Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
Audis kannavad nad nime Allroad, VW Alltrack, Škodas Scout ja Seatis muutsid nad nime. Varem oli see Freetrack, nüüd on see X-Perience. Retsept on muidugi sama: universaal, nelikvedu, suurenenud kõht-kliirens, mitu visuaalselt kujundatud mootori all- ja tagakaitset ning plastikviimistlus parema väljanägemise nimel.
Kõrgema hinnaga markidele või mudelitele on olemas ka šassii (pneumaatiliselt reguleeritav), kuid see pole vajalik - võimsamad mootorid ja üldiselt rikkalikum varustus pole vajalik. Nelikvedu pole veel kohustuslik... Seat X-Perience'i jaoks on see praegu vaid Leon ja seda saab mõelda vaid 1,6-hobujõulise 110-liitrise turbodiisliga, isegi ainult esiveoga . Aga testijal oli õnneks ATV. Õnneks mitte sellepärast, et ilma selleta elada ei saaks (kuigi rataste all oli üsna libe tee), vaid kahe tuhandiku vahe eest saab mitte ainult nelikveo, vaid ka kuuekäigulise. Viiekäigulise asemel manuaalkäigukast.
Sellise Leoni iseloom muutub dramaatiliselt – nagu ka tarbimine. Vaatamata "ainult 110 hobujõule" jätab selline Leon mulje võimsamast mootoriga autost, pöördeid pole rajal palju ning tavaringil piisas vaid 5,2 liitrist, hoolimata sellest, et nelikvedu ja kergelt halvem aerodünaamika. Leon X-Perience on klassikalisest Leoni universaalist veidi kõrgem, seega on selle esipind suurem. Selle kõhu on insenerid tõstnud maapinnast 27 millimeetrit kõrgemale (mis tähendab ühtlasi, et neil, kes ei armasta madalal istuda, on lihtsam autosse istuda ja sealt välja tulla) ning nelikvedu on loomulikult uusim põlvkond. kontserni klassika, mis on mõeldud põikmootoriga autodele. See tähendab, et taha paigaldatud viienda põlvkonna Haldexi sidur, mida juhib õli abil arvuti, surub enam-vähem enda sees olevad lamellid kokku ning jaotab seega pöördemomendi esi- ja tagarataste vahel.
Viies põlvkond on oma eelkäijast 1,4 kilogrammi kergem ja loomulikult veab Leon X-Perience (sarnaselt teiste selle tehnoloogia kasutajate gruppidega) peamiselt esirattaid ja pöördemomendi tagaratastele edastamise reaktsiooniaega. esirattad libisevad. , mõõdetuna millisekundites. Koos arvutiga simuleeritud (pidurite abil) diferentsiaalilukuga ja juhiga, keda esimene libisemine ei hirmuta, on süsteem isegi puhaste teerehvide korral üsna tõhus. X-Perience varustus on väga sarnane klassikalise Leon Style varustusega ning see sisaldab juba 17-tolliseid rattaid, mis on ainulaadsed Leon X-Perience'ile. Lisatuhande eest võite tarvikute loendist mõelda ka paketile X-Perience plus, mis lisab esi- ja tagaparkimisandurid ja navigeerimise, vihmasensori ja automaatse valgusühenduse veidi üle 100 euro ning LED-esituled veel tuhat. Nii saate umbes 27 tuhande eest kokku panna ideaalselt varustatud auto, mis (kui te pole mootori jõudluse osas valiv) on ideaalne mitte ainult maanteel, vaid ka kruusal ja vankritel ning muidugi talvel. Lumes. See on juba väga mõistlik hind.
Душан Лукич foto: Саша Капетанович
Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
Põhiandmed
| Baasmudeli hind: | 24.769 € |
|---|---|
| Testimudeli maksumus: | 28.443 € |
| Võimsus: | 81 kW (110 KM) |
Kulud (aastas)
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1.598 cm3 - maksimaalne võimsus 81 kW (110 hj) 4.000 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 250 Nm pööretel 1.500 - 3.000 p/min. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | mootor veab kõiki nelja ratast - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| Mahutavus: | 187 km/h tippkiirus - 0 s 100–11,6 km/h kiirendus - Kombineeritud keskmine kütusekulu (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 emissioon 124 g/km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.472 kg - lubatud täismass 2.030 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.543 mm – laius 1.816 mm – kõrgus 1.478 mm – teljevahe 2.630 mm – pakiruum 587–1.470 50 l – kütusepaak XNUMX l. |
Meie mõõdud
| MEIE MÕÕTMISED T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / suhteline vl. = 65% / läbisõidumõõdiku olek: 1.531 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 11,7 ss |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 18,1 aastat ( 126 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 7,8s (IV) |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 10,1s (V) |
| testi tarbimine: | 7,1 l / 100km |
| Kütusekulu vastavalt standardsele skeemile: | 5,2 l / 100 km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 36,6m |
| AM tabel: | 40m |
| Müra kiirusel 90 km / h 6. käiguga | 59dB |
оценка
See Leon X-Perience on tõestus, et seiklushimulise hingega pere matkaauto on võimalik saada mõistliku hinnaga. Võimsama DSG-mootori ja käigukastiga oleks veelgi parem, aga siis on hind palju kõrgem – ka seetõttu, et paraku saab mõelda vaid kõige võimsamate mootoritega DSG-dele.
Kiidame ja heidame ette
välimus
šassii
hind
LED-tuled
DSG ainult kõige võimsamate mootoritega
enamiku ohutushüvede eest tuleb maksta lisatasu
