Tarbijateate kohaselt on kõige usaldusväärsemad keskmise suurusega pikapid
Sisu
Consumer Reports on hinnanud Ford Rangeri ja Honda Ridgeline'i 2022. aasta kõige usaldusväärsemateks pikapiteks. Mõlemad keskmise suurusega veokid suutsid võita isegi suuri lemmikuid nagu Toyota Tacoma ja Jeep Gladiator.
Consumer Reports hindab kompaktsete ja keskmiste veokite töökindlust kahel viisil. Esiteks uurivad nad veoautode omanikke viimase kolme tootmisaasta jooksul, et tuvastada probleemsed kohad ja anda väikese läbisõiduga veokitele 100 punkti.
Teiseks kasutavad nad margi- ja mudeliajalugu, et anda igale uuele veokile eeldatav töökindlusskoor 5. Aastaks 2022 on keskmise suurusega ja kompaktsed pikapid kõige usaldusväärsemad keskmise suurusega pikapid.
Milline keskmise suurusega veok on töökindlam?
Üllataval kombel kaotas põhiline usaldusväärsuse lemmik kahele teisele väikesele veokile. Consumer Reportsi andmetel on 2022. aasta kõige usaldusväärsemad keskmise suurusega veokid Ford Ranger ja Honda Ridgeline.
Esiteks küsitles Consumer Reports viimase kolme aasta jooksul Ridgeline'i ja Rangeri omanikke. Omanikud tuvastasid väga vähe probleemseid kohti; CR andis praegusele põlvkonnale Ford Rangeri ja Honda Ridgeline 68/100.
Toyota ja Jeep lükati välja
Võrdluseks, CR andis praegusele Toyota Tacomale vaid 59/100. Ükski teine väikeveok pole saanud rohkem kui 30/100 punkti. Suhteliselt uus Jeep Gladiator jäi viimaseks tulemusega 23/100.
Iga margi ja mudeli ajaloo põhjal on CR määranud igale uuele 2022. aasta veokile ennustava töökindlusskoori. Ranger ja Ridgeline said tulemuseks 4/5 ehk "üle keskmise". Isegi Tacoma sai vaid 3/5 ehk "keskmise hinde".
Kas Ford Ranger on hea ost?
Kui Ford otsustas ehitada paremat Tacomat, näib, et Blue Oval tegi seda. Ranger on suurepärane universaal, teenides 2022. aastal ühe kõrgeima Consumer Reportsi hinnangu.
2019. aastal, uue Rangeri esimesel aastal, tundis Consumer Reports muret veoki jõuülekande, ajamisüsteemi ja vedrustuse pärast. Kuid mudeliaastal 2021 on Ford need probleemid lahendanud ja veoki töökindluse reiting on hüppeliselt tõusnud.
CR-arvustajatele meeldib ka see, et Ranger on oma klassi kohta ökonoomne ja oma suuruse kohta krapsakas. Kõrged hinded hõlmavad selle mugavust, sõidukogemust ja kiirendust.
Miks Ridgeline pole veoauto?
Kriitikud nagu Consumer Reports armastavad Honda Ridgeline'i. Kuid mõned veoautode entusiastid ütlevad, et see pole päris veoauto. Selle põhjuseks on Ridgeline'i unikaalne konstruktsioon, mis näeb välja pigem crossoveri kui veoauto või maasturi moodi.
Varastel autodel oli kere raamil disain: autotootjad ühendasid käigukasti ja teljed redelikujulise raami külge ning asetasid seejärel kere selle raami peale. 1950. aastatel avastasid insenerid, et telgede ja jõuülekande ühendamine tugevdatud kerega vähendas auto kaalu. Kuid kuna see "ühes tükis" disain vähendas üldist tugevust, jäid veoautod ja maasturid raamipõhiseks.
Täiustatud unibody disain on viinud üha võimsamate crossoverite ja crossover-maasturiteni. Tänapäeval on unibody pikapid Honda ja Ridgeline.
Consumer Reports armastab Ridgeline'i jõuülekannet, sõitu ja mugavust. Kuid organisatsioon on ettevaatlik ka Ridgeline'i kere ja varustuse terviklikkuse suhtes.
**********
:
