Mootorrataste instrumentide komplekt

Kohandatud mootorratastel on vaja väikeseid ja õhukesi tööriistu. Ümberkujundamist saavad teha isegi amatöör -käsitöölised. Näitame teile, kuidas seda teha, kasutades näiteks mootorratta vidina tööriistu.

Konversiooniks valmistumine

Väike, keerukas ja täpne: kohandatud mootorratta vidinatööriistad on tõeline silmailu. Paljude jalgratturite jaoks pole vooluahela skeemid ja muud elektroonilised süsteemid populaarsed teemad. Vool ja pinge jäävad nähtamatuks, välja arvatud juhul, kui kaablid on rünnatud ja tekitavad sädemeid. Instrumentide paigaldamine rodsterite, chopperite või hävitajate mudelite kokpitti pole aga nii keeruline.

Eelnevad teadmised

Elektrilised põhiterminid nagu vool, pinge ning positiivsed ja negatiivsed klemmid peaksid olema tuttavad kõigile, kes soovivad oma mootorratta elektriskeemidega töötada. Võimaluse korral peaks teil olema elektriskeem ja sellest vähemalt üldiselt aru saama: peaksite suutma tuvastada ja jälgida erinevate komponentide kaableid, näiteks. aku, süütepool, roolilukk jne.

Hoiatus: Enne mis tahes ühendustööde alustamist tuleb aku alati rongisisest võrgust täielikult lahti ühendada. Soovitame seadmega lisaks kasutada lendavat raketti (kuulub komplekti).

Induktiivsed andurid või lähedusandurid jõuülekande väljundis

Neid andureid kasutavad kõige sagedamini autotootjad. Need on 3 ühenduskaabliga andurid (toitepinge +5 V või +12 V, miinus, signaal), mille signaal ühildub enamikul juhtudel mootorrataste vidinate seadmetega. Varem anduril kasutatud takisti pole enam vajalik.

a = originaal kiirusandur

b = + 12V

c = Signaal

d = Mass / miinus

e = sõiduki elektrisüsteemi ja -seadmete suhtes

Võtke Reediga ühendust ratta magnetiga

See põhimõte on nt. kuulsad elektroonilised spidomeetrid jalgratastele. Andur reageerib alati ühele või mitmele magnetile, mis on kuskil rattal. Need on andurid, millel on 2 ühenduskaablit. Nende kasutamiseks oma mootorratta vidinatega peate ühendama ühe kaabli maandus-/miinusklemmiga ja teise spidomeetri sisendiga.

Kiirusandurid täiendavalt või täiendavalt

vanematel autodel töötab spidomeeter endiselt võlli kaudu mehaaniliselt. Sel juhul või kui algne kiirusandur ei ühildu, on vaja kasutada mootorratta vidina seadmega kaasas olevat andurit (see on pilliroo kontakt magnetiga). Anduri saate paigaldada kahvlile (seejärel paigaldage magnet esirattale), õõtsraamile või pidurisadula toele (seejärel paigaldage magnet tagarattale / hammasrattale). Mehaanilisest seisukohast kõige sobivam punkt sõltub sõidukist. Võimalik, et peate väikese anduri tugiplaadi painutama ja kinnitama. Peaksite valima piisavalt stabiilse köite. Magnetid saate kaheosalise liimiga liimida ratta rummu, piduriketta, hammasratta või mõne muu sarnase osa külge. Mida lähemal on magnet ratta teljele, seda vähem mõjub sellele tsentrifugaaljõud. Loomulikult peab see olema täpselt joondatud anduri otsaga ja kaugus magnetist andurini ei tohiks ületada 4 mm.

