Maailma kalleim auto – vaata kõige luksuslikumate mudelite edetabelit!
Sisu
- Maailma kalleim auto – mis määrab hinna?
- Maailma kõige kallimad autod - TOP 16 reiting
- 16. Mercedes AMG Project One – 2,5 miljonit USA dollarit (ligikaudu 9,3 miljonit PLN)
- 15. Koenigsegg Jesko – 2,8 miljonit USA dollarit (umbes 10,4 miljonit zlotti)
- 14. Lykan HyperSport – 3,4 miljonit USA dollarit (umbes 12,6 miljonit PLN).
- 13. McLaren P1 LM – 3,5 miljonit USA dollarit (umbes 13 miljonit PLN).
- 12. Lamborghini Sian - 3,6 miljonit dollarit (umbes 13,4 miljonit zlotti).
- 11. Bugatti Veyron Mansory Vivere - 3 miljonit eurot (umbes 13,5 miljonit zlotti).
- 10. Pagani Huayra BC Roadster – 2,8 miljonit naela (umbes 14,4 miljonit zlotti).
- 9. Aston Martin Valkyrie - u. 15 miljonit zlotti.
- 8. Bugatti Chiron 300+ - 3,5 miljonit eurot (umbes 15,8 miljonit PLN).
- 7. Koenigsegg CCXR Trevita – 5 miljonit dollarit (umbes 18,6 miljonit zlotti)
- 6. Ferrari Pininfarina Sergio - 3,2 miljonit eurot (umbes 20,3 miljonit PLN).
- 5. Lamborghini Veneno Roadster - 4,8 miljonit eurot (21,6 miljonit zlotti).
- 4. Bugatti Divo - 5 miljonit eurot (umbes 22,5 miljonit zlotti).
- 3. Bugatti Centodieci - 8 miljonit eurot (umbes 36 miljonit PLN).
- 2. Rolls-Royce Sweptail – ligikaudu 13 miljonit USA dollarit (umbes 48,2 miljonit PLN).
- 1. Bugatti La Voiture Noire – umbes 18,7 miljonit USA dollarit (umbes 69,4 miljonit PLN).
- Maailma kalleim auto – kokkuvõte
Luksusbrändid, piiratud automudelid, hämmastav jõudlus ja hinnad, mis pööravad paljudele autosõpradele pead. Kõik see leiate tänasest artiklist. Uurime teemat, tänu millele muutub ka eakas mees taas poisiks, keda veavad läikivad mänguasjad. Teisisõnu: täna saate teada, milline näeb välja maailma kõige kallim auto.
Enne selleni jõudmist heidame aga pilgu ka teistele superautodele, millel on vapustav hind.
Maailma kalleim auto – mis määrab hinna?
Alustage pingerea sirvimist ja märkate kiiresti trendi. Kõige kallimad autod tulevad enamasti kõrgete hindade poolest tuntud kaubamärkide tallidest. Ferrari, Lamborghini või Bugatti pole kunagi olnud odavad – isegi baasmudelite puhul.
Edetabelist leiate aga peamiselt piiratud tiraažid. Piiratud koopiate arv automaadist tõstab hinda, nagu ka spetsiaalsed kaunistused või lisafunktsioonid. Meie nimekirja kõige kallimad autod toodeti ühes eksemplaris, sealhulgas kliendi eritellimusel.
Tõenäoliselt olete juba kannatamatu ja soovite neid imesid näha. Mõistame teid suurepäraselt, seega jätame pikad sissejuhatavad sõnad vahele ja läheme otse pingerea juurde.
Maailma kõige kallimad autod - TOP 16 reiting
Altpoolt leiate edetabeli 16 maailma kõige kallima auto kohta. Saate vaadata nende välimust ja lugeda kõige olulisemate parameetrite kohta.
