Salongi filter. Kivisüsi või tavaline? Mille eest salongifilter kaitseb?
Salongi õhufilter on iga auto põhitarvik. Autojuhid kipuvad selle unustama, sest see ei mõjuta mootori jõudlust. See filter on mõeldud auto salongi siseneva õhu puhastamiseks. Peamine valik on see, millist tüüpi filtrit kasutada: süsinik- või tavafiltrit? Suureneva linnade sudu ja laialt levinud reostuse taustal tasub teada, millised on erinevused ja kuhu need viivad. Olenevalt auto konstruktsioonist erineb ka ligipääs filtrile, mis on teenindust külastades oluline.
Salongifilter, tuntud ka kui õietolmufilter, on ese, mille juhid unustavad sageli välja vahetada. Selle rolli alahindamine vähendab reisimise mugavust (ebameeldivad lõhnad, akende udunemine kõrge õhuniiskusega), kuid kõige enam mõjutab see halvasti meie tervist. Lisaks eelmainitud lõhnadele ja niiskusele hoiab tõhus salongifilter ära abrasiivsete autorehvide kummiosakeste, aga ka kvartsi kahjuliku mõju. Tehnilisest küljest võib püsifilter ka ventilaatori mootorit üle koormata ja vähendada ventilatsioonivõrede õhu juurdevoolu efektiivsust.
Tavaline hea kvaliteediga salongifilter koosneb mitmest erineva kiustruktuuriga kihist. Igaüks neist peatab erinevat tüüpi reostuse. Kiudbarjäärid püüavad kinni suurema osa õietolmust, tahmast ja tolmust. See on eriti oluline kevad- ja suvehooajal, mida iseloomustab seda tüüpi reostuse kõige sagedasem esinemine.
Salongifiltrite tüübid
“Filtrite valmistamisel kasutame spetsiaalseid polüester-polüpropüleen mittekootud materjale, mis võimaldavad tõsta saasteainete (sh õhus leiduvate bakterite ja õietolmu) neeldumisastet. Pikaajalise ja vältimatu kokkupuute paljude erinevate saasteainetega ajastul peaks salongi õhufiltri regulaarne vahetamine olema iga kohusetundliku juhi kohustus,” selgitab Agnieszka Dec, nii tavalisi kui ka aktiivsöefiltreid tootva PZL Sędziszów kommertsdirektor. .
Teist tüüpi filtrid on eelpool mainitud aktiivsöe mudelid, millel on lisaks tahkete osakeste neelamisele spetsiaalselt ettevalmistatud kiht, mis neelab gaasilisi saasteaineid (peamiselt väävli- ja lämmastikuühendid, süsivesinikud ja osoon). Need aitavad võidelda ka ebameeldiva lõhna vastu. Süsinikufiltrid on kallimad kui tavalised ilma aktiivsöe lisandita filtrid, kuid kahtlemata puhastavad nad auto salongi sisenevat õhku tõhusamalt. Seetõttu on need eriti soovitatavad allergikutele, lastega autojuhtidele ja inimestele, kes sõidavad sageli ummikutes, kus kokkupuude heitgaasidega on tavapärasest palju suurem.
Toimetajad soovitavad: SDA. Reavahetuse prioriteet
Salongi filter. Mida, kui palju asendada?
Salongifiltrid, nii standard- kui ka süsinikufiltrid, tuleks vahetada iga 15 000 km järel või igal kliimaseadme perioodilisel hooldusel (üks kord aastas, tavaliselt kevadel). Töökodade jaoks ei ole seda tüüpi filtrite vahetamine suur probleem, kuigi tuleb tunnistada, et juurdepääs sellele ja seega ka asendamise keerukus võib olla erinev. Salongifiltreid on erineva suuruse ja kujuga, seega on antud sõidukile filtrit valides kõige parem kasutada VIN numbrit või sõiduki täpseid tehnilisi andmeid.
“Salongi õhufiltri vahetamine on üsna lihtne hooldada. Paljudel Jaapani autodel asub filter tavaliselt sõitjateruumi taga, seega tuleb see esmalt eemaldada. Saksa päritolu autodel asub õietolmufilter kõige sagedamini süvendis. Seevastu näiteks paljudel Fordi autodel asub filter kesksambas, mis nõuab TorxT20 võtmega gaasipedaali lahti keeramist. Filtri vahetamisel tuleb meeles pidada kahte olulist asja. Paljudel toodetel on nool, mis näitab õhuvoolu suunda ja seega ka seda, kuidas filter korpusesse paigutada. Filter ise tuleb paigaldada ettevaatlikult, et mitte painutada ega isegi kahjustada ning seeläbi filtri pinda madalamale lasta,“ võtab Agnieszka Dec.
Vaata ka: Skoda Kamiq - väikseima Skoda linnamaasturi testimine
