Ise-seda laagritõmmits: disain ja seade, joonised, tüübid, materjalid ja tootmisprotsess
Sisu
Oma kätega mehaanilist laagritõmmitsat on lihtsam valmistada, kuna see on lihtsam ja odavam. Garaažides ja autoremonditöökodades on see kõige levinum tööriistatüüp. See võimaldab teil kiiresti haardepunkte vahetada, sellel on vedruga mõju, mis parandab veojõudu.
Tööriistakomplektis hoiavad automehaanikud seadmeid erinevat tüüpi laagrite demonteerimiseks. Müügil on spetsiaalselt selleks loodud remondiseadmed. Kuid see on kallis, nii mõnigi meistrimees teeb ise laagritõmburi.
Ehitus ja seade
Laagreid leidub autol paljudes sõlmedes: siduri vabastus, rummu. Osa “istub” alati väga tihedalt, tõrgeteta ning seda on jooksvate või töökorras remondi käigus raske eemaldada. Lukksepad peavad tegema suuri jõupingutusi, millele aitavad kaasa abivahendid, sageli isevalmistatud.
Pressitööriist ei ole väga lihtne tööriist, kuid olles uurinud laagritõmmitsate tehnoloogiat ja jooniseid, on võimalik garaažitingimustes oma kätega mehhanismi valmistada.
Vaiksete plokkide ja rattalaagrite press / pressur
Mehhanismi tööpõhimõte seisneb väga suure pöördemomendi (vahel kuni 40 tonni) edastamises lahtivõetud detailile. Kogu konstruktiivse mitmekesisusega koosneb vypressovshchiki kahest põhielemendist:
- Keermega keskvars on kindlaksmääratud mõõtmetega kindel polt.
- Konksukujulised käepidemed eemaldatava elemendiga haardumiseks.
Mehhanism töötab poldi (keskkere) abil: selle keeramisel või lahti keeramisel lahkub laager istmelt või surutakse sisse.
Joonised
Auto veermik kannatab sõidutee ebatasasuste tõttu, eriti need osad, mis vastutavad vibratsiooni summutamise eest. Esiteks hävivad esi- ja tagarummu mehhanismid. Nende taastamiseks on vaja isevalmistavat rattalaagri tõmmitsat.
Mehhanismi loomine algab arvutuste, rattalaagrite tõmmitsate isejooniste, materjalide ja tööriistade valikuga.
Tõmbajate tüübid
Ajami tüübi järgi jaguneb tööriistakomplekt kahte rühma: mehaanilised ja hüdraulilised tõmmitsad. Viimasesse on sisse ehitatud hüdrosilinder, mis arendab kümnete tonnide suurust jõudu. Hüdraulilised tõstukid on mõeldud kõige keerulisemate ja raskemate juhtumite jaoks.
Oma kätega mehaanilist laagritõmmitsat on lihtsam valmistada, kuna see on lihtsam ja odavam. Garaažides ja autoremonditöökodades on see kõige levinum tööriistatüüp. See võimaldab teil kiiresti haardepunkte vahetada, sellel on vedruga mõju, mis parandab veojõudu.
Kolme haruga laagritõmmits ja amortisaatori vedrupinguti
Mehaaniliste seadmete gradatsioon on vastavalt käepidemete arvule (kahe- või kolme jalaga) ja haakeviisile (välimine või sisemine).
Lisaks on olemas pöörlevad ja isetsentreeruvad struktuurid, seadmed nagu "pantograaf" ja teised.
Topeltkäepide
Eemaldatavate tarvikute stabiilsuse määrab käepidemete arv. Kahe käepidemega (kahe jalaga) seadmetel on monoliitne disain, millel on kaks toetavat käpa. Peamised sõlmed on valmistatud sepistamise teel.
Kahe käepidemega isetegemise VAZ rummulaagri tõmmits on valmistatud eemaldatava detaili kindla suuruse või universaalse seadme jaoks. Omatehtud tooteid kasutatakse tihedate laagrite täpseks demonteerimiseks raskesti ligipääsetavates kohtades. Parem on muuta käpad liikuvaks tänu hingemehhanismile, siduritele või traaversile.
Kahe käega tõmmits
Pressid erinevad järgmiste omaduste poolest:
- käppade kinnituse tüüp;
- otsa kuju;
- püüdmise pikkus;
- kruvide mõõtmed (läbimõõt, pikkus);
- tootmismaterjal.
Kolmnurkne
Tugevuse poolest on see konstruktsioon parem kui 2-harulised väljatõmbed, kuna see on valmistatud sepistatud tugevdatud terasest. Vypressovshchik eemaldab osa süvendist ettevaatlikult, samas kui kapteni füüsilised kulud on minimaalsed.
Pöördtõmmitsad on professionaalide ja amatööride seas väga populaarsed. Tööriista on hõlpsasti reguleeritav väljavõetud autodetaili läbimõõduga (peate lihtsalt käepidemed üksteisest lahti liigutama), tsentreerimine toimub automaatselt.
Kõige sagedamini eemaldatakse laager välisrõngast haarates. Kuid elementi on võimalik spetsiaalse tõmmitsaga sisemise rõnga külge haakida ja korpusest välja tõmmata.
Sel juhul määrake laagri ava suurus ja käepidemete tüüp. Kui on tugipind, siis on mugavam võtta 3 jalaga tööriist, mille käepidemete otsas on välis- ja siseküljel painded.
Kolme jalaga tõmbaja - vypressovshchik
Küll aga saab ise teha kahest mutrivõtmest, neljast plaadist, keermestatud naastudest, poltidest ja mutritest oma sisemise laagritõmburi.
Materjalid tootmiseks
Laager on element, mida te ei saa "paljaste kätega" võtta. Seetõttu on valmistamise materjaliks ainult vastupidav kõrglegeeritud teras. Kesksel korpusel, jõupoltil, on veelgi suurem tugevus.
Töötamiseks vajate järgmisi materjale:
- kaks ruudukujulist metallist toorikut;
- paar terasplaate;
- kaks polti mutritega;
- vabastuspolt sobiva läbimõõduga töömutriga.
Tööriistad: keevitusmasin, veski, elektriline trell koos puuride komplektiga.
Samm-sammuline protsess
Isetehtud mehhanism täiendab automehaaniku lukksepaseadmete komplekti. Rattalaagrite tõmmitsa VAZ 2108 saate oma kätega teha tunniga.
Töötage samm-sammult:
- Valmistage toorikutest ette “sõrmed”: jätke varre ruudukujuliseks, lihvige vardad nii, et otstes tekiks painded.
- Puurige sabadesse augud.
- Puurige augud ka plaatide servadesse.
- Keevitamise abil kinnitage plaatide vahele, täpselt keskel, töötav mutter.
- Sisestage "sõrmed" plaatide vahele nii, et osade augud ühtivad ja painded vaataksid sissepoole.
- Kinnitage toorikud ja plaadid poltide ja mutritega.
- Keerake toitetihvt töömutri sisse.
- Selle tagumises otsas keevitage krae.
Laagrite vahetamise konstruktsioon on kokku pandud. Ärge pingutage üle polte, mis ühendavad konkse plaatidega – jätke käepidemed liikuvaks.
Viimasel etapil andke instrumendile esteetiline välimus: töödelge seda liivapaberi ja korrosioonivastase seguga. Töötava mutri läbimise hõlbustamiseks määrige niidid.
