Mehaaniku juhend klassikaliste autode taastamiseks

Õli voolab läbi teie veenide, mitte veri? Kas soovite istuda võimendatud auto rooli järjekordsest kümnendist, mil autosid ehitati suure hoolega? Võib-olla olete juba mõelnud klassikalise auto ostmisele või isegi alustanud selle taastamist, kuid on mõned asjad, mida mittemehaanik peaks kõigepealt teadma. Kui kavatsete sellist masinat osta, peaksite sellest esmalt mõtlema kui hobist, mitte investeeringust. Klassikalise auto taastamine võib olla lihtne asi, kuid see on kirg suurele entusiastide kogukonnale.

Õige klassikalise auto valimine

Ükskõik, kas korjate mõne dollari eest teeservast roostes ämbri või ostate harva kasutatava, vähese läbisõiduga kaunitari, mille väärtus on tuhandeid dollareid, on midagi, mida kindlasti vajate. Näiteks võite soovida omandada omandiõigus ja kõik paberid, mis omanikul võivad olla. Pabereid läbides (mis peaks sisaldama eelnevat hooldust, osade ostmist ja õnnetusteavet) peaksite veenduma, et VIN-kood ühtiks sõiduki ajalooga. VIN-kood võib öelda päritolu, aasta, tootja ja palju muud, kui auto on valmistatud 1954. aastal või hiljem (varem VIN-numbreid ei kasutatud). Kui vaadeldava auto puhul pole sellel mõtet, saate aru, et midagi on valesti. Muidugi tuleb tähelepanu pöörata ka teistele teguritele, näiteks rooste, mis võib olla tohutu ja kulukas remondiprojekt. Kui ületate oma unistuste auto hankimiseks osariigi või riigi piire, peate arvestama auto saatmiskulude ja kohaldatavate erireeglitega. Samuti soovite enne ostu sooritamist koostada eelarve, hankida mehaaniku, keda saate usaldada, ja koostada taastamiskava. Eelarve koostamisel pidage meeles sageli unustatud kulutusi, nagu autokindlustus.

Saate aru, kas taastate või kohandate

Autohuvilised võivad vaielda, kuni nad on näost siniseks jäänud nende kahe erinevuse üle, kuid kõik taandub tõsiasjale, et auto taastamise eesmärk peaks olema selle remont nii, et see oleks sama originaalilähedane kui võimalik. milline see välja nägi päeval, mil see koosteliinilt maha veeres. Teisest küljest võib kohandamine hõlmata sõiduki värskendamist. Kohandamise osaks loetakse näiteks kliimaseadme, roolivõimendi, mootori modifikatsioonide või uute, pakutavate originaalidega mittesarnaste värvide lisamist. Kohandamine on hea, kuid on oluline teada, et sageli vähendab see auto väärtust. Enne alustamist teadke, millise kahest projektitüübist te tegelete, ja saate pikas perspektiivis raha säästa. Kas teie eesmärk on kunagi oma auto maha müüa või soovite midagi, millega on lihtsalt lõbus sõita? Veenduge, et ka teie mehaanik teaks teie eesmärke.

Õigete osade leidmine

Soodsate varuosade hankimine klassikalisele autole võib olla auto taastamise kõige keerulisem aspekt, olenemata sellest, kas ostate 1980ndate Mustangi või 1930ndate Mercedes-Benzi. Mõnikord peate pöörduma otse tootja poole. Mõnikord võite hiilida mõne tarbetu osa või kahe sisse. Mõnikord ostavad ostjad teise sarnase auto lihtsalt selle osade kasutamiseks. Kui taastate klassikalist autot, peate leidma originaalvarustuse tootja (OEM) osad peaaegu kõige jaoks, välja arvatud kuluvad osad. OEM-osad kipuvad olema kallimad kui alternatiivid, mida nimetatakse järelturu osadeks. Veebipoodides võib sageli olla odavamaid OEM-osi. Loomulikult määrab kättesaadavuse sageli tootja.

Tea, millal abi küsida

Keegi, kellel on vähe kogemusi klassikaliste autodega, võib sattuda kitsikusse: ta ei ole piisavalt kogenud, et teha ise mõnda keerukamat remonti, näiteks mootori remonti või värvimist, kuid ta on närvis kellegi palkamise pärast. Kõige olulisem nipp on kodutöö ära teha ja eelarve planeerida. Tea, milleks sa võimeline oled. Leidke usaldusväärne mehaanik, kes tunneb restaureerimisprojekte ja keda kogukond soovitab. Seejärel andke sellele professionaalile maksimaalne eelarve ja eelarve, mida ootate. Nii saavad nad anda teile parimat üldist nõu.