S-70i Black Hawk - müüdud üle saja
Mielecis toodetud S-70i Black Hawki esimene saaja oli Saudi Araabia siseministeerium, kes tellis neid rootorlennukeid vähemalt kolm koopiat.
22. veebruaril sõlmitud leping Filipiini Vabariigi riigikaitseministeeriumi ja Polskie Zakłady Lotniczy Sp. z oo firmast Mielec, mis kuulub Lockheed Martin Corporationile, seoses mitmeotstarbeliste S-70i Black Hawki helikopterite teise partii tellimisega on ajalooline, sealhulgas kahel põhjusel. Esiteks on see selle masina suurim üksiktellimus ja teiseks määrab see Mielecis toodetud saja müüdud masina limiidi ületamise.
Kui toonane Sikorsky Aircraft Corporation ostis United Technologies Holdings SA kaudu 2007. aastal Agencja Rozwoju Przemysłult 100% osaluse ettevõttes Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo Mielecis, ei oodanud vaevalt keegi, et Poola suurima lennukitootja potentsiaal viimastel aastatel laieneb. Vaatamata lennundusturu analüütikute laialdasele pessimismile oli olukord erinev – lisaks M28 Skytruck / Bryza kergtranspordilennukite tootmise ja mitmeotstarbeliste helikopterite Sikorsky UH-60M Black Hawk kerekonstruktsioonide valmistamisele otsustas uus omanik uudse toote lõpliku koosteliini asukoha leidmiseks Mielec Sikorsky Aircraft Corp. – mitmeotstarbeline helikopter S-70i Black Hawk. Populaarse sõjalise rootorlennuki kommertsversioon pidi vastama eeldatavale turunõudlusele, kus tuvastati suur rühm potentsiaalseid kliente, kes ei olnud huvitatud UH-60 kasutatud vanemate versioonide ostmisest USA kaitseministeeriumi üleliigse varustuse kaudu Excessi kaudu. Kaitseartiklite (EDA) programm või toodetakse praegu programmi Foreign Military Sales (FMS) raames. See omakorda tähendas, et tootjal oli vaja "ainult" hankida USA valitsuselt ekspordilitsents, et müüa helikoptereid otse (otsemüük, DCS) institutsionaalsetele, sealhulgas tsiviilklientidele. Selleks pidid pardaseadmed, aga ka muud konstruktsioonielemendid (sealhulgas ajam) vastama rangetele administratiivsetele nõuetele (st olema ammendatud võrreldes praegu toodetava militaarversiooniga)). Esialgsete hinnangute kohaselt kavatses tootja müüa rohkem kui 300 eksemplari. Tänaseks on programmi kümne elluviimise aasta jooksul ostetud 30% pakutavast portfellist. 2021. aasta lõpuks on Polskie Zakłady Lotnicze tootnud 90 S-70i helikopterit. Suhteliselt madalad määrad olid tingitud madalast - esialgu - müügidünaamikast, mis oli oodatust palju madalam, kuid aega kulus helikopterite segmendi kompetentside arendamiseks. Esialgu ehitati Mieleci rootorsõidukid standardvarustuses ja transporditi USA-sse lisaseadmete paigaldamiseks vastavalt kasutaja nõudmistele. Alates 2016. aastast on aga suurem osa sellest tööst tehtud juba Mielecis, mida tasub rõhutada – Poola partnerite kasvaval osalusel.
Mielec S-70i hea seeria sai alguse Tšiiliga sõlmitud lepingust, mis sisaldas kuut koopiat. Oluline on märkida, et nende rootorlennukite puhul viidi sihtseadmete kokkupanemise protsess esimest korda läbi Poolas.
Esimesed, kuigi tagasihoidlikud, tellimused tehti teatavaks 2010. aasta teisel poolel, kui hakati kokku panema esimest seeriaautot Mielec. Kolm autot tellis Saudi Araabia kuningriigi siseministeerium. Kuigi leping sisaldas ka võimalust pikendada lepingut veel 12 helikopteriga, pole veel kinnitust, et Riyadhi võimudele sellest kasu oleks. Aastatel 2010-2011 tarnitud sõidukeid kasutatakse korrakaitse ning otsingu- ja päästeoperatsioonide toetamiseks. Lisaks oli teine turundusedu pigem sümboolne, kui üks helikopter müüdi Mehhiko korrakaitsjatele. Alles 2011. aastal saadi esimesed lepingud relvajõudude varustuse tarnimiseks - Brunei tellis 12 ja Colombia viis (hiljem veel kaks). Teine tellimus oli eriti oluline, kuna Columbial oli juba 60. aastast USA administratsiooni kaudu tarnitud UH-1987 Black Hawksi käitamise kogemus. Mida tuleks rõhutada, olemasolevate allikate kohaselt läbis ristimise Colombia S-70i, mis osales võitluses narkokartellide ja Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia - Ejército del Pueblo (FARC-EP) võitlejate vastu.
S-70 programmi puhul pidid mõlemad sõjalise turu edusammud olema purjede vanasõna tuul, kuid lõpuks osutusid need viimasteks enne pikka turupõuda – 2015. aastaks polnud uusi tellimusi võidetud. , ja lisaks läks Sikorsky Aircraft Corporation 2015. aasta novembris Lockheed Martin Corporationi omandisse. Kahjuks ei olnud võimalik kaasata Mieleci tehaseid Türgis S-70i litsentseeritud tootmise alltarnijatena. Türgi edu S-2014i valimisel 70. aastal Türgi üldhelikopteriprogrammi (TUHP) raames uue helikopteri T-70 platvormiks ei realiseerunud kogu ettevõtte väga aeglase edenemise tõttu. See on tingitud diplomaatiliste suhete jahenemisest Washingtoni-Ankara liinil ja võib kaasa tuua täiendavaid viivitusi projektis, mida peetakse eraldiseisvaks S-70i liiniks.
Mieleci tehaste omanikuvahetus on kaasa toonud turundusstrateegia korrigeerimise, mis omakorda on toonud kaasa mitmeid edusamme, mis jätkuvad – müügilepingute sõlmimiseni on viinud vaid viimaste kuude tellimused. mahus 42 eksemplari. Lisaks militaarturule, kus viimastel aastatel on lepinguid sõlmitud 67 helikopteriga (Tšiili, Poola, Tai ja Filipiinide jaoks), on viimase kuue aasta jooksul muutunud oluliseks tegevuseks ka tsiviilturg, mis keskendub eelkõige hädaabiteenustele. , Mielec on müünud rohkem 21 Black Hawki. Oluline on märkida, et lisaks spetsiifilisele USA turule, kus tulekustutustöödeks kasutatakse üha enam helikoptereid, hakkavad C-70i selles turusegmendis peagi ära kasutama ka teised riigid. Põhjus on selles, et paljud erasektori tuletõrjeteenuste osutajad liigutavad oma sõidukeid tulekahjutsoonide vahel (tulekahjuhooaegade erinevate terminite tõttu saab sama lennukivarustust kasutada Kreekas, USA-s ja Austraalias). Oluliseks saavutuseks on viljaka koostöö loomine kopteritootja ja pääste- ja tuletõrjeülesannete jaoks helikopterite ümberehitamisele spetsialiseerunud United Rotorcrafti vahel. Praegu käimasolev leping on sõlmitud viiele helikopterile ja sisaldab muu hulgas koopiat, mis saadetakse Colorado päästeteenistustele, samuti Firehawki tundmatule operaatorile väljaspool USA-d.
