Salong-IDEX-2019-cz.-1

Vähendatud tagasilöögiga 120 mm L/45 sileraudne relv.

17.-21.veebruaril toimus Araabia Ühendemiraatide pealinnas Abu Dhabis juba neljateistkümnendat korda rahvusvaheline kaitsenäitus (IDEX) 2019, mis on üks olulisemaid kaitse- ja julgeolekuvaldkonna maailmanäitusi.

Ürituse korraldajad andsid sellele juubeli iseloomu, sest möödunud aastal möödus esimesest IDEXi näitusest 25 aastat. IDEXiga käis taas ka NAVDEX (Naval Defense Exhibition) erinäitus.

IDEX on oma asukoha tõttu maailma ühes olulisemas militaar-, majandus- ja finants- ning mõnda aega ka innovatsiooni ja uue tehnoloogia piirkonnas, püüdnud alati sarnaste ülemaailmsete näituste seas silma paista ning selle korraldajad on alati püüdnud klassifitseerida. see "lisatasu segmendis". Ja kuna Araabia poolsaarel ja selle lähiümbruses asuvate riikide hulgas kulutatakse üsna palju relvajõudude uutele relvadele ja korrakaitseteenistuste varustusele, on Abu Dhabi autonäituse pakkumine tavaliselt väga rikkalik, kuigi see on peamiselt suunatud Pärsia lahe rikaste riikide turgudele. IDEX näitab selgelt, kui tõsiselt Araabia Ühendemiraatide võimud kaitse- ja julgeolekusektorisse suhtuvad ning kui järjekindlalt püüavad nad selles valdkonnas oma tootmis- ja uurimisvõimsusi suurendada.

Näituse mastaap on tohutu ja avaldab muljet isegi Pariisi Eurosatooriumi või suurte Lääne lennushowde püsikülastajatele, nii et ühest artiklist ei piisa, et rääkida isegi peamistest IDEXi tänavustest uudistest. Oma raporti esimeses osas räägime lahingumasinatest ja lahingumasinatest, suurtükiväesüsteemidest ja õhutõrjest. Mõne neist tuleme kindlasti tagasi eraldi artiklites Wojska i Techniki järgmistes numbrites.

kohalik tööstus

Kaks aastat tagasi sai Rabdan 8 × 8, mis loodi koostöös AÜE ja Türgi ettevõtetega, ratastega lahingumasinate seas kuum uudsus. Sel aastal osales kaks neist autodest - standardselt - dünaamilisel näitusel ja veel ühte esitleti staatilisel näitusel. Kõik need olid varustatud jalaväe lahingumasinatelt BMP-3 lammutatud tornidega.

Selle aasta uudsus selles lahingumasinate kategoorias oli Abu Dhabi emiraadi Caliduse boksis esitletud Wahashi prototüüp EDM1 (Engineering Development Model). Loodi kaks masina prototüüpi (EDM1 ja EDM2), mis on AÜE spetsialistide ja nende Lõuna-Aafrika partnerite töö. Projekt algatati 2017. aastal ning nüüd teatavad selle autorid ballistilise ja miiniresistentsuse uurimistöö edukast lõpetamisest.

Wahash on isemajandav ja sellise kujuga, et tagada kõrgeim võimalik tule- ja plahvatuskaitse. Vedrustuse ja šassii elemendid on paigaldatud kerest väljapoole, mis ühest küljest tõstab viimase vastupanuvõimet plahvatustele, kuid hõlbustab ka remonditöid välitingimustes. 8×8 konfiguratsioonis auto pikkus on 8,5 m, laius 3,2 m ja kõrgus laeni 2,7 m. Kliirens on 450 mm. Sõiduki loojad deklareerivad Wahashi lahingumassiks 32 100 kg (tühimass umbes 22 tonni, täiendavad ballistilised ja miinikilbid, mis tagavad takistuse tasemel 4 STANAG 4569A / B, kolm meeskonnaliiget ja kaheksa langevarjurit, BMP-3 torn , laskemoon, kütus, ujuvus säilib), kandevõimega kuni 7500 kg. Sees oleva kaitstud ruumi maht on 13,5 m³. Esilinastuse ajal paigutati Wahash koos Ukraina mehitamata torniga BM-3 Szturm.

Ajami tagab Scania DI13 diiselmootor maksimaalse võimsusega 540 kW/735 hj, mis on ühendatud automaatkäigukastiga ZF 7 AP 2600 SP ja Katsa MKAT100539 ülekandekastiga. Nagu juba mainitud, on masin kohandatud ujumiseks ning reaktiivjõu tagavad kaks TDTS T900 reaktiivjõuseadet.

Ballistilise kaitse 2. põhitaset saab tõsta lisasoomuse paigaldamisega kuni STANAG 4A tasemeni 4569 ja täiendavate põhjakilpide süsteem võimaldab tõsta miinikaitse taset tasemele 4A / B vastavalt STANAG 4569B tasemele.

Wahashil on kaks juhitavat esitelge ja saadaval on ka neljas juhitav telg, mis eeldatavasti suurendab manööverdusvõimet ja vähendab pöörderaadiust. Viimane parameeter on kahe juhitava teljega versioonil 23 m ja kolme juhitava teljega langeb see 18 m. Maksimaalne maanteekiirus on 130 km/h, sõiduulatus 700 km, sh kattega teedel. Auto kiirendab 0–60 km/h 20 sekundiga, Wahash ületab kuni 2 m laiused kraavid, 0,8 m kõrgused seinad, 70% kaldega kallakud ja 40% traavers. See ületab ilma ettevalmistuseta kuni 2 m sügavused veetakistused Seade liigub mereseisundis 2, kiirus vee peal on 8-10 km/h. Töötemperatuuri vahemik -30 kuni 55°С.

Kohaliku soomukite tootja NIMR Avtomotiv LLC, ka meie Euroopa osas tuntud, näitusel oli uusi esemeid. Ta tutvustas mitut tüüpi kaheteljelisi ja kolmeteljelisi Ajban Hafeet sõidukeid. 4 × 4 süsteemi kuuluvate hulgas väärivad tähelepanu soomustatud Ajban 447A 4 × 4 MRAV (mitme rolliga soomustatud sõiduk) ja Ajban LRSOV (Long Range Special Operations Vehicle) modifitseeritud versioon.

Ajban 447A 4×4 MRAV on 5,65 m pikk, 2,35 m lai, 2,17 m kõrge ja selle lubatud täismass on 9585 kg, kandevõime 3995 kg. Meeskond koosneb kahest inimesest (komandör ja juht) ning autosse mahub veel viis sõdurit koos varustuse ja relvadega – kõik nad võtavad kohad näoga sõidusuunas.