16. Mercedes AMG Project One – 2,5 miljonit USA dollarit (ligikaudu 9,3 miljonit PLN)
Ainsa selles edetabelis olnud Mercedese disainerite oletus oli lihtne: "Viime tehnikat otse vormel-1-lt tavalisele autole." Sellised projektid ulatuvad harva kontseptuaalsest sfäärist kaugemale, kuid seekord õnnestusid.
AMG Project One ostja saab hübriidmootoriga sõiduki kohe autost välja – 6-liitrise V1,6 turbomootori ja kaks täiendavat elektrimootorit. Kuid disainerid otsustasid üksteiselt midagi lisada, mille tulemuseks oli veel 2 elektrimootorit.
Tänu sellele on sellel Mercedese mudelil koguni 1000 hj. Selle tippkiirus on 350 km/h ja kiirendab 200 km/h vähem kui 6 sekundiga.
Loojate sõnul on selle metsalise ainsaks piiranguks mootor. Analüütikute hinnangul peab "viies kuus" piirangul (isegi 11 500 pööret minutis) kasutusele võtma umbes 50 XNUMX pööret. km. Pärast seda on vajalik üldine kapitaalremont.
Turule tuleb ainult 275 eksemplari, millest igaüks maksab 2,5 miljonit dollarit.
15. Koenigsegg Jesko – 2,8 miljonit USA dollarit (umbes 10,4 miljonit zlotti)
Rootsi kaubamärk osaleb ka kõige kallimate autode konkursil. Kuid sel juhul mitte ainult kõige kallim, vaid ka kiireim. Üks Jesko versioonidest (nimetatud kaubamärgi asutaja isa järgi) on kiirusega 483 km / h.
Siin on aga jutt "standardist", mis on arvuliselt siiski muljetavaldav. Kapoti alt leiate kahe turboülelaaduriga V8 mootori. Selle võimsus jääb vahemikku 1280–1600 km ja sõltub peamiselt kütusest. Kui juht vajab maksimaalset võimsust, peab ta tankima E85-ga.
Maksimaalne pöördemoment on 1500 Nm (5100 p/min juures) ja mootor kiirendab maksimaalselt 8500 p/min.
Lisaks on auto selgelt varustatud 7 siduriga automaatkäigukastiga. See võimaldab juhil 7. käigult 4. käigule lülituda ilma probleemideta, näiteks allakäiguvahetusega.
Teedel liigub kokku 125 Jesko sõidukit, igaühe väärtuses 2,8 miljonit dollarit.
14. Lykan HyperSport – 3,4 miljonit USA dollarit (umbes 12,6 miljonit PLN).
Mis puutub esimesse W Motorsi loodud automudelisse, siis Lykan HyperSport on väga populaarne. Juba esimesel esitlusel 2013. aastal registreerus superautole üle 100 inimese, hoolimata sellest, et ettevõte plaanis välja anda vaid 7 eksemplari.
Sel juhul pole aga piir kõrge hinna ainus põhjus.
Lykan HyperSport näeb hull välja. Disainerid on teinud suurepärast tööd ja nende kujutlusvõime on viinud auto loomiseni, mis suudab edukalt asendada Batmani autot. Ja välimus on alles selle teenete algus.
Lykani mootor on kahe sissehingamisega boksermootor, mis arendab 760 hj. ja maksimaalne pöördemoment umbes 1000 Nm. Araabia superauto tippkiirus on 395 km/h ja 100 km/h kiirendab see 2,8 sekundiga.
Küsimus on selles, kas sellest piisab hinna õigustamiseks?
Kui keegi vastab: ei, võib-olla veenavad teda Lykani LED-esituled, mida disainerid ehtivad ehtsate teemantidega. Pealegi on auto polster kuldniidiga õmmeldud. On, millega oma sõpradele uhkustada.
13. McLaren P1 LM – 3,5 miljonit USA dollarit (umbes 13 miljonit PLN).
McLaren P1 LM sündis ideest viia superauto rajalt välja ja teele. See on P1 GTR-i täiustatud versioon.
