Teenindus – sidurikomplekti ja hooratta vahetus

Järgmises artiklis käsitleme samm -sammult kahesuunalise hooratta tegelikku asendamist. Kirjeldame lühidalt, kuidas näeb välja käigukasti lahtivõtmine, mis on vajalik siduri, siduri laagri ja hooratta juurde jõudmiseks. Siis vaatame haakeseadet üksikasjalikumalt.

Käigukasti lahtivõtmise aeg sõltub sõidukitüübist ja selle loogikast komponentide mootoriruumis hoidmiseks. Kuna igal autotootjal on erinev jõuülekande paigutus, on nõutav aeg erinev.

Käigukasti eemaldamiseks mootorist peab hooldamiseks olema piisavalt ruumi. Vaid piisavalt hea ettevalmistusega ruumi vabastamise valdkonnas muutub vahetus palju lihtsamaks. Käigukasti lahtivõtmiseks peame teljevõlli lahti ühendama (mõnel juhul saab selle kogu silmusega eemaldada), lahti võtta starteri, samuti aku ja selle voodri, tavaliselt lahti ühendada vesijahutoru ja palju muud. sulgudes. Kuid me ei aruta käigukasti enda lahtivõtmist, vaid hüppame otse punkti, kus käigukast on mootorist juba lahti ühendatud.

Käigukasti demonteerimisel-eemaldamisel mootorist

1. Kontrollige mootori väntvõlli tihendit, veendumaks, et õli ei saasta hooratast. Kui vana hooratas on nähtavalt õliga saastunud, tuleb väntvõlli õlitihend välja vahetada.
2. Kontrollige käigukasti sisendvõlli sooni. Neid ei tohi kanda ega kahjustuste märke.
3. Kinnitage hooratas sobiva keerdumisvastase seadmega ja eemaldage peamised kinnituskruvid.
4. Kontrollige käigukasti võlli tihendit, veendudes, et käigukastist ei lekiks õli. Kui see lekib, tuleb tihend välja vahetada.
5. Kontrollime siduri vabastussüsteemi juhtpuksi juhuslike kahjustuste või muude kulumisjälgede suhtes. Samuti on vaja kontrollida siduri kahvlit, eriti kohtades, kus see on kõige rohkem koormatud.
6. Vajutamisel peaks sidurirullil olev tõukur liikuma tolerantsi piires ja käigukastist ei tohiks õli lekkida.

Kui oleme kõik need vajalikud kontrollid lõpetanud, saame jätkata kahemassilise hooratta ja siduri ettevalmistamist ja kokkupanekut.

Paigaldage uus hooratas ja sidur oma kohale.

Asetage uus hooratas ettevaatlikult väntvõlli keskele ja pingutage järk-järgult kõik kuus polti suureneva pöördemomendiga, järk-järgult risti. Iga poldi pingutusmoment peaks jääma vahemikku 55-60 Nm. Pingutage iga kruvi veel 50 °. Pingutusmomenti ei tohi kunagi liialdada.

 

Enne haakeseadise paigaldamist

Kandke siduri rummu soontele väike kogus originaal sidurimääret ja kandke sama väike kogus vabastuslaagrile. Eelkõige laagriaugul ja kohas, kus kahvel kohtub laagriga. Ärge unustage laagrite pöörlemist määrida.

1. Paigaldage siduriketas tsentreerimisvahendi abil hoorattale.
2. Kasutades tsentreerimisnõelu ja kolme kruvi, mida me 120 ° nurga all risti keerame, veenduge, et siduriketas jääb tsentreerimisvahendiga stabiilseks ja õigesti tsentreeritud.
3. Kui kõik on korras, keerake ülejäänud kolm kruvi lamelli sisse ja pingutage järk -järgult kõik risti samamoodi, nagu me hoorattale tõmbasime. Belleville'i pesumasina tihvtid peaksid pingutamisel liikuma ühtlaselt kogu ümbermõõdu ulatuses. Korrake seda tõmbamisliigutust kolm korda, et kinnitada kruvikeeraja kruvid kindlalt. Pingutage plaat uuesti pöördemomendi võtmega 25 Nm.
4. Paigaldage siduri vabastuslaager ja kontrollige õiget nihet.

Käigukasti kokkupanek

1. Kontrollige mootori ja käigukasti juhtnuppe. Kui need on õiges kohas ega ole kahjustatud, kinnitame käigukasti mootori väntvõlliga joondatuna õigele kõrgusele ja veendume, et see on hästi stabiliseeritud. Käigukasti võimalik kukkumine või libisemine valele küljele võib kahjustada käigukasti korpust ennast (kergsulamist korpuse puhul) või muid mootori klambreid, olgu need siis plastist.
2. Sisestage jõuülekande võll aeglaselt siduriketta soonega rummu. Kui me ei saa, ei kasuta me mingil juhul jõudu. Mõnikord piisab väntvõlli pööramisest hooratta kaudu. Reduktori paigaldamise ajal peame vältima tarbetut survet surveplaadile, et seda mitte kahjustada.
3. Väikeste liigutustega küljelt küljele liigutame käigukasti mootorile võimalikult lähedale, et käigukasti ja mootori vaheline "vahe" oleks igal pool sama. Pingutage järk -järgult iga mootori ja käigukasti vahelist polti, kuni vahe on täielikult suletud. Ühendage juhtvardad ja siduri vabastuskaabel.
4. Lõpuks pingutage iga polt ülekandeteenuse protseduuris määratud pöördemomendiga. Kinnitame uuesti starteri, jahutusvedeliku torustiku, juhtmed, mis takistasid meid vahetamast, ja muud plastikust käepidemed ja katted. Paigaldame teljevõlli rummudesse ja kontrollime täielikult ratta vedrustust. Kui kõik on paigas ja me pole midagi unustanud, eemaldage rattad ja keerake rummu keskmutter korralikult kinni (ka vastavalt selle autoosa hooldusjuhendile).

Ehitusjärgne testimine

Siduri õige töö määratakse järgmiselt:

1. Vabastage sidur ja lülitage see sisse, vahetades kõik käigud. Üleminek peaks olema sujuv ja probleemivaba. Me ei tohi unustada tagasi tulla.
2. Me kontrollime. või et siduri lahtiühendamisel ja sisselülitamisel pole soovimatut müra ega muud sobimatut heli.
3. Lülitame kiiruse neutraalasendisse ja suurendame mootori pöörlemiskiirust umbes 4000 pööret minutis ning uurime, kas esineb soovimatuid vibratsioone või muid sobimatuid heliefekte.
4. Võtame auto proovisõidule. Sõidu ajal ei tohiks liigset libisemist tekkida ja käiguvahetus peaks olema sujuv.

Pärast nende hooldusjuhiste järgimist peaks sidur probleemideta toimima. Võhik, kellel pole selle probleemi jaoks vajalikku haridust või kogemust, ei saa kindlasti selle ülesandega iseseisvalt hakkama ja jätab seetõttu installimise spetsialistide või teie kontrollitud teenuse hooleks, kuna see on üks raskemaid teenindusülesanded. ...

Siduri ja hooratta vahetusaeg on tavaliselt umbes 5 tundi. Kui kõik läheb sujuvalt ja raskusteta, saab vahetuse teha 4 tunniga. Kui demonteerimisel tekivad muud probleemid, võib seda aega kiiresti pikendada, sõltuvalt eeldatavast, varjatud või muust ootamatust veast.