Klapi reguleerimise juhend VAZ 2110-2115 jaoks

Kui olete tavalise 2110-klapilise mootoriga VAZ 2115-8 omanik, siis teate tõenäoliselt sellist protseduuri nagu ventiilide soojusvahede reguleerimine. Muidugi, kui teil on 16-klapiline mootor, pole see vajalik, kuna teil on paigaldatud hüdrotõstukid ja reguleerimist ei tehta.

Nii et tavaliste sisepõlemismootorite puhul, mis VAZ 2108-st vähe erinevad, ei tehta seda protseduuri nii sageli. Pärast uue auto ostmist saab ilma selleta sõita umbes 100 000 km, kuid see pole alati võimalik ja igal omanikul pole nii õnne. Seda tüüpi VAZ 2110 hooldust saab teha nii teenindusjaamas, makstes töö eest teatud hinna, kui ka iseseisvalt, olles sellest tööst aru saanud. Kui teete seda esimest korda, aitab allolev juhend teid selles.

Vajalikud tööriistad ja seadmed VAZ 2110-2115 klapivahede reguleerimiseks

1. Klahv 10 klapikaane eemaldamiseks ja gaasipedaali kaabli lahtiühendamiseks
2. Phillips ja lamepea kruvikeeraja
3. Sondide komplekt vahemikus 0,01 kuni 1 mm
4. Spetsiaalne seade (rööp) klapikraanide uputamiseks ja kinnitamiseks
5. Pintsetid või pika ninaga tangid
6. Vajalik on seibide komplekt või teatud kogus (see selgub pärast vahede mõõtmist)

Videojuhised ja samm-sammult juhend

Neile, kes on harjunud kõike videoreportaažidest vaatama, tegin spetsiaalse video. See on sisestatud minu YouTube'i kanalilt, nii et kui teil on küsimusi, võtke ühendust video all olevate kommentaaridega.

 

Klapi reguleerimine mudelitel VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

Noh, allpool, kui ülevaade pole saadaval, esitatakse fotoreportaaž ja kogu vajaliku teabe tekstiline esitlus.

Töökorraldus ja juhend koos fotodega

Niisiis, enne täitmise jätkamist peame paigaldama mootori väntvõlli ja nukkvõlli vastavalt ajastusmärkidele. Lisateavet selle protseduuri kohta on kirjutatud siin.

Seejärel eemaldame mootorilt täielikult klapikaane, mille järel saate paigaldada siini ja kinnitada selle katte enda naastudele, nagu alloleval fotol selgelt näidatud:

Seibide eemaldamisega ei tohiks kiirustada, kuna esmalt tuleb kontrollida nukkvõlli nukkide ja reguleerimisseibide vahelisi soojusvahesid. Ja seda tehakse järgmises järjestuses:

• Väntvõlli ja nukkvõlli leidmisel kontrollime nende klappide lõtkusid, mille nukid on vastavalt märkidele suunatud ülespoole. Need on klapid 1, 2, 3 ja 5.
• Ülejäänud 4,6,7 ja 8 klappi reguleeritakse pärast väntvõlli ühe pöörde väntamist

Sisselaskeklapi nimikliirens on 0,2 mm ja väljalaskeklapi puhul 0,35. Lubatud viga on 0,05 mm. Asetame seibi ja nuki vahele soovitud paksusega õlimõõtevarda, nagu on näidatud pildil:

Kui see erineb ülaltoodud andmetest, siis on vaja seda kohandada, ostes sobiv pesumasin. See tähendab, et kui 0,20 asemel on see 0,30, peate panema seibi, mille paksus on 0,10 paksem kui see, mis on paigaldatud (sellele kantakse suurus). Noh, ma arvan, et tähendus on selge.

Seibi eemaldamine on üsna lihtne, kui kasutad pildil kujutatud seadet, vajuta kangiga soovitud klapp lõpuni alla:

Ja sel ajal sisestame tõukuri (peatuse) tõukuri seina ja nukkvõlli vahele:

Pärast seda saate pintsettide või pika ninaga tangidega pesuri probleemideta eemaldada:

Seejärel tehakse kõik ülalkirjeldatud viisil. Ülejäänud vahed mõõdetakse ja valitakse paksuse jaoks vajalikud klapivahed. Rangelt - reguleerige soojusvahesid ainult külmal mootoril, mitte üle 20 kraadi, vastasel juhul võib kogu töö olla asjata!