SEATi eesmärk on toota riisikestast autoosi ja alustab oma katsetusi Leóniga.

Sellel meetodil valmistatud toodete eeliseks on see, et need on kergemad ja võimaldavad kasutada igal aastal maailmas ära visatud riisikestasid.

Looduse tasakaalus hoidmine ja keskkonna võimalikult vähe saastamine on igaühe enda ülesanne, seega ühinevad autotootjad selle trendiga, et keskkonnakaitse keskkonnasõbralike materjalide kasutamine oma uute mudelite autoosades.

Selle näiteks on see, kes kasutas oma maja interjööri valmistamisel taaskasutatud korki. Mazda MX-30; või Fordkes kasutasid oma komponentidena taaskasutatud plastpudeleid; D Jaguar Land Roverkes kasutas oma mudelite valmistamisel eukalüptikiude.

Nüüd on kord käes ISTMED, kes pakkus kaasa keskkonna säästmises, käivitades pilootkatse autoosade tootmiseks riisikestast.

Motorpasióni sõnul hetkel eesmärgiga vähendada plasttoodete ja naftatoodete tootmist.

Projekt koosneb uurimistööst ja kasutamisest Orysite, nende autode vooderdis. Oryzite on meetod, mis võimaldab riisi kestasid lisada igat tüüpi termoplastilistesse ühenditesse. Seega kavatseb SEAT kasutada 800 miljonit tonni riisi kestasid, mis pärast saagikoristust igal aastal maailmas ära visatakse.

"Montsia riisikambris, kus toodetakse 60.000 12.000 kuni XNUMX XNUMX tonni riisi aastas, otsisime alternatiivi, et kasutada ära kogu põletatud kesta kogus, umbes tonni, ja muutsime selle Oryzite'iks," selgitab Oryzite'i tegevjuht. Iban Gandukse.

Selle meetodi üks eeliseid on see võimaldab luua kergemaid tooteid, mida kinnitavad kas tagaluuk, kahekordne pakiruumi põrand või SEAT Leoni katusepolster.

Praegu analüüsitakse katteid, et selgitada välja, kui palju on võimalik kasutada tehniliste ja kvaliteedinõuete täitmiseks korpust.

**********