Esitule vaiksed plokid VAZ-2110-l

Üks olulisemaid sõidukikomponente, mis vastutab VAZ-2110 liikumise mugavuse ja ohutuse eest, on vedrustus. Ärge arvake, et vedrustuses on põhilised amortisaatorid, rattad ja vedrud. Väikesed detailid, nagu vaiksed plokid, mõjutavad otseselt vedrustuse jõudlust. Iga kaasaegse auto vedrustus sisaldab palju selliseid kummist osi.

Esitala hääletute plokkide vahetamine, nagu ka teiste sarnaste elementide, on üsna tülikas protsess. Kui aga ostate või laenate spetsiaalseid ekstraktorid, saate selle protseduuri hõlpsalt ise teha.

Miks vajame esivedrustuses vaikseid plokke?

Väljalaske summuti blokk.

Mõned algajad juhid, keda on VAZ-2110 omanike seas palju, usuvad, et esivedrustuse parandamisel tuleks kõigepealt pöörata tähelepanu hoobadele, taladele ja amortisaatoritele. Silmapaistmatud ja lihtsad detailid, nagu vaiksed kummiplokid, jäetakse sageli lihtsalt tähelepanuta. Kuid just need osad pakuvad vedrustushoobade vahel usaldusväärset ühendust.

Kuigi vaiksed plokid ei ole kulumaterjalid, kipub kumm aja jooksul lagunema. Karmid töötingimused, eriti halva kvaliteediga teedel, mõjutavad ka neid osasid. Vaikse ploki rike võib põhjustada hõõrdumist vedrustuse metallosade vahel ja selle rikke. Seetõttu on oluline jälgida nende kummist vedrustuse osade seisukorda.

Vaiksete plokkide diagnostika

Tugevalt katkiste vaiksete klotside korral hakkab ratas poritiiba vooderdust puudutama.

Esiosa vaiksete plokkide seisukorra kontrollimiseks on kaks võimalust:

1. Lihtsaim viis vedrustuse diagnostika tegemiseks teenindusjaamas. Kuigi mõned hoolimatud meistrimehed võivad "avastada" palju probleeme lootuses saada rohkem raha remondiks.
2. Piisab, kui kogenud juht sõidab autoga mitu kilomeetrit, kuulates, kuidas esivedrustus töötab, et mõista, milles probleem.

Vedrustuse tööd kuulates peaksite pöörama tähelepanu järgmistele nüanssidele:

1. Ekskursiooni ajal kostab iseloomulikku kummi kriginat. Need helid võivad olla vaevu kuuldavad, kuid nende olemasolu viitab tavaliselt vaiksete seadmete kulumisele. Sel juhul sõidetakse auto auku ning kummidetailidel kontrollitakse purunemisi või pragusid. Kui praguga vaikne plokk võib veel mõnda aega vastu pidada, siis tuleks katkine osa kohe välja vahetada.
2. Kui esivedrustuse piirkonnas ilmnevad iseloomulikud metallist koputused, peaksite auto võimalikult kiiresti ülevaatusavasse sõitma. Reeglina näitab see vedrustuse kummist osade maksimaalset kulumist.

Pingutamisel kulunud pukside väljavahetamisega võib eesmine külgelement rikki minna ja mõnel juhul tuleb see täielikult välja vahetada.

Ettevalmistus tööks vaikseplokkide vahetamisel

Uute vaiksete klotside sissepressimiseks vajate spetsiaalset ekstraktorit.

Enne kui alustate vedrustuse osade vahetamist oma kätega, peate ette valmistama koha ja tööriistakomplekti. Laia erkeriga garaaž sobib ideaalselt kohaks. Mis puutub tööriistadesse, siis asendamiseks vajate:

1. Mutrivõtmete ja põrkmehhanismiga pistikupesade komplekt.
2. Spetsiaalne käepide vaiksete klotside pressimiseks. Saate selle konkreetse tööriista osta või küsida garaažimeistritelt, keda teadsite töö tegemise ajal.
3. WD-40 või samaväärne.
4. Seep lahus

Õiget ekstraktorit on sobiva toru, pika poldi ja seibiga üsna lihtne teha.

Kui te ei saa ekstraktorit, võite kasutada olemasolevaid seadmeid. Selles mahus võib toimida seibidega toru ja sobiva läbimõõduga kruustang.

Asendusprotsess

Kui autoomanikule on kummist vedrustuse osade vahetus uudne, võib see kohe tunduda keerulise ja aeganõudva protseduurina. Sageli otsustavad VAZ-2110 kogenematud omanikud ülevaatuse etapis, et neil ei õnnestu üksinda. Tegelikult on asendusprotsess üsna lihtne. Kui teete seda üks kord, on tulevikus lihtne ja lihtne muuta mis tahes vaikset blokki.

Ainus probleem võib olla uue kinnituse paika vajutamine, kuna uued osad võivad olla halvasti töödeldud või liiga jäigad. See kehtib eriti polüuretaanist valmistatud osade kohta.

Vaikne kummiplokk.

Polüuretaanist puksid.

Asendamine toimub vastavalt järgmisele algoritmile:

1. Kõigepealt tuleb esiratas tungrauaga üles tõsta. Soovitatav on kasutada hüdraulilist tungrauda ja asetada mõlemale poole tagarataste alla kiilud. Soovitav on kassi kopeerida aksessuaariga. Nii et auto ei hüppa kindlasti välja ja ei lömasta omanikku. Me eemaldame ratta.
2. Järgmisena peate ratta lahti keerama ja eemaldama.
3. Selles etapis saate kontrollida ka hoobade hääletuid plokke. Kui need on lahti, tuleb need välja vahetada.
4. Esitugi on katki. Enne seda keerake lahti mutter, mis seda hoiab. Löök peab olema täpne, kuid mitte kõva. Keerake lahti nääre mutter.
5. Pärast seda saate õlavarre eemaldada. Selleks keerake polt lahti. Pärast mõõkade eemaldamist on meil vaba juurdepääs vaikivale plokile endale.
6. Pärast neid protseduure saate vaikivad plokid eemaldada. Selleks kasutatakse peitlit ja haamrit. Tavaliselt on neid lihtne eemaldada, kuid harvadel juhtudel on vaja kasutada WD-40. Tükke on lihtsam eemaldada, kui need ära lõigata.
7. Nüüd peate installima uue osa. Selleks vajate survetööriista. Et see protsess sujuks, on soovitatav oksiidipesa puhastada ja määrida koos detailiga seebiveega. Enne pressimist määrige osad rohke seebiveega.

Проверка

Peaasi, et mitte segi ajada, kummale poolele on vaja vaikne blokk survet avaldada!

Pärast töö tegemist ei tohiks lõtku olla, muidu tekitab vedrustus edaspidi palju probleeme. Seejärel pannakse kõik kokku vastupidises järjekorras.

Vaikse ploki automaatse asendamise protsessi saab omandada mõne tunniga. Tulevikus säästab see VAZ-2110 omanikul palju raha.