Maz generaatori ühendusskeem

Võll on valmistatud terasest, selle lainelisele pinnale on jäigalt pressitud terashülss, postid ja liugrõngad.

Generaatorkomplekti omadused Selle kasutamisel järgige järgmisi reegleid: 2.



Generaatorikomplekti G tööpõhimõte selle lisamise näitel MAZ-sõidukite elektriahelasse on näidatud joonisel fig.

Generaatori KAMAZ Euro 2 õige ühendamine Ühendage KAMAZ Euro 2 generaator.



Sõidukis on kontroller deaktiveeritud. Väljamähise toiteallikaks on alalisvooluallikas, näiteks aku.

Generaatorit jahutatakse pideva ventilatsiooniga.

Võlli veopoolel asuv kuullaager on kinnitatud aksiaalse nihke vastu. Vajadusel kontrollige näidikuseadmete töökindlust tuntud heade seadmete abil.

Generaatori kiiruse karakteristikud Joon. Generaatori mootorile paigaldamisel on vaja: 2.



Esimesel juhul võib see olla jahutus- või kütusevarustussüsteem, mis koosneb erinevatest elementidest.

MAZ generaatori ahel

Kui pinge suureneb või väheneb, vähendab või suurendab regulaator vastavalt ergutusvoolu ja sisestab pinge nõutavates piirides. Püsimagnetite olemasolu tagab generaatori töökindla iseergastuse käivitamise ajal nii akust toitel kui ka väljalülitamisel.



Pideva pinge olemasolu väljundis saab kasutada generaatori käivitamise signaalimiseks, mille jaoks saate ühendada juhtlambid, käivitusblokeerimisrelee jne.



Teisel väikesemõõtmelisel keraamilisel plaadil paiknevad terminali astmetransistori T2, väljundtransistori T3 ja kustutusdioodi D1 kristallstruktuurid. Alaldiplokk muudab vahelduvpinge konstantseks ja kui see muutub aku pingest kõrgemaks, hakkab generaator tarbijaid toitma ja akut laadima.



Mootori loputamisel on soovitatav kaitsta generaatorit vee sissepääsu eest. Võll on valmistatud terasest, selle gofreeritud pinnale on pressiga jäigalt kinnitatud teraspuks, postid ja kontaktrõngad.



Lk 1/3 Sõiduki MAZ toitesüsteemi omadused Sõiduki toitesüsteem koosneb kahest allikast: akudest ja vahelduvvoolu generaatorikomplektist. YaMZ generaator genereerib voolu.



Libisemisrõnga külgkate on alumiiniumsulamist, sellel on tuulutusaknad ja jalg generaatori mootori külge kinnitamiseks. Mida suurem on rootori kiirus ja mida väiksem on generaatori koormus, seda suurem on generaatori pinge.



KS9 laagritega rootor Rahvusvaheline tähistus

Kuidas MAZ-i generaatorit ühendada?

Mootori loputamisel on soovitatav kaitsta generaatorit vee sissepääsu eest. Iga faas koosneb kaheteistkümnest järjestikku ühendatud mähist, mis paiknevad eraldi poolustel, kokku 36 poolust.

Harjahoidjal on ka 3 x 75 oomi tõmbetakisti, et tagada generaatorikomplekti usaldusväärne ergutus mootori madalatel pööretel. Aku lahtiühendamine toiteploki töötamise ajal vähendab koormust ja põhjustab YaMZ generaatori talitlushäireid. Defektne regulaator ja harjad tuleb töökojas välja vahetada.

Kui need meetmed kalduvad nõutavatest piiridest kõrvale, on vaja kindlaks teha ja kõrvaldada võrgu rike sõiduki pardal. MAZ generaatori ühendusskeem Avaldamise kuupäev: Maksimaalne ergutusvool, millele regulaatori R konstruktsioonielemendid on projekteeritud, on 3,3 A.

Seda tehakse EES-i kontaktide tühjendamiseks, kuna generaatori esialgsel ergastamisel võib vool ulatuda 5 A-ni. Generaatorikomplekt on kaheteistkümnepooluseline kolmefaasiline sünkroonne elektrimasin, millel on sisseehitatud alaldi, häirete summutamise kondensaator, pingeregulaatoriga harjahoidja ja ventilatsioonisüsteem. Lisaks otsestele funktsioonidele - auto elektriseadmete toiteks elektri tootmine on tänapäevastele generaatoritele kehtestatud veel üks nõue - see ei tohi raadiolainetele mõjuda ega reageerida.

Südamik on kokku pandud elektriterasest plaatidest, mis on üksteisest lakiga isoleeritud ja ühendatud keevitamise teel piki pakendi välispinda. Ja seda on vaja süütesüsteemi, pardaarvuti ja nüüd erinevate seadmete, diagnostika- ja juhtimisseadmete jaoks ning loomulikult valgustuse jaoks, nii signaali kui ka kodu jaoks.