Mida saab auto omanik pakiga?
Esiteks võimas mootor – turboülelaaduriga V8 1000 hj! PM-versioonis suurendasid disainerid selle mahtu 3,8-lt peaaegu 4 liitrini, mis viis gaasile veelgi elavama reaktsioonini. Teisalt piirasid nad tippkiirust 345 km/h-ni.
Disaini poolest saab sõitja uue aerodünaamilise paketi, millel on veelgi suurem aerodünaamika, mis on loodud suurendama survejõudu lausa 40%. Lisaks on seal uued keskele kinnitatavad veljed, täiustatud väljalasketoru, istmed otse F1 GTR-ist ja vormel 1-ga sarnane rool.
Kokku lasti välja 5 sellist mudelit. Igaüks pisiasja eest 3,5 miljoni dollari eest.
12. Lamborghini Sian - 3,6 miljonit dollarit (umbes 13,4 miljonit zlotti).
Sian on Lamborghini esimene elektrifitseeritud mudel, millest sai omal ajal kaubamärgi võimsaim auto.
Selle jõuallikaks on võimas 6,5-liitrine V12 mootor (fännid teavad seda juba Aventador SVJ-st), kuid selles väljaandes saab ta tuge elektriseadmelt. Selle tulemusel jõuab see 819 hj. Mis puudutab tulemusi rajal, siis meil on kiirendus 2,8-250 km/h vähem kui XNUMX sekundiga ja tippkiirus XNUMX km/h.
Pöörame tähelepanu ka mudeli ainulaadsele välimusele.
Disainerid keskendusid futurismile ja aerodünaamikale, mis teeb Sianast väga originaalse auto. Kuid vaatamata kõigele on arendajad säilitanud iseloomulikud jooned, mis annavad tunnistust Lamborghini kaubamärgist. Kerel on tugevad õhu sisselaskeavad, samuti spoilerid ja aerodünaamilised elemendid.
Itaallased plaanivad uut mudelit toota vaid 63 ühikut, millest igaüks maksab 3,6 miljonit dollarit.
11. Bugatti Veyron Mansory Vivere - 3 miljonit eurot (umbes 13,5 miljonit zlotti).
Vaatamata sellele, et Bugatti Veyron on nüüdseks omavanune, on see siiski kõrgel kohal maailma kalleimate autode seas. Seda seetõttu, et me ei räägi siin klassikalisest Veyronist, vaid Mansory Viviere versioonist.
Kokku ehitati seda mudelit kaks eksemplari kokku 3 miljoni euro eest. Mille poolest erinevad need Bugatti legendist?
Esiteks välimus. Mõned nimetavad seda pahatahtlikult pandaks, kuna esimesel mudelil oli külgedel mattvalge värv ja must süsinikkiust südamik. Täiendavad muudatused hõlmavad uut esirauda, tagumist difuusorit ja spetsiaalseid rattaid.
Kuna tegemist on superautoga, siis kapoti alt leiab kaheksaliitrise W16 mootori 1200 hj. Tänu temale arendab Veyron uskumatut kiirust 407 km/h.
10. Pagani Huayra BC Roadster – 2,8 miljonit naela (umbes 14,4 miljonit zlotti).
Antud juhul on tegu Pagani Huayra uuendatud mudeliga, seekord ilma katuseta versiooniga. See on üks väheseid juhtumeid, kus avatud mudel töötab paremini kui täissuuruses mudel.
Seda seetõttu, et katuse puudumine tähendab tavaliselt suuremat kaalu, täiendavat tugevdust ja vähem stabiilset korpust.
Pagani on aga uue mudeli ehitanud vastupidavast materjalist (süsinikkiu ja titaani kombinatsioon), mis teeb kere sama tugevaks kui eelkäijal. Lisaks kaalub see 30 kg vähem, see tähendab 1250 kg.
