Saab võiks uuesti Phoenixile ronida
Selle Hollandis asuv emaettevõte Spyker teatas täna ühisettevõttest Hiina ettevõttega Youngman Automobile, et toota Hiinas Saabil põhinevaid sõidukeid ja maastureid.
Spyker ütleb, et asutab sõidukite tootmiseks kaks ühisettevõtet Zhejiang Youngman Lotus (Youngman) autofirmaga. Youngman saab Spykeris 29.9% osaluse. Saabi Austraalia pressiesindaja Gill Martin ütles, et Saabi Rootsi kontoritest pole tulnud "midagi ametlikku".
"Meil pole midagi öelda enne, kui saame Saabilt avalduse," ütleb ta. Ebaõnnevast Saabist huvitatud lugejad mäletavad Youngmani kui üht esimestest Hiina ettevõtetest, kelle poole Spyker pärast General Motorsist lahkumist Saabi ellu kutsus.
Kuid GM on takistanud Hiina sekkumist, kartes, et Youngman kasutab selle tehnoloogiat. See viis tehingu kokkuvarisemiseni Youngmaniga ja 2011. aasta detsembris kuulutati välja Saabi pankrot. Spyker ja Youngman plaanivad nüüd arendada sõidukeid, mis põhinevad Saab Phoenixi platvormil – kontseptsioonil, mida esitleti 2011. aasta Genfi autonäitusel ja mille on litsentsinud Youngman.
See platvorm ei ole seotud ühegi GM-tehnoloogiaga. Uue tehingu eesmärk on, et Youngman omaks 80% ettevõttest, mis omab Phoenixi platvormi, ja Spyker omab ülejäänud osa. Paar arendab välja ka linnamaasturi, mis põhineb 8. aasta Genfi autonäitusel näidatud kuus aastat vana D2006 Peking-to-Pariisi kontseptsioonil. D8 on saadaval 2014. aasta lõpus hinnaga 250,000 XNUMX dollarit.
Spyker ütles eilses avalduses, et Youngman investeerib projekti 25 miljonit eurot (30 miljonit dollarit), andes sellele 75-protsendilise osaluse, samas kui Spyker pakub tehnoloogiat ja säilitab 25-protsendilise osaluse. Lisaks kahele ühisettevõttele maksab Youngman 8 miljonit dollarit 29.9% suuruse osaluse eest Spykeris ja annab Hollandi autotootjale 4 miljonit dollarit aktsionäri laenu.
Ja vee veelgi sogamaks muutmiseks selle toimumise ajal on Spyker seotud 3 miljardi dollari suuruse hagiga GM-i vastu seoses Saabi hukkumisega. Ja me pole veel lõpetanud. Noormees ei istunud paigal, eelmisel kuul sai ta kohalikult (Hiina) valitsuselt loa osta Saksa bussitootja Viseon Bus.
Youngman ostab 74.9 miljoni dollari eest 1.2% osaluse Viseonis. Saksamaal Pilstingis asuv Viseon teenis eelmisel aastal 2.8 miljoni dollari suuruse käibe pealt 38 miljonit dollarit kahjumit. Youngman investeerib Saksa bussitootjasse 3.6 miljonit dollarit ning annab aktsionäridele ja ettevõttele 7.3 miljonit dollarit laenu. Youngmani põhitegevuseks on busside tootmine. Teeb ka väikeautosid.
