Ebaõnnestumine? Toyota ei taotle 2022. aasta Toyota LandCruiser Series 300 GR Sport ega ühelegi tulevasele GR Performance mudelile ohutusreitingut.

GR Sportil on ainulaadne vedrustuse seadistus, mis eristab seda teistest LandCruiser 300 seeria variantidest.

Toyota Australia teatab, et ei paku eeldatavate madalate mahtude tõttu oma LandCruiser 300 seeria mudelit GR Sport kokkupõrkeohutuse testimiseks.

Selle nädala alguses andis Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) äsja turule tulnud LandCruiser 300 seeria linnamaasturile maksimaalse viie tärni hinnangu.

Reiting kehtib kõikidele variantidele, sealhulgas GX, GXL, VX, Sahara ja Sahara ZX, kuid ei kehti GR Sporti kohta, mida ei hinnata.

ANCAP ütleb, et "põhimudeli ühe variandi testimine on käimas ja tootjad võivad taotleda reitingu laiendamist teistele variantidele, pakkudes ANCAP-ile ülevaatamiseks vajalikku tehnilist teavet."

CarsGuide mõistab, et Toyota ei esitanud ANCAP-testide jaoks GR Sporti kohta lisateavet.

Tootja avalduses ütleb Toyota, et ta ei taotle LandCruiser 300 GR Sporti ega ühelegi GR-i alambrändi kandva mudeli või variandi jaoks ANCAP-i reitinguid.

"LandCruiser GR Sport klassi ei ole selle mudeli ANCAP-i hinnangu osana hinnatud, kuid GR Sport on sama või parem ohutusnäitajatega kui teistel viietärnilise reitinguga LC300 variantidel," ütles pressiesindaja.

"Toyota Australia ei kavatse oma turuniši ja madalate mahtude tõttu GR-i alambrändide mudelite, sealhulgas GR Sporti, edetabelit otsida."

LandCruiser 300 seeriast sai 2022. aastal esimene uus mudel, mis läbis ANCAP kokkupõrketestid.

GR kaubamärgi alla kuuluvad mudelid on täismudelid või variandid, nagu GR Yaris kuum luukpära ning GR86 ja GR Supra sportautod. GR Sport viitab sportliku stiili ja võimalike mehaaniliste muudatustega valikutele.

86-l on 2012. aastast ANCAP viie tärni reiting. Sel aastal asendatakse see uue versiooniga, millel on täiendavad turvafunktsioonid. Supral ei ole ANCAP reitingut.

Kui Yarisel on viis tärni, siis GR Yarisel, millel on tavaversiooniga võrreldes olulisi mehaanilisi modifikatsioone, reitingut ei anta. Ainus teine ​​GR/GR Sport mudel Toyota valikus, millel on viis tärni, on väikese linnamaasturi C-HR versioon GR Sport. Vaikehinnang alates variandi käivitamisest pärast kokkupõrketesti. 

137,790 138,790 dollariga enne teekulusid on GR Sport Sahara ZX järel (XNUMX XNUMX dollarit) teine ​​kõige kallim mudeliklass.

Peamised mehaanilised erinevused GR Sporti ja teiste variantide vahel on lukustatavad esi- ja tagadiferentsiaalid ning spetsiaalne elektrooniline kineetiline dünaamiline vedrustussüsteem (e-KDSS), mis on ainus LandCruiseri variant, mida selle süsteemiga pakutakse.

See süsteem võib lukustada ja avada kaldvardaid ning kombineerituna adaptiivsete amortisaatoritega võimaldab ratastel paremini liigendada.