S-klass saab "põrkava" vedrustuse

Mercedes-Benz paljastab jätkuvalt üksikasju oma S-klassi lipulaeva uue põlvkonna kohta, mille esmaesitlus peaks toimuma sel sügisel. Lisaks uuendatud MBUX multimeedia- ja navigeerimissüsteemile sai luksussedaan ka "põrkava" E-Active Body Control vedrustuse (hüdropneumaatika), mida juhib 48-voldine seade.

Seda tehnoloogiat kasutatakse GLE ja GLS crossoverites. See muudab vedrude jäikust mõlemal küljel eraldi, seeläbi vastukaaluks rullile. Süsteemi juhib 5 protsessorit, mis töötlevad sekundi murdosa jooksul teavet kahekümnest andurist ja stereokaamerast.

Olenevalt seadistustest võib vedrustus kurvides muuta auto kallet. Süsteem muudab ka konkreetse amortisaatori jäikust, pehmendades lööki üle konaruste sõitmisel. E-Active'i tipphetk on võimalus tõsta auto külge, millega vältimatu kokkupõrge salvestatakse. Seda valikut nimetatakse PRE-SAFE Impuls Side ja see vähendab sõiduki kahjustusi, kaitstes samal ajal juhti ja reisijaid.

Uuendatud S-klassi valikute loendis on ka tagaratta juhtimine. See parandab sedaani manööverdusvõimet ja vähendab pöörderaadiust 2 meetrini (laiendatud versioonis). Kliendil on võimalik valida üks kahest tagatelje pööramise võimalusest – nurk kuni 4,5 või kuni 10 kraadi.

Mercedes-Benzi lipulaeva täiendavad täiendused hõlmavad aktiivset pimeala jälgimist koos MBUX-i abimehega. See hoiatab teistele sõidukitele tagant lähenemise eest, kui uks on lahti. Samuti on olemas liiklusabiline, kes tagab päästekomando läbimiseks “avariikoridori”.