Maailma kõige kallimad teed
Riigi elatustaset saate hinnata selle teede kvaliteedi järgi. Pole saladus, et inimkonna tavapärases eluviisis on autode tulekuga juba saja aasta jooksul toimunud tohutuid muutusi. Kuna autod muutusid peavooluks, muutusid ka nõudmised teedele. Ilmusid esimesed maanteed, mis ühendasid Euroopa ja Venemaa pealinnu ning seejärel ümbritses sillutatud maanteede võrgustik peaaegu kogu maailma.
Mõnes riigis on sõidutee aga ühtlane, ilma aukude ja pragudeta, samas kui mõnes riigis on tugevaid konarusi ja lööke. Sageli Euroopasse reisivad inimesed võivad sõna otseses mõttes tunda, et on Saksamaal peatunud või vastupidi Venemaale naasnud. Muidugi püüavad meie maanteeteenistused kõik teed korda teha, kuid püüdlustest üksi ei piisa ja teede kvaliteedi poolest pole Venemaa mitte ainult esikümnes - esisajast on see siiski kaugel.
Teisest küljest, kui vaadata riikide edetabelit, kus on kõige kallimad teed, siis Venemaa tunneb uhkust.
Maailma kõige kallimate teede hinnang
Viies koht järjestatud Hiina, milles tee-ehituse keskmine maksumus on 11 miljonit dollarit. Kiiresti arenev majandus nõuab investeeringuid teedeehitusse ja nagu näeme, püüavad võimud selle pealt mitte kokku hoida. Kui vaadata viimastel aastatel rajatud teid, siis kilomeeter selliseid trasse maksis umbes 2 miljonit USD. Kuid siin on ka tõeliselt kalleid projekte, näiteks Changde-Jishu maantee, mille igale kilomeetrile on investeeritud üle seitsmekümne miljoni dollari.
Neljas koht teede kõrge hinna tõttu võtab Saksamaa. Viimasel ajal kulub Saksamaal üha vähem raha uute teede ehitamisele ning kõik peamised kulud langevad juba välja töötatud teedevõrgu korrashoiule.
Kuulsad kaheksarealised kiirteed maksavad keskmiselt 19 miljonit dollarit kilomeeter.
Teenindustel kulub hooldusele keskmiselt 450 tuhat aastas.
Lisaks pööratakse Saksamaal suurt tähelepanu teaduse ja tehnika uusimate saavutuste kasutamisele. Helikoormuse vähendamiseks ühes linnas kasutasid insenerid kahe ja poole kilomeetri pikkusel marsruudilõigul asfaldi asemel kaheksasentimeetrist helisummutava teekatte kihti. Sellise uuendusliku viadukti ühe kilomeetri ehitamine läks linnateenustele maksma 2,5-2,8 miljonit eurot.
kolmanda koha mille on hõivanud maailmamajanduse hiiglane USA. Ameeriklast on raske ette kujutada ilma autota, mistõttu on selline suhtumine teedesse. Teekatte kvaliteet sõltub paljudest teguritest ning pole saladus, et USA-d kannatavad sageli mitmesugused looduskatastroofid – tornaadod, orkaanid ja taifuunid, katastroofilised lumesajud ja üleujutused, mis asenduvad kohutava põuaga. Teed sellest kõigest on rasked.
USA kalleim tee asub Bostonis – maanteel, kus on palju tunneleid ja ristmikke, mille kilomeeter maksab üle 70 miljoni.
Ehitus maksab keskmiselt umbes miljon dollarit.
teiseks - Šveits. Selle riigi mägistes piirkondades tuleb tunnelite rajamisse teha suuri investeeringuid.
Üks tunnelitest läks ehitajatele maksma 40 miljonit kilomeeter.
Noh, kõige kallimad teed on muidugi Venemaal. Sotši-2014 ettevalmistuseks sai Adler-Alpika föderaalmaantee 140 miljonit dollarit kilomeetri kohta. Ja selle kogupikkus on umbes 48 km.
Meil on absoluutne liider ka kõrge hinna poolest - 4 km pikkune lõik pealinna 4. transpordiringil. Üks kilomeeter selle ehitust läks maksma 578 miljonit USA dollarit. Sõnad on üleliigsed.
Kõige selle juures kulub Venemaal teede korrashoiule keskmiselt 8 eurot kilomeetri kohta. Tõsi, igavene küsimus jääb – kuhu see raha kaob? Samas Soomes kulub umbes sama palju, aga vahe on ilmne.
Laadimine ...
