Moonshiners: kas pervachi "mittekülmumine" võib saada alternatiiviks teeäärsele burdale
Meie riigis on endiselt probleem liiklusohutusega: koletutes õnnetustes sandistatakse inimesi ja hukkuvad terved pered, kuid võimud püüavad seda probleemi lahendada vaid repressiivsete meetmetega. Ja mõned vastuvõetud seadused aitavad kaasa üheksanda õnnetuste lainele. Ei usu? Ja siin on visuaalne kinnitus, mille portaal AvtoVzglyad sai ebatavalise katse käigus.
Pärast korduvaid jutte joovate kaasmaalaste mürgitamisest erinevate tinktuuridega, nagu viirpuu ja klaasipesuvedelikega, keelustas riik metüülalkoholil põhinevate autode külmumisvastaste toodete tootmise, näidates üles muret – nimetagem asju õigete nimedega – marginaliseerunud inimeste pärast. elanikkonna osad, kes joovad kõike, mis põleb.
Klaasipesurite tootjad olid sunnitud üle minema teisele toorainele – isopropüülalkoholile. Loomulikult ei muutunud isopropüleenil ja ka metanoolil "antifriis" kasutamiseks sobivaks. Kuid selleks, et puupiiritust surnuks juua (nagu metanooli lihtrahvas kutsutakse), piisab 100 ml “paugutamisest”. vedelikke, samas kui isopropüleeni surmav annus on 5 korda suurem.
Paks. Sellepärast on see kurb
Kuid erinevalt metüülist pakseneb isopropüülalkohol külma käes! Jah, isegi kui külmaga ei muutu klaasipesuri reservuaari sisu jäätuppadeks, aga seda “kisselli” paraku toitepumbaga “kritseldajatele” ei pumbata.
Ja isegi kui auto mootorist tulev soojus soojendab mootoriruumi temperatuurini, kui selle elujõulisus naaseb "mittekülma", muutub see tuuleklaasil, pidevalt õhuvooludega jahutatuna, jälle viskoosseks aineks, mis , mis on pinnal olevate klaasipuhastite poolt määritud, takistab normaalset ülevaatamist. Muide, "mittekülmutamise" puhul, mis põhinevad metanoolil (ja need on tegelikult kõik sellised vedelikud, mida Euroopas müüakse), selliseid metamorfoose ei teki.
On ütlematagi selge, et külmaga oma kohustustega toimetulemata klaasipesija põhjustatud õnnetuste statistika puudub. Liikluspolitsei inspektorid piirduvad protokollides enamasti sõnastusega, et nende sõnul valis juht kiirust tee- või ilmastikuolusid arvestamata. Vahepeal võib veidi süvenedes kergesti selguda, et sadade "punniva denatureeritud alkoholi" armastajate elude päästmise nimel läksid tuhanded autojuhid uude maailma.
"Pead" abiks
Tuleb märkida, et "mittekülmumise" probleem, mis ei sobi sihtotstarbeliseks kasutamiseks, on kestnud kaugelt esimesest aastast. Ja päris paljud autojuhid on juba oma toodetud klaasipesuritele üle läinud. Ennekõike võtsid “käsitöö” kasutusele moonshinerid, kes valmistavad destilleerimisel saadud peafraktsioonidest talvevedelikku klaasidele.
Retsept, mille leidsime ühest autofoorumist, on üsna lihtne: "pervak" (selle keskmine tugevus on umbes 75-80 "pööret") lahjendatakse veega vahekorras 1: 1 ja sellele lisatakse väike kogus nõudepesuvahendit. saadud segu. See on kõik – käsitsi valmistatud antifriis on valmis!
Otsustasime kontrollida, kas kuupaiste "peadest" eralduv vedelik tõesti ületab oma omadustelt isopropüülalkoholist saadud toodet. Toimetuses, nagu hiljem selgus, oli palju fänne, et kodus isiklikel vajadustel "samych" sõita ja seetõttu polnud toorainega probleeme.
Nad otsustasid seda lahjendada mitte retseptis märgitud vahekorras, vaid spetsiaalse tabeli ja alkoholimõõturi abil. Eelkõige selleks, et kodu "mittekülm" oleks -25 Celsiuse juures vedel, peab selle tugevus olema vähemalt 40 kraadi. Noh, kui ilmaennustajad lubavad tõsisemaid külmasid, siis alkoholi kontsentratsioon peaks olema veelgi suurem (näiteks et käsitöö antifriis ei muutuks jääks, kui termomeeter langeb alla -40 C, ei tohiks toote kangus olla väiksem kui 56 "pööret").
Pif-surf, oh-oh-oh
Lisakomponendina leidsime ka nõudepesuvahendi. Empiiriliselt sai aga kiiresti selgeks, et ilma "vedelseebita" ei eemaldata esiklaasilt õlist kilet, mis halvendab nähtavust. Tõepoolest, pesuaine sisaldab pindaktiivseid aineid (pindaktiivseid aineid), mis isegi väikestes annustes hävitavad kergesti õli molekulaarstruktuuri, mille tõttu klaas muutub hetkel läbipaistvaks. Üldjuhul tuleb 3 liitrisse omatehtud antifriisi valada vähemalt 30 grammi nõudepesuvahendit.
Meie keskregiooni välikatsetel kolmekuningakülma ei esinenud ja seetõttu kasutasime kodukülmiku sügavkülmikut, et kontrollida, kuidas ostetud ja isevalmistatud klaasipesumasin külmale vastu peab. Kui uskuda püromeetri (temperatuuri mõõtmise püstol) näitu, siis sügavkülmas -26C. Üheks päevaks saatsime sinna kaks keeduklaasi “antifriisiga”. Ostetud isopropüülil põhinev vedelik peaks töötama kuni -30C (sildil on igal juhul nii kirjas) ja isetehtud "tinktuuri" lahjendasime viinakindluseks (ehk kasutustemperatuuriga kuni -25C) .
Noh, ostetud klaasipesuvedelik paksenes sügavkülmas: selles on näha jääkristalle ja kindlasti ei hakka pump pumpama ja ummistab klaasi kastmiseks mõeldud otsikud. Kuid kodus valmistatud "mittekülm", mis on valmistatud etüülalkoholi baasil, on vastupidiselt ootustele (lõppkokkuvõttes -25 ° C, sest see on tardumistemperatuur) oma jõudluse täielikult säilitanud.
Vilkuga kõrvalmõju
Kas koduvedeliku kasutamisel on autosalongis tunda tugevat alkoholilõhna? Me ei valeta – lõhn on olemas ja pealegi mitte päris viin. Omamoodi segu atsetoonist, fuselõlist, alkoholist ja nõudepesuvahendist. Samas pole "bukett" väga terav ja teistest tanklast ostetud klaasipesuvedelikest haiseb palju tugevamalt ja ebameeldivamalt.
Kodu “mittekülmumise” ainsaks kaasnähuks on kohtumine liikluspolitseinikega. Teenindaja, kes peatas meie auto tavaliseks dokumentide kontrolliks, nuusutas pikalt, küsis, kas oleme enne reisi midagi “hääldatut” kasutanud? ..
Selgitame, et "antifriis" on valmistatud, lihtsalt nuusutage seda ja pritsige see klaasile. Sellegipoolest võttis inspektor kõigi kahtluste hajutamiseks välja alkomeetri, andis välja huuliku ja palus seadmesse puhuda kuni iseloomuliku klõpsatuseni. "Väljaheide" osutus puhtaks ja saime turvaliselt vabaks.