Mis puutub mootorisse, siis superauto jõuallikaks on kuulus kuueliitrine V12. See arendab 802 hj. ja uskumatu 1050 Nm pöördemoment. Kahjuks ei jaganud Pagani infot rajal oleva auto omaduste kohta. Kindlasti ei jää roadster aga alla eelmisele kupeele, mis kiirendas 100 km/h 2,5 sekundiga.
Kokku ehitatakse seda mudelit 40 ühikut märkimisväärse hinnaga 2,8 miljonit naela.
9. Aston Martin Valkyrie - u. 15 miljonit zlotti.
Valküüri loojate toonaste ütluste kohaselt on tegemist kiireima autoga, mis riigiteedel sõita lubatud. Kas tõesti?
Vaatame mootorit.
Valkyrie jõuallikaks on Cosworthi 6,5-liitrine vabalthingav V12 mootor, mis arendab 1000 hj. ja maksimaalne pöördemoment 740 Nm. See pole aga veel kõik, sest see töötab elektriseadmega, mis lisab üksteisele 160 hj. ja 280 Nm.
Selle tulemusel saame koguni 1160 hj. ja maksimaalne pöördemoment üle 900 Nm.
Koos tõsiasjaga, et uus Aston Martin kaalub veidi üle tonni (1030 kg), on selle jõudlus uskumatu. Kahjuks me üksikasju ei tea, kuid väidetavalt kiirendab see 100-3 km/h vähem kui 400 sekundiga ja tippkiiruseks XNUMX km/h.
Sellest mudelist plaanitakse välja anda vaid 150 eksemplari, millest igaüks maksab umbes 15 miljonit zlotti.
8. Bugatti Chiron 300+ - 3,5 miljonit eurot (umbes 15,8 miljonit PLN).
Aston Martinist sai peagi kõigi aegade kiireim auto, kuna Bugatti purustas hiljuti oma Chironiga maanteesõidukite kiirusrekordi. Nende superauto saavutas kiiruse 490 km/h.
Kapoti all on 8-liitrine W16 mootor, millel on jahmatavad 1500 hj. ja koguni 1600 Nm maksimaalne pöördemoment. Tänu sellele kiirendab see 100 km/h-ni umbes 2,5 sekundiga ja, nagu me juba teame, purustab kiirusrekordi.
Välimuse poolest paistab uus Chiron silma pikliku kere ja suure jõudlusega Michelini rehvidega, mis nii kiirele sõidule vastu peavad. Lisaks saab iga omanik arvestada suurenenud kliirensiga, mis suurendab liiklusohutust.
Ebatavaline mudel Bugatti tallist maksab "vaid" 3,5 miljonit eurot. See ei pruugi olla maailma kõige kallim auto, kuid seni on see kõige kiirem auto, mis teel saab sõita.
7. Koenigsegg CCXR Trevita – 5 miljonit dollarit (umbes 18,6 miljonit zlotti)
Koenigsegg on vähem tuntud kaubamärk, kuid mitte sugugi madalam kui populaarsed. See on keskendunud kiirete sõidukite tootmisele, mille hulgas paistab silma CCXR Trevita.
Ja see on sõna otseses mõttes.
Disainerid valmistasid kere 100% süsinikkiust. Küll aga erinesid need selle poolest, et tänu spetsiaalsele tootmisprotsessile on see valge. See pole veel kõik. Korpus on kaetud miljonite teemandiosakestega, et tagada võrratu visuaalne kogemus.
Tehniliselt on see sama hea.
CCXR Trevita jõuallikaks on 4,7 hj 8-liitrine V1000 mootor. kapoti all. Tänu sellele suudab superauto kiirendada 100 km/h vähem kui 2,9 sekundiga ja selle tippkiirus ületab 400 km/h.
Huvitaval kombel on Koenigsegg sellest mudelist välja andnud vaid 3 eksemplari. Mõlema mitteametlik hind on 5 miljonit dollarit.
