Me peseme radiaatorit iseseisvalt, ilma seda autost eemaldamata

Ükski sisepõlemismootor ei saa töötada ilma korraliku jahutuseta. Mootoril on palju liikuvaid osi. Kui neilt soojust õigeaegselt ei eemaldata, jääb mootor lihtsalt kinni. Radiaator on auto jahutussüsteemi põhielement. Kuid see vajab ka regulaarset pesemist. Mõelgem välja, kuidas seda protseduuri ise teha.

Miks radiaator määrdub

Radiaatori välisreostuse põhjus on ilmne: mustus satub sellele otse teelt. Seade asub mootoriruumis ja sellel pole spetsiaalset kaitset. Parimal juhul saab radiaatori alla paigaldada väikese kilbi, mis hoiab ära suurte kivide ja prahi sattumise seadme uimedesse.

Töö käigus saavad auto radiaatorid nii seest kui ka väljast saastunud.

Ja sisereostusel on kaks põhjust:

• mustus siseneb jahutussüsteemi väljastpoolt. Kui radiaatorivoolikutes või radiaatoris endas on pragusid ja süsteemi tihedus on katki, siis on selle ummistumine vaid aja küsimus;
• radiaator on halva antifriisi tõttu määrdunud. Pole saladus, et kvaliteetse antifriisi leidmine pole tänapäeval nii lihtne. Turg on sõna otseses mõttes võltsingutega üle ujutatud. Eriti sageli võltsitakse tuntud kaubamärkide antifriise.

Nii määrdunud kui ka võlts antifriis sisaldavad palju lisandeid. Radiaator läheb töötamise ajal väga kuumaks. Mõnikord võib antifriis isegi keeda ja selles sisalduvad lisandid moodustavad katlakivi, mis raskendab jahutusvedeliku ringlust. Mis viib mootori ülekuumenemiseni.

Millal radiaatorit loputada

Siin on märgid, et jahutussüsteem on ummistunud:

• mootor kuumeneb kiiresti üle isegi külmal aastaajal, mille järel ilmnevad võimsuse langused, mis on eriti märgatavad kiirendamisel;
• jahutusvedeliku tuli armatuurlaual põleb pidevalt, kuigi antifriis on olemas. See on veel üks tüüpiline märk ummistunud radiaatorist.
  

  "Jahutusvedeliku" tule pidev põlemine viitab ummistunud radiaatorile

Ülaltoodud probleemide vältimiseks soovitavad autotootjad jahutussüsteeme läbi loputada vähemalt kord 2 aasta jooksul.

Erinevad võimalused radiaatori loputamiseks ilma seda eemaldamata

Radiaatorit saate loputada erinevate vedelikega. Ja tööriistade hulgast läheb autoomanikul jahutussüsteemi tühjenduskorgi lahti keeramiseks vaja vaid mutrivõtit. Loputusjärjestus ise erineb ainult kasutatava vedeliku tüübist ja koosneb järgmistest etappidest:

1. Auto mootor käivitub, töötab tühikäigul 10 minutit, seejärel tuleb see välja lülitada ja lasta 20 minutit jahtuda.
2. Tühjenduskork on lahti keeratud. Vana antifriis tühjendatakse. Selle asemele valatakse pesuvedelik.
3. Mootor käivitub uuesti ja töötab 10-15 minutit.
4. Pärast mootori jahtumist tühjendatakse vedelik. Selle asemele valatakse destilleeritud vesi, et eemaldada radiaatorist pesuainejäägid.
5. Süsteemi valatakse uus antifriis.

Pesemine spetsiaalsete vahenditega

Igas autoosade kaupluses leiate spetsiaalseid kompositsioone autode jahutussüsteemide loputamiseks. Neid on palju, kuid autojuhtide seas on kõige populaarsemad kaks vedelikku: LAVR ja Motor Resources.

Kompositsioonid LAVR ja Motor Resurs on taskukohaste hindade tõttu väga nõudlikud

Need erinevad optimaalse hinna ja kvaliteedi suhte poolest. Loputusjärjestus on näidatud ülal.

Sidrunhappepesu

Hape lahustab katlakivi hästi. Radiaatoris happelise keskkonna loomiseks kasutavad autojuhid edukalt sidrunhappe lahust vees.

