Käsitsi või automaatne? Milline konditsioneer on parem?

Kümmekond aastat tagasi tekitas manuaalne autokliimaseade autohuviliste seas silmapaistvust ja oli luksuse sümbol. Tänapäeval on raske ette kujutada uut autot ilma nn kliimaseadmeteta - auto salongi õhkjahutussüsteemi automatiseeritud versiooni. Kuidas need kaks kliimaseadet täpselt töötavad, kuidas need erinevad ja kumb on parem?

Mida sellest postitusest õppida?

• Mis vahe on manuaalsel ja automaatsel kliimaseadmel?
• Millist tüüpi kliimaseadme peaksite valima?
• Kas on kasumlik vahetada kliimaseade manuaalselt automaatsele?

Lühidalt

Manuaalne kliimaseade on jahutussüsteem, mida on autodesse paigaldatud juba mitukümmend aastat, kuid selle töö ei too alati oodatud tulemusi. Õhuvarustuse elektrooniline täisautomaatne versioon tagab maksimaalse mugavuse ja intuitiivse töö, kuid nõuab märkimisväärseid kulutusi mitte ainult ostmise etapis, vaid ka järgneval töötamisel. Lisaks vähendab see oluliselt mootori võimsust.

Kliimaseadmete tüübid

Konditsioneer on auto varustuse lisaelement, mis vastutab autos oleva õhu jahutamise (või soojendamise) eest. Süsteem koosneb kompressorist, kondensaatorist, kuivatist, paisuventiilist, aurustist ja ventilaatorist. Praegu on kahte tüüpi kliimaseadmeid - manuaal ja automaat... Esimesel juhul peab juht käsitsi määrama temperatuuri, võimsuse ja õhuvoolu suuna. Teises seadistatakse parameetrid täiustatud elektroonika abil. Oleme koostanud neist igaühe kohta lühikirjelduse.

Käsitsi konditsioneer

Käsitsi juhitava autokliimaseadme traditsiooniline versioon sisenes Ameerika turule 30. aastatel. Aja jooksul hakkas see liikuma teistele kontinentidele ja sai väga populaarseks autovarustuseks. Selle juhtpaneelil on ainult nupp selle käivitamiseks (A / C märgiga või lumehelbe sümboliga) ja kolm nuppu, mis vastutavad õhuvoolu temperatuuri, tugevuse ja suuna reguleerimise eest. Konditsioneeri käsitsi juhtimine pole keeruline, kuigi sageli on juhi poolt soovitud tingimuste saavutamiseks vaja käepidet mitu korda manööverdada, mis võib sõidu ajal häirida. Seda seetõttu, et jahutusõhu vool on alati seatud samale temperatuurile, isegi kui väljas ilm muutub.

Automaatne konditsioneer

Elektrooniline kliimaseade (tuntud ka kui climatronic) töötab hoopis teistmoodi. Siin valib juht ekraanil ainult soovitud arvu kraade sõitjateruumis, mitte õhuvoolu temperatuuri. Kui see on sisse lülitatud, reguleerib jahutussüsteem automaatselt sobivaid parameetreid, et hoida tingimused sõidukis konstantsena. Selleks taotlege andurite seeria, mis muuhulgas analüüsib õhu sisselaskeava temperatuuri, päikesevalgust ja jalgade ümber toidetava õhu temperatuuri... Selle tulemusena hakkab ilmade soojenedes sissepuhkeõhust voolama jahedam õhk. Automaatse kliimaseadme täiustatud versioonidest võib leida ka välise anduri, mis kontrollib kahjulike ainete kontsentratsiooni heitgaasides. Kui nende väärtus on kõrge, lülitub süsteem automaatselt suletud õhuringlusele, pakkudes juhile ja autos viibijatele maksimaalset hingamismugavust.

Lisaks on mõnes (kahjuks kallimas) auto varustamise variandis elektrooniline konditsioneer jagatud nn tsoonideks. See annab võimaluse parandada mitu sõltumatut deflektorit auto üksikute osade jaoks... Ühefaasilise süsteemi puhul on temperatuur terves salongis sama, kahefaasilises saab määrata erinevad tingimused auto esi- ja tagaosale ning neljafaasilises süsteemis isegi iga reisija eraldi.

Käsijuhtimine või kliimaseade?

Automaatsed kliimaseadmed asendavad järk-järgult turult käsitsi kasutatavaid kliimaseadmeid ja see pole üllatav. Elektroonilise jahutussüsteemi suurim eelis on kahtlemata mugavus. Kaasaegse tehnoloogia ja täiustatud andurite võrgu kasutamise kaudu juht saab täielikult teele keskendudasalongis püsiv temperatuur, mille olete eelnevalt kindlaks määranud. Lisaks hoiab temperatuuri ja külma kõikumiste minimeerimine nullilähedaseks ära külmetushaigused, mis võivad kergesti tekkida konditsioneeritud ruumides.

Automaatsel jahutussüsteemil on ka puudusi ja paraku enamasti rahalisi. Alustuseks märkab kliimaseadmega autot soetada sooviv inimene juba otsimise etapis olulist hinnaerinevust võrreldes manuaaljahutuse võimalusega mudelitega. Automaatse kliimaseadme sõidukisse paigaldamisega seotud remont on samuti palju kallim. See koosneb paljudest täiustatud elektroonilised lahendusedJa nagu teate, keelduvad nad lõpuks kuuletumast ja nõuavad spetsialisti visiiti. Lisaks võimaldab climatronic sisselülitatud õhuvarustusega sõites märgata tunduvalt suuremat kütusekulu ja üllatavalt suurt mootori võimsuse langust.

Mitte kõik juhid ei mõista, et nende valitud kliimaseadme tüüp mõjutab nii oluliselt tulevasi sõiduki kasutuskulusid. Siiski tasub meeles pidada, et edasine sõidumugavus sõltub suuresti sellest.

Õhukonditsioneeri ülevaatus on edu võti!

Sõltumata auto jahutussüsteemi tüübist on oluline seda meeles pidada. regulaarne ülevaatus ja tähelepanelik jälgimine töö ajal. Ühes oma artiklis kirjeldame 5 sümptomit, mis näitavad, et konditsioneer ei tööta korralikult. Tänu selles sisalduvatele näpunäidetele saate kiiresti reageerida mis tahes ebakorrapärasusele ja vältida veelgi suuremaid remondikulusid.

Veebilehelt avtotachki.com leiate kliimaseadme varuosi ja ettevalmistusi selle desinfitseerimiseks.

Kontrollige ka:

Kuidas kliimaseade suvehooajaks ette valmistada?

Kolm konditsioneeri fumigeerimise meetodit – tehke seda ise!

Kuidas kasutada kliimaseadet kõige kuumema ilmaga, et mitte külmetada?

avtotachki.com, .