Tahhomeeter

Tavaliselt kasutatakse mootori pöörlemiskiiruse mõõtmiseks ja kuvamiseks süüteimpulsi. See peaks olema tööriistaga ühilduv. Põhimõtteliselt on kahte tüüpi süüte- või süütesignaale:

Süüde negatiivse sisendimpulsiga

Need on süütekontaktid mehaaniliste süütekontaktidega (klassikalised ja vanad mudelid), elektrooniline analoogsüüde ja elektrooniline digitaalne süüde. Viimast kahte nimetatakse ka tahkis -aku / aku süütamiseks. Kõik elektroonilised mootori juhtseadmed (ECU) koos kombineeritud sissepritse / süütega on varustatud pooljuhtide süütesüsteemidega. Seda tüüpi süüte korral saate mootorratta vidina seadmed ühendada otse süütepooli esmase ahelaga (klemm 1, klemm miinus). Kui sõidukil on standardvarustuses elektrooniline tahhomeeter või kui süüte- / mootorijuhtimissüsteemil on oma tahhomeetri väljund, saate seda ka ühendamiseks kasutada. Ainsad erandid on autod, milles süütepoolid on sisse ehitatud süüteküünla klemmidesse ja kus originaalseadmeid juhitakse samaaegselt CAN -siini kaudu. Nende sõidukite puhul võib süütesignaali saamine olla probleem.

Süüde positiivse impulsi sisendiga

See on ainult kondensaatori tühjenemisest tulenev süüde. Neid süüteid nimetatakse ka CDI-ks (kondensaatori tühjendussüüde) või kõrgepingesüüteks. Need "isegeneraatorid" süüted ei nõua näiteks. ilma akuta ja neid kasutatakse sageli enduro-, ühe silindriga ja subkompaktsete mootorrataste puhul. Kui teil on seda tüüpi süüde, peate kasutama süütesignaali vastuvõtjat.

Märkus: Jaapani mootorrataste tootjad viitavad maanteerataste puhul punktis a kirjeldatud elektroonilistele süütesüsteemidele, osaliselt ka lühendiga "CDI". See põhjustab sageli arusaamatusi!

Erinevus erinevate süüteviiside vahel

Üldiselt võib öelda, et mitmesilindriliste mootoritega maanteeautod on enamasti varustatud transistorsüütega, samas kui ühesilindrilised (isegi suure töömahuga) ja väikese töömahuga mootorrattad on sageli varustatud. . Seda näete suhteliselt lihtsalt süütepoolide ühendamisel. Transistoriseeritud süüte korral ühendatakse üks süütepooli klemmidest pärast kokkupuudet parda toiteallikaga positiivsega ja teine ​​süüteplokiga (negatiivne klemm). Kondensaatori tühjenemisest süüte korral on üks klemmidest otse ühendatud maandus-/miinusklemmiga ja teine ​​süüteplokiga (positiivne klemm).

Menüü nupp

Motogadgeti seadmed on universaalsed, seega tuleb need autol kalibreerida ja reguleerida. Samuti saate ekraanil vaadata või lähtestada erinevaid mõõdetud väärtusi. Neid toiminguid tehakse mootorratta vidina seadmega kaasas oleva väikese nupu abil. Kui te ei soovi täiendavat nuppu installida, võite kasutada ka hoiatustule nuppu, kui see on ühendatud negatiivse klemmiga (pingeta).

a = Süütepool

b = Süüde / ECU

c = Roolilukk

d = Aku

Ühendusskeem – näide: motoskoop mini

a = Tööriist

b = Kaitse

c = Roolilukk

d = + 12V

e = Vajutage nuppu

f = Võtke Reediga ühendust

g = Süüte / ECU -st

h = Süütepool

Kasutuselevõtt

Kui andurid ja instrument on mehaaniliselt stabiilsed ja kõik ühendused õigesti ühendatud, saate aku uuesti ühendada ja seadet kasutada. Seejärel sisestage seadistusmenüüsse sõidukipõhised väärtused ja kalibreerige spidomeeter. Üksikasjalikku teavet selle kohta leiate vastava seadme kasutusjuhendist.