Sidrunhappe lahus lahustab hästi katlakivi radiaatoris

Siin on protsessi peamised omadused:

• lahus valmistatakse vahekorras 1 kilogramm hapet 10-liitrise ämbri vee kohta. Kui radiaator pole liiga ummistunud, saab happesisaldust vähendada 700 grammi;
• loputamine toimub vastavalt ülaltoodud skeemile, välja arvatud üks oluline punkt: kuuma happelahust ei tühjendata süsteemist kohe, vaid umbes tunni pärast. See võimaldab teil saavutada parima efekti.

Video: radiaatori loputamine sidrunhappega

Jahutussüsteemi loputamine sidrunhappega - proportsioonid ja kasulikud näpunäited

Destilleeritud veega loputamisest

Destilleeritud vett kasutatakse iseseisva pesuvahendina väga harva. Seda tehakse ainult radiaatori väikese saastumise korral. Põhjus on lihtne: vesi ei lahusta katlakivi. See peseb ära ainult radiaatorisse kogunenud prahi ja mustuse. Just sel põhjusel kasutatakse destilleeritud vett tavaliselt ainult radiaatori loputamiseks pärast põhipesuvahendit.

Loputamine koksiga

Coca-Colal on palju mittestandardseid kasutusviise. See hõlmab radiaatori loputamist.

Coca-Colat on autojuhid juba ammu kasutanud radiaatori paksust katlakivist puhastamiseks.

Jahutussüsteemi sattununa ja soojendatuna lahustab jook kiiresti isegi väga paksu katlakivikihi. Kuid on kaks olulist punkti:

• mootori tööaeg loputamise ajal ei tohiks olla pikem kui 3 minutit. Seejärel lülitatakse mootor välja ja jook tühjendatakse süsteemist alles poole tunni pärast;
• pärast Coca-Colat on vaja väga hoolikalt süsteemi veega loputada. Jook sisaldab palju suhkrut. Ja see võib settida radiaatori torudele.

Kuidas radiaatorit mitte loputada

Siin on see, mida ei soovitata radiaatorisse valada:

• kraanivesi. See sisaldab palju lisandeid ja anorgaanilisi sooli. Kui selline vesi radiaatoris keeb, tekib katlakivi veelgi rohkem;
• äädikhappe lahus. Äädikhape sobib hästi elektriliste veekeetjate pesemiseks, kuid radiaatorisse on parem mitte valada. See mitte ainult ei lahusta katlakivi, vaid korrodeerib ka radiaatori torusid.

Radiaatori väliste elementide puhastamine

Parim variant on radiaatorit surveveega loputada. Seda saate teha nii oma garaažis (kui teil on sobiv kompressor) või lähimas autopesulas.

Parim variant radiaatori väliseks puhastamiseks on survevee loputus.

See puhastusmeetod eemaldab suurepäraselt ka kõige väiksemad saasteained, näiteks radiaatori ribide vahele kogunenud paplikohvikud. Kuid peate meeles pidama järgmist:

• veesurve ei tohiks olla liiga tugev, kuna radiaatori ribid on väga õhukesed ja kergesti deformeeruvad;
• vesi ei tohiks sisaldada agressiivseid keemilisi lisandeid. Radiaatori külge on kinnitatud klambrite ja tihenditega kummivoolikud. Agressiivsed pesuvahendid võivad seda kõike korrodeerida ja jahutussüsteem kaotab tiheduse.

Kuidas vältida radiaatori saastumist

Radiaatori täielik isoleerimine mustusest ei tööta. Kõik, mida autohuviline teha saab, on jälgida, et radiaator võimalikult kaua ei ummistuks. Seda saab saavutada järgmistel viisidel:

• kasutage ainult autotootja soovitatud kvaliteetset antifriisi. Jahutusvedeliku kaubamärgi ja tüübi leiate masina kasutusjuhendist. Ja sellist antifriisi saate osta spetsialiseeritud teeninduskeskustest, millel on vastavad sertifikaadid;
• Kandke endaga kaasas destilleeritud vett. Kui juht avastab, et antifriisi pole, täidab ta tavaliselt radiaatori kõigega, mis kätte jõuab. Tavaliselt on see vesi jõest või ojast. Katlakivi hulk, mis radiaatorisse sellise vee peale tekib, on tohutu. Seetõttu peaks teil alati olema destilleeritud vesi käepärast. See võimaldab teil pääseda garaaži ja pikendada radiaatori eluiga.
  

  Pagasiruumis olev destilleeritud vesi aitab vältida radiaatori ummistumist

Seega peavad kõik, kes tahavad, et tema auto korralikult töötaks, hoidma radiaatori puhtana. Selle pesemiseks pole vaja erilisi oskusi. Kõik, mida vajate, on lahtise otsaga mutrivõti ja sobiv pesuaine.