Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Link
Selle tulemusel muutuvad autod sportlikumaks ja dünaamilisemaks, mis olenevalt paigaldatud mootorist täiendab välimust ka jõudlusega.
Seatis on väike Ibiza kaubamärk selle ümberkorraldamise hea näide. Tema sõnul on auto, mis oli enne remonti keskmine, välisilme dünaamilisem. Sellega soovivad nad meelitada ligi uusi kliente, eriti noori kliente, kes otsivad ilusaid autosid, millel on ka head sõiduomadused. Nad olid juba enne remonti Ibizal ja pärast seda lisasid auto värvi agressiivse esikaitseraua, uute tagatulede ja muudetud tagumise põrkerauaga agressiivse külgetõmbejõu.
Siiski on tõsi, et see oli katseautos varustatud algtaseme turbodiiselheksperiga, mille võimsus on vaid 51 kW (70 hj), mis pole kaugeltki piisav tõeliseks spordiseikluseks avatud teedel, kuid enam kui piisav linnas sõitmine .... Mootoril on sellised omadused nagu valju töö, peaaegu märkamatu külma eelsoojendusaeg ja hea paindlikkus üle 2.000 p / min.
Sellest piirist allpool on mootor, nagu paljud turul olevad turbodiislid, praktiliselt kasutu, mis tähendab, et käigukangi sagedasem kasutamine on vältimatu. Põhimõtteliselt ei saa seda puuduseks pidada, kuna käigukasti on lihtne kasutada ja selle käigukang teenib lühikesi ja vajadusel väga kiireid liigutusi.
Tänu mõõdukalt võimsale mootorile on ka šassii enam kui suurepärane. Roolimehhanismi peame miinuseks, ainult tagasiside on veidi kehvem ja ongi kõik. Auto järgib pöörete kaudu hästi ettenähtud trajektoori, reageerib hästi juhi käsklustele ja teisest küljest võtab vedrustus enamiku teekatkestusi piisavalt tõhusalt kinni, et mitte väsimatult kilomeetreid juurde saada.
Lühidalt: kõigi heade omadustega, mis tal varem olid, sai Seat Ibiza värskendusega just selle, millest tal kõige rohkem puudus - meeldiva imago, mis on üks esimesi tingimusi spordibrändi maine kujundamise protsessis.
Peeter Humar
Sasha Kapetanovitš
Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Link
Põhiandmed
| Müük: | Porsche Sloveenia |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 11.517,28 € |
| Testimudeli maksumus: | 13.770,66 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Võimsus: | 51 kW (69 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 14,8 s |
| Maksimaalne kiirus: | 166 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 4,7l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 3-silindriline - 4-taktiline - reas - otsesissepritsega turbodiisel - töömaht 1422 cm3 - maksimaalne võimsus 51 kW (69 hj) 4000 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 155 Nm 2200 p/min juures. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu mootor - 5-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 195/55 R 15 V (Bridgestone Firehawk 700). |
| Mahutavus: | tippkiirus 166 km / h - kiirendus 0-100 km / h 14,8 s - kütusekulu (ECE) 5,9 / 4,1 / 4,7 l / 100 km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1106 kg - lubatud täismass 1620 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 3977 mm - laius 1698 mm - kõrgus 1441 mm - pakiruum 267-960 l - kütusepaak 45 l. |
Meie mõõdud
| (T = 26 ° C / p = 1001 mbar / suhteline omanik: 56% / km meetri olek: 12880 km) | |
| Kiirendus 0-100 km: | 14,9s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 19,7 aastat ( 111 km / h) |
| 1000 m kaugusel linnast: | 36,2 aastat ( 144 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 12,2 (IV.) S |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 18,8 (V.) lk |
| Maksimaalne kiirus: | 170 km / h (V.) |
| testi tarbimine: | 5,1 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 39,0m |
| AM tabel: | 42m |
оценка
Enne remonti oli Seat Ibiza tehniliselt korralik auto, kuid see ei näinud hea välja. Nüüd on see tal olemas, seega tuleb ka müügitulemusi korrigeerida.
Kiidame ja heidame ette
šassii
kütusekulu
tundlik ja täpne rool
istme ergonoomika
paindlikkus kuni 1.750 p / min
mootori müra
mittekommunikatiivne rool
tagumine jalaruum
valgustamata rooli lülitid
