Jalgrattaga autos
Autoga puhkama minevad jalgratturid ei pea oma kaherattalistest lahku minema. Anname nõu, kuidas ja millega neid autole kinnitada.
Jalgrattaraamid jagunevad katuseraamideks, katusekaaneks, veokonksuks ja varurattaraamideks. Kõige populaarsem ja samas odavaim katuseraami tüüp on katuseraamid. Nende paigaldamiseks peavad meil aga olema nn tugitalad, mis kinnitatakse risti üle katuse. Kaubanduses on ammendamatult palju kiiri. Nende hinnad algavad umbes 30 Poola zlottist, kuid need, mida tasub soovitada, maksavad umbes 100–200 zlotti.
Ka rattahoidjate pakkumine on tohutu. Lihtsamad on alates 50 zł. Need on aga ebamugavad kujundused, kuna jalgratas on nende külge kinnitatud käepidemete või kruvidega. Veelgi hullem, kui ratas on kinnitatud, võivad need muutuda ebastabiilseks.
Parim lahendus on automaatsete konksude ja vargusvastaste lukkudega käepidemed. Pärast ratta sisestamist kinnitab süsteem ise selle spetsiaalsetesse hoidikutesse. Kaherattalise eemaldamiseks piisab aga luku võtmega lukust lahti tegemisest, vahel ka nupule vajutamisest. Selliste hoidikute hinnad algavad 150 PLN-st.
Ka katuseraamid on väga head. Käepideme disainil on liigutatav käsi, mida saab langetada puusa kõrgusele või isegi maapinnale. Seejärel pane ratas sinna sisse ja tõsta auto katusele. Selle lahenduse puuduseks on aga hind: alates umbes 300 zlottist. Kõigi katuseraamide miinusteks on paigaldatud kaherattaliste aerodünaamiline takistus ja katuse lubatud koormuse piiramine. Kuid on ka muid probleeme.
“Katusele paigaldatud jalgrattad muudavad veidi auto raskuskeset,” selgitab Skoda autokooli instruktor Radoslav Jaskulski. – Üks ratas pole probleem, aga kui katusel on kaks-kolm ratast, kaalub auto rohkem. Nii et olge pööretel ettevaatlik. Samuti vältige äkilisi manöövreid. Enne ratta katusele panemist aga vaatame üle, mis on selle maksimum.
Mugavam lahendus on pakiruumi kaanele monteeritud pakiruum. Need on saadaval sedaanidele, luukpäradele ja universaalidele. 4 × 4 sõidukitele on olemas ka spetsiaalsed konstruktsioonid, mis kinnitatakse varuratta taha. Nende seadmete hinnad algavad 180 PLN-st.
Veokonksu alused on veelgi parem lahendus. Nende konstruktsioonide eeliseks on nii riiuli enda kui ka jalgrataste paigaldamise lihtsus. Konksu käepidemeid saab osta umbes 150-200 PLN eest. Lisavalgustusega pagasiruumid (kui pakiruum katab auto tagatuled) ja rattahoidjate süsteemid maksavad umbes 500 kuni 2000 PLN. Eksperdid soovitavad jalgrattahoidja ja -aluse ostmisel valida alumiiniumi. Tõsi, need on terasest kallimad, kuid palju kergemad ja vastupidavamad.
Sõltumata teie rattahoidiku disainist või hinnast järgige selle tootja soovitusi kiiruse osas. Paljud ettevõtted lubavad maksimaalseks kiiruseks 130 km/h. Enda huvides liikuge aeglasemalt. See mitte ainult ei vähenda jalgrataste ja pagasiruumi koormust. Kiiruse hoidmine 90-100 km/h vähendab oluliselt kütusekulu. Suurematel kiirustel põhjustab koormusest tingitud täiendav õhutakistus sõna otseses mõttes "paagi keerise".