6. Ferrari Pininfarina Sergio - 3,2 miljonit eurot (umbes 20,3 miljonit PLN).
Pininfarina Sergio on mudel, mis on loodud Pininfarina ja Ferrari koostöö 60. aastapäeva puhul. Tootmisversioon osutus aga palju vaoshoitumaks kui eelmine prototüüp.
Uue rodsteri mudelina on kasutatud 458 Speciale A. See näeb väga hea välja ja selle kapoti all on 4,5-liitrine V8 mootor võimsusega 605 hj. See annab uuele Ferrarile jõudluse 100–3 km/h vähem kui XNUMX sekundiga.
Turule jõudis ainult 6 Pinanfarina Sergio eksemplari ja igaüks neist leidis omaniku juba enne tootmist. Ostjad on kohandanud sõidukeid individuaalselt, mistõttu on iga mudel üksteisest erinev.
Ametlik hind jääb saladuseks, kuid see on hinnanguliselt 3,2 miljonit eurot.
5. Lamborghini Veneno Roadster - 4,8 miljonit eurot (21,6 miljonit zlotti).
Ja siin on tegemist eliidile mõeldud autoga, mis loodi Itaalia ettevõtte 50. aastapäevaks. Veneno Roadster sündis Lamborghini Aventador Roadsteri ja Veneno ühinemisel.
Kuna tegemist on rodsteriga, pole Itaalia superautol katust. Lisaks valmistasid disainerid kere täielikult polümeeriga tugevdatud süsinikkiust. Tänu sellele kaalub Veneno Roadster alla 1,5 tonni.
Mis on kapoti all?
Ajami eest vastutab 6,5-liitrine V12 mootor 750 hj. Sellise südamega saavutab ainulaadne Lamborghini kiiruseni 100 km/h vähem kui 2,9 sekundiga ning meeter ei peatu kiirusel 355 km/h.Võrreldes mõne meie nimekirjas oleva tootjaga pole Veneno Roadsteri tulemused muljetavaldavad.
Kust siis hind tuli?
Autol on kogumisväärtus. Kokku loodi ja anonüümsetele ostjatele tarniti 9 mudelit. Vaatamata 3,3 miljonit eurot ühikut maksvale Itaalia ettevõttele müüs üks omanikest hiljuti eksootilise Lamborghini 4,8 miljoni euroga.
Maailma parimad autod leiavad kiiresti ostjad.
4. Bugatti Divo - 5 miljonit eurot (umbes 22,5 miljonit zlotti).
Divo on Chironi variant, mis oli juba nimekirjas. Bugatti loobus seekord sirge kiirusrekordist ja valis selle asemel maksimaalse kurvikiiruse. Nii sündis Divo.
Loojad saavutasid oma eesmärgi tänu täiesti uuele kerekonstruktsioonile, millel on kogu pikkuses palju osi, mis tagavad parema aerodünaamika, veojõu ja olulisemate elementide (mootor, pidurikettad, rehvid) jahutuse.
Tänu uutele lahendustele tekitab auto Chironist 90 kg rohkem surujõudu.
Mis puudutab mootorit, siis see ei erine palju originaalist. Kapoti alt leiate sama 16 hj W1480, millel on praktiliselt sama ülekandearv ja vedrustus. Nende elementide seadistus on aga erinev. Selle tulemusel on Divo tippkiirus "vaid" 380 km/h, kuid ringrajasõidus edestab see Chironit tervelt 8 sekundiga.
Bugatti tootis seda mudelit vaid 40 eksemplari ja ühikuhinnaks kujunes koguni 5 miljonit eurot.
3. Bugatti Centodieci - 8 miljonit eurot (umbes 36 miljonit PLN).
Veel üks Bugatti ja teine Chironil põhinev mudel. Kuid seekord mitte ainult sellel, sest disainerid on selle ette valmistanud legendaarse EB110 uue kehastusena. Hüperautol on, mille üle uhkust tunda – mitte ainult väliselt.
