80,000 8-dollarine Secret Holden Colorado V8 XNUMX, mis peaaegu tootmisse läks: HSV SportsCat super ute oli müügisalongi põrandast kuude kaugusel, edestades kuulujutud Ford Ranger Raptor VXNUMX-i.
Vahetult enne HSV SportsCat V8 tootmist alustas GM Holdeni kaubamärgi võrguühendust.
Tuleme tagasi 2020. aasta jaanuarisse ja kuuldused tehase poolt heakskiidetud kahe kabiiniga Ford Ranger Raptor V8 võimalikust väljatöötamisest on sagenenud. Me ei teadnud, et HSV oli tegelikult samal ajal samal teel Colorados Holdenis asuva SportsCat V8-ga. Tegelikult oli ilmumiseni jäänud vaid paar kuud.
Muidugi, kuu aega hiljem teatas General Motors (GM) mitte ainult Holdeni kaubamärgi kärpimisest Austraalias ja Uus-Meremaal, vaid ka Tais Rayongis asuva Colorado tehase müügist Great Wall Motorsile (GWM). Ja sellega kadusid võimalused SportsCat V8 tootmise käivitamiseks.
Jah, emaettevõte HSV Walkinshaw Group teatas esmakordselt avalikult oma plaanidest müüa SportsCat V8, märkides, et need olid nii arenenud, et GM-i lõplik heakskiit saabus vahetult enne Holdeni tootmise lõpetamisest teatamist.
Kuid SportsCat V8 ei olnud ainus Colorado V8 HSV, mis töötati välja, kuna paar aastat varem toimunud eelmise varjatud programmi raames oli ettevõte importinud mitte-Põhja-Ameerika Chevrolet Colorado ZR2 näidise ja viinud lõpule suure mootoriuuenduse.
Nagu SportsCat ja selle standardne 2.8-liitrine neljasilindriline turbodiiselmootor, võttis ka HSV Colorado ZR2 ja selle tehase 3.6-liitrise vabalthingava bensiini V6 ning asendas selle kuuenda põlvkonna Chevrolet 6.2-liitrise vabalthingava V1 LT8-ga. Camaro 2SS sportauto.
Chevrolet Colorado ZR2 V8 oli teel enamaks kui lihtsalt prototüübiks.
Standardne kuuekäiguline 2L6 pöördemomendimuunduriga automaatkäigukast mudelitelt SportsCat ja Colorado ZR50 asendati samuti 10-käigulise 10L90 ja kaheksakäigulise 8L90-ga vastavalt kolmanda põlvkonna Chevrolet Silverado täissuuruses pikapist ja Camaro 2SS-ist.
Colorado ZR2 V8 puhul jäi nelikveosüsteem (sealhulgas madala käigukastiga) funktsionaalseks koos lukustuvate esi- ja tagumiste diferentsiaalidega, samas kui vedrustust ei muudetud, ehkki lisati ka tagumise külglibisemiskindluse lülitatav versioon. hilisemas arengus.
Camaro 2SS kinkis aga ka oma nelja kolviga Brembo pidurisadulad Colorado ZR2 V8-le, SportsCat aga 18-tollised valuveljed ja porirehvid.
Kuigi SportsCat V8 plaan oli importida see Taist Holden Colorado nime all ja seejärel uuendada Walkinshaw Groupi ettevõttes Clayton Southis, Victoria koos tavalise SportsCatiga, ei olnud Colorado ZR2 V8-st nii selge.
HSV on arutlenud GM-iga, kas viia lõpule inseneritöö, et Colorado ZR2 V8 saaks pakkuda Põhja-Ameerikas, või võib-olla ka "ümbertöötleda" parempoolse rooliga müügiks Austraalias ja Uus-Meremaal, olgu see siis kohapeal või välismaal.
HSV SportsCat V8
Rääkides CarsGuide Eelmisel nädalal ütles Walkinshaw Groupi pressiesindaja: "Oli programme, mida tahtsime lõpetada.
"Ja tõenäoliselt on need praegu pigem surnult sündinud programmid, mida me tõenäoliselt praegu GM-i sulgemise tõttu ei lõpeta (Holden Austraalias ja Uus-Meremaal).
"Kuid see oli kindlasti asi, mille pärast tootmisse üleminekul muretsesime."
Walkinshaw Groupi peadirektor Rick Percold teatas sellest. CarsGuide HSV klientide tagasiside ajendas välja töötama SportsCat V8.
"Olime varem V8 mootorite äris (Holden Commodore'i päevil), nii et lõppkasutaja küsis: "Kas me saame midagi, millel on V8 mootor?" ta ütles.
Chevrolet Colorado ZR2 V8
"Ma arvan, et see oleks suurepärane turg. See on lihtsalt väga kahetsusväärne ja ma arvan, et see on meie jaoks väga kahetsusväärne aeg, sest kulutasime selle auto uurimis- ja arendusfaasis palju aega, et seda õigesti teha, seda õigesti seadistada, nii et Holden pandi siin kahjuks kinni. Austraalia. ".
Hr Perchold lisas, et HSV kaalub SportsCat V79,000 83,000 MSRP-d vahemikus 8 10,000 kuni 1000 2500 dollarit, mis tähendab vähemalt XNUMX dollari suurust lisatasu võrreldes tavalise lipulaeva SportsCat SV-ga, mille algselt kavandatud tootmismaht on XNUMX XNUMX-XNUMX dollarit.
Igal juhul rõhutab eelkõige SportsCat V8 olulisust selle ainsa valminud prototüübi kapoti all olev kinnitusplaat, millel on kirjas "Last True HSV". Ja et asi oleks tõesti asjakohane, on see samasugune Panorama Silver nagu 1980. aastate lõpu ikooniline VL Walkinshaw.
Huvitaval kombel ütles hr Perchold, et vasakpoolse rooliga Colorado ZR2 V8 "potentsiaalselt" aitab GMSV äritegevusele kaasa, tutvustades parempoolse rooliga Chevrolet Coloradot, mille Walkinshaw Group on ümber kujundanud, et see sobiks oma neljanda põlvkonna Silverado mudelivalikuga.
"Põhimõtteliselt näitab [Colorado ZR2 V8], milleks me võimelised oleme, olenemata sellest, millises tavasõidukis see on, et suudame midagi sellist toota," ütles ta.