Rootori pöörlemiskiiruse suurenemisega võib generaatori pinge jõuda vastuvõtjatele ohtliku väärtuseni, mistõttu generaator töötab koos pingeregulaatoriga, mis hoiab pinget auto pardavõrgus ettenähtud piirides. Kuna elektrimootor ei tööta lühikest aega, tagab see mitmeks kontrolliks, et soojendus töötab sõiduki töö ajal normaalselt. Generaatorit ergastab sõltumatust allikast pärinev vool: patareid. Töötamise ajal kontrollige rihma pinget ja jälgige osade kulumist. Generaatori veekindluse tagab selle osade pinnale vastavate kattekihtide kasutamine ja mähiste immutamine veekindlate lakkidega.

MAZ-i automudelite generaatoreid toidavad täiendavad dioodid. Kui pinge suureneb või väheneb, vähendab või suurendab regulaator vastavalt ergutusvoolu ja sisestab pinge nõutavates piirides. Rootor 17 on pressitud lamineeritud pakendi ja rummuga võll. Elektriahela ja üksikute juhtmete seisukorda on võimatu kontrollida megoommeetri või lambiga, mille pinge on üle 26 V, kui generaator pole välja lülitatud. Pärast kokkupanekut suletakse ahel pistikuga ja täidetakse spetsiaalse hermeetikuga.

Teisel väikesemõõtmelisel keraamilisel plaadil paiknevad terminali astmetransistori T2, väljundtransistori T3 ja kustutusdioodi D1 kristallstruktuurid. Juhtmete ja klemmide vale ühendamine põhjustab alaldi dioodide rikke. Generaatori kontrollimisel autos on vaja kaablid uuesti ühendada ja testseadmed ühendada väljalülitatud maanduslülitiga. Väljund on ette nähtud tahhomeetri ja muude starteri blokeerimisrelee, ABS jne faasisignaali kuju jaoks kriitiliste seadmete ühendamiseks. Generaatori armatuuri staatori mähise faasid

Varugeneraatori majaga ühendamise skeem. Tagurduslüliti juhtmestiku skeem.

Parimad hinnad

Generaatori kontrollimisel autos on vaja kaablid uuesti ühendada ja testseadmed ühendada väljalülitatud maanduslülitiga.

Zeneri diood ei lase end stabiliseerimispingest madalamal pingel läbi ja murrab läbi, st nii kaua, kuni selline olukord püsib, ei kao vajadus autogeneraatori järele - liiga palju autoelemente sõltub elektrist mida see seade tekitab.

Pingeregulaator tüüp 51. Seda tehakse VIP-kontaktide tühjendamiseks, kuna generaatori esialgsel ergutamisel võib vool ulatuda 5 A-ni.

Seega väldib luku olemasolu elektrilise põleti seadme EFU küünalde purunemist. Rootori kiiruse suurenemisega võib generaatori pinge jõuda vastuvõtjate jaoks ohtliku väärtuseni. Seetõttu veenduge, et vesi ei satuks detaili sisse. Vajadusel puhastage juhtmeühendused ja pingutage generaatori ja relee-regulaatori kontaktosad.

MAZ automaatne toitesüsteem

Generaatori korpus on negatiivne klemm ja on ühendatud masina maandusega. Õigesti pingutatud generaatori veorihm, mille rihmaharu keskele rakendatakse 3 kg jõudu, peaks läbipaine olema 10-15 mm.

Generaatori ergutusmähis ühendatakse pardavõrku ja seejärel töötab generaator ülalkirjeldatud viisil, vt. Ergastusmähise otsad on keevitatud isolatsioonihülsil paiknevate libisemisrõngaste külge. Selle nõude eiramine põhjustab lõpuks rikkeid, mis nõuavad osa parandamist. G-generaatorikomplekt asendab G- ja G-generaatorid nende vastavate pingeregulaatoritega. Generaatorit ergastab sõltumatust allikast pärinev vool: patareid.

Regulaator on elektrooniline seade, mis on suletud kaanega ja täidetud spetsiaalse hermeetikuga. Demonteerimine toimub järgmises järjekorras: 1. MAZ-i generaatori remont, keerake lahti kaks harjahoidjat kinnitavat kruvi 3 cm võrra, kuid täna tahame kaaluda seadme ühendusskeemi ja anda mõned näpunäited tööks. Vajadusel saame saata ostu igasse piirkonda, töötame sularahas ja sularahata makseviisidega, korraldame viivitusi.

Seda tehakse EES-i kontaktide tühjendamiseks, kuna generaatori esialgsel ergutamisel võib vool ulatuda 5 A-ni. Ergastusvoolu vähenemisel generaatori pinge langeb, zeneri dioodid D2 ja DZ blokeeritakse uuesti, ahel naaseb algasendisse ja generaatori pinge hakkab uuesti kasvama. Kontrollige paigaldust pärast 50 käivitust ja igal ITV-l

Töö otstarve ja generaatorseade