Alustame kehast.
Märkad esmapilgul sarnasusi Chironiga, kuid mitte ainult temaga. Horisontaalsed esikaitseraua risttalad või isegi iseloomulikud õhuvõtuavad otse EB110-st. Lisaks läks Bugatti selle võimsa auto puhul äärmustesse, nii et näete vähem ümaraid ja teravamaid vorme.
Kas mootor on sama?
Ei. Centodieci uhkuseks on 8-liitrine W16 võimsusega 1600 hj. (100 rohkem kui Chiron). Tänu sellele saavutab uus mudel 100 km/h vähem kui 2,4 sekundiga. Elektroonikaarendajad on aga piiranud selle maksimumkiiruseks 380 km/h.
Sellest mudelist tuleb turule vaid 10 eksemplari. Hind on sama ekstreemne kui autol – 8 miljonit eurot.
2. Rolls-Royce Sweptail – ligikaudu 13 miljonit USA dollarit (umbes 48,2 miljonit PLN).
Kui otsite ainulaadset autot, on Sweptail selle sõna kehastus. Miks? Sest Rolls-Royce tootis vaid ühe eksemplari, mille tellis spetsiaalselt firma püsiklient. Härra soovis, et auto meenutaks 20-30ndate luksusjahte.
Eksklusiivset Rolls-Royce'i vaadates tunnete seda inspiratsiooni tõeliselt. Auto tagaosa meenutab koos klaaskatusega jahti. Üldiselt on see ehitatud samale platvormile kui lipulaev Phantom.
Sees on luksuslik funktsionaalsus, mille tootja on spetsiaalselt ostja jaoks ette valmistanud. Üks neist on sissetõmmatav külmik alkoholipudeli jaoks.
Sweptaili südameks on 6,7-liitrine V12 mootor, mis toodab 453 hj.
Kuigi auto hind jääb saladuseks, on analüütikute hinnangul see umbes 13 miljonit dollarit. Nagu näete, toodetakse maailma kõige kallimaid autosid väikeses koguses.
1. Bugatti La Voiture Noire – umbes 18,7 miljonit USA dollarit (umbes 69,4 miljonit PLN).
Hiljuti otsustas Bugatii kopeerida Rolls-Royce'i ideed ja luua ka mudeli, millel on maailmas ainult üks. Nii loodi La Voiture Noire (prantsuse keeles "must auto") - maailma kalleim auto.
Nagu nimigi ütleb, on uus Bugatti üleni musta värvi ja, nagu firma varasemad mänguasjad, põhineb Chironil. On tähelepanuväärne, et insenerid tegid seda kõike oma kätega. Nii süsiniku korpuses kui ka mootoris.
Mis on ainulaadse Bugatti kapoti all?
Võimas 16 hj W16 1500-silindriline mootor Tänu temale saavutab La Voiture Noire 100 km/h vähem kui 2,5 sekundiga ja loendur jõuab 420 km/h piirini.
Kuigi ettevõtte väljakuulutatud hinda (18,7 miljonit dollarit) pidasid paljud hulluks, leidis uus Bugatti kiiresti ostja. Kahjuks jäi ta anonüümseks.
Maailma kalleim auto – kokkuvõte
Meie pingereas on uued automudelid, mille hinnad - kuigi mõnel juhul kõrged - ei vasta tavaliselt klassikale. Mõned kollektsionäärid maksavad vanemate mudelite eest palju rohkem. Näiteks võib tuua Ferrari 335 Sport Scaglietti, mille keegi ostis ühelt Pariisi oksjonilt 32 (!) Miljoni euro eest.
Esimene meie nimekirjas, La Voiture Noire, on enam kui poole odavam. Sellest hoolimata väärib Bugatti tunnustust, sest tema superautode mudelid domineerivad kõigis sellistes edetabelis. Mitte ainult siis, kui tegemist on kõige kallimate, vaid ka maailma parimate autodega.
