis kaks asja. Esimene oli 10 km pikkune kruusatee võidusõit, mis oleks võinud olla ideaalne autoralli MM-ring. Teine oli kiire sõit BMW 760i-ga.

Mudapritsmed tõestasid, et Dropheadi kupee on vastupidav, kompaktne, tolmukindel ja lõõgastav teel, mida Commodore või Falcon libiseb, põrkab ja kõigub. Ja konditsioneer ja satelliitnavigaatorid olid suurepärased. BMW? Pärast Rolls-Royce'i tundus see kitsas, odav ja lõpetamata, kuid see on siiski üks parimaid autosid maailmas.

Seega on Drophead vaatamata hinnale, 18.8 liitrile 100 km kohta, ennekuulmatule stiilile ja sellele, et inimesed Rolls-Royce’iga sõidavad, suurepärane auto ajal, mil maailma autod pole kunagi paremad olnud.

Kiired faktid

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe

maksumus: 1.19 dollarit миллионов

Müügiks: сейчас

Keha: kaheukseline kabriolett, neli istekohta

Mootor: 6.7-liitrine V12, [e-postiga kaitstud], [e-postiga kaitstud]

Edasikandumine: kuuekäiguline automaat, tagavedu

Kaal: 2620kg

Performance: 0-100 km/h, 5.9 sek; maksimaalne kiirus, 240 km/h

Kütus: 18.8 l/100 km (vastavalt katsetulemustele)