SCR (selektiivne katalüütiline reduktsioon): jõudlus ja eelised

Selektiivne katalüütiline redutseerimine on keemiline reaktsioon, mis muudab lämmastikoksiidid veeauruks ja lämmastikuks. Diiselmootoriga sõidukitel asub SCR (selective catalytic Reduction) süsteem heitgaasidel ja vähendab saastet vastavalt Euro 6 standardi nõuetele.

🔎 Mis on SCR-süsteem?

süsteem SCR, selektiivseks katalüütiliseks redutseerimiseks, mida nimetatakse ka selektiivne katalüütiline redutseerimine Prantsuse keeles. See on tehnoloogia, mis vähendab heitkoguseidlämmastikoksiidid (NOx) autod, veoautod kui ka sõiduautod.

NOx on mürgised kasvuhoonegaasid. Need soodustavad märkimisväärselt õhusaastet ja tekivad eelkõige fossiilkütuste, nagu bensiin, kuid eriti diislikütuse põletamisel.

Alates selle loomisest saastekaitsestandard Euro 6 2015. aastal kehtestati sõidukitele uued lämmastikoksiidide heitkoguste piirmäärad. SCR-süsteem sai järk-järgult laialt levinud ja seda kasutatakse nüüd paljudes sõidukites.

Alates 2008. aastast, alates eelmise Euro 5 standardi rakendamisest, on veokid varustatud SCR-süsteemiga. Täna on kord viimastel aastatel tehasest lahkunud uutel diiselmootoritel.

Selektiivne katalüütiline redutseerimine on süsteem, mis võimaldab NOx muundamine lämmastikuks ja veeauruks, koostisained, mis on kahjutud ja täiesti looduslikud. Selleks viib SCR-süsteem läbi keemilise reaktsiooni heitgaasis, lämmastikoksiidide läbilaskmisel ja enne nende vabanemist.

Seejärel asendatakse SCR-süsteem katalüsaator klassikaline, mida kasutatakse ka heitgaasides sisalduvate saastavate ja mürgiste gaaside muundamiseks vähem kahjulikeks saasteaineteks vastavalt teist tüüpi keemilisele reaktsioonile: redoks- või katalüütiliseks.

⚙️ Kuidas SCR töötab?

SCR on teatud tüüpi katalüsaator. Selektiivne katalüütiline redutseerimine on keemiline reaktsioon, mis muudab NOx lämmastikuks ja veeauruks, et vähendada lämmastikoksiidi emissiooni ja seega ka põlemisel tekkivat saastet soojusmasinas.

Selleks töötab SCR tänuAdBlue, vedelik, mille süsteem süstib heitgaasi. AdBlue koosneb demineraliseeritud veest ja uureast. Heitgaasi soojus muudab AdBlue’i ammoniaak, mis tekitab keemilise reaktsiooni, mis on vajalik lämmastikoksiidide muundamiseks lämmastikuks ja veeauruks.

SCR-süsteem vajab paigaldamist AdBlue paak... See paak on mõeldud selle vedeliku jaoks ja on seetõttu sõidukile valikuline: see lisatakse kütusepaaki. See võib asuda viimase kõrval, mootori tasemel või auto pagasiruumis.

Kuna AdBlue tarbib SCR järk-järgult, tuleb aeg-ajalt vedelikku lisada. Seda saab teha kanistris või töökojas AdBlue pumbaga.

Alates 2019. aastast on mõned sõidukid varustatud SCR Evolution Systemiga. Ühe katalüsaatori asemel on autol üks. два : üks mootori lähedal, teine ​​all. See võimaldab saasteainete emissiooni veelgi paremini kontrollida.

⚠️ Milliseid tõrkeid võib SCR ette näha?

SCR-süsteemis võib esineda kahte tüüpi rikkeid:

• Le AdBlue puudumine ;
• L 'ummistunud katalüsaator SCR.

AdBlue on spetsiaalses paagis, mis viimastel autodel asub tavaliselt kütusepaagi kõrval, täiteava korgi all on kork. AdBlue tarbimine on ligikaudu 3% diislikuluja armatuurlaual süttib hoiatustuli, kui teil on jäänud vaid 2400 km enne kuivamist.

Kui te AdBlue'd ei lisa, lakkab SCR töötamast. Aga kui tõsiselt rääkida, siis teie auto jääb liikumatuks. Sa riskid ei saa alguse.

Teine SCR-süsteemi probleem, ummistus, on seotud katalüsaatori jõudlusega, nagu ka tavalisel katalüsaatoril. Süsteemi käivitatud keemilise reaktsiooni tulemusena tekib tsüanuurhape, mis võib koguneda SCR-i. Seejärel tuleb see heitgaasi puhastamiseks maha kraapida.

Kui teie selektiivne katalüütiline redutseerimissüsteem on saastunud, märkate järgmisi sümptomeid:

• Mootori võimsus langeb ;
• Mootor lämbub ;
• Liigne kütusekulu.

Sel juhul ärge oodake SCR-süsteemi puhastamist. Vastasel juhul peate selle muutma. SCR-id on aga äärmiselt kallid.

See on kõik, te teate SCR-ist kõike! Nagu te juba aru saite, on see süsteem diiselmootoriga sõidukites laialt levinud vähendada nende reostust... Tänapäeval on sellest saanud asendamatu relv võitluses lämmastikoksiidide, tugeva kasvuhooneefektiga gaaside vastu.