Kuus kalleimat Lamborghinit maailmas

Lamborghini loob ühed kõige ihaldusväärsemad ja kallimad autod maailmas.

Mõned küsimused, millele te ei soovi vastust saada, sest see võib teid häirida. Sellised küsimused nagu - kui palju Lamborghini maksab?

Itaalia kaubamärk toodab mõningaid maailma ihaldatumaid ja haruldasemaid sportautosid – vanadest Miuradest ja Countachidest kuni uusima Huracani STO-ni –, kuid see tähendab, et need ei ole odavad. 

Tegelikult on odavaim (ja ma kasutan seda sõna vabalt) Lamborghini, mida praegu osta saab, Huracan LP580-2, mille alghind on 378,900 XNUMX dollarit ja mis ei sisalda mingeid näpunäiteid ega valikuid (mõlemad on turul populaarsed ). iga uus mudel) ja reisikulud.

Vahemiku teises otsas on Austraalias praegu müügil olev kalleim Lamborghini Aventador SVJ, V12-mootoriga hüperauto, mille hind on alates 949,640 1 dollarist – nii et kulutate selle tähelepanu saamiseks vähemalt miljon dollarit.

Loomulikult tähendab Lambo ostmine seda, et ostate rohkem kui auto. Marulise härja märgiga bränd ei puuduta ainult mainet ja elustiili, vaid ka puhast autotööstust.

Iga Lamborghini mudel on ratastel kunstiteos, aerodünaamika ja disaini kombinatsioon, mida vähesed teised kaubamärgid pakuvad. Lihtsamalt öeldes teeb Lamborghini lahedaid autosid, selliseid, mida oleksite lapsena oma magamistoa seinale riputanud – tõeliselt inspireeriv looming.

Viimastel aastatel, pärast Audi ja laiemalt Volkswageni kontserni ülevõtmist, on Itaalia ettevõte õppinud ära kasutama oma ihaldusväärset ja klientide nõudlust millegi veel erilisema kui miljonidollariline superauto. 

Seetõttu oleme näinud selliste piiratud väljalaskega mudelite nagu Aventador, Reventón, Veneno, Egoista ja Centenario baasil ülestõusnud Countach loomist, et nimetada vaid mõnda.

Ja loomulikult on tõusnud ka nende üha erilisemaks muutuvate ja haruldasemate mudelite hinnad, mis on Lamborghini jaoks jõudnud uutesse kõrgustesse.

Milline Lamborghini on kõige kallim?

Aventador LP700-4 baasil sai Veneno täiesti uue kere.

Enne sellele küsimusele vastamist peame tegema lahtiütluse – see on kõige kallim avalik müük. Nagu selgub, töötavad Lamborghini rikkaimad omanikud erineval alal kui enamik autotarbijaid, seega on tohutud eramüügid väga tõenäolised. Öeldi, et…

Kõige kallim kinnitatud Lamborghini müük börsile oli valge 2019. aasta Veneno Roadsteri oksjon 2014. aastal. See ei maksa mitte ainult palju raha, vaid sellel on ka värvikas ajalugu.

Valge ja beež katuseta hüperauto kuulus Teodoro Nguema Obiang Mangale, Ekvatoriaal-Guinea asepresidendile ja riigi autoritaarse presidendi Teodoro Obiang Nguema Mbasogo pojale. 

See auto oli väidetavalt üks 11 superautost, mille Šveitsi võimud 2016. aastal konfiskeerisid, kui süüdistasid Manget rahapesus.

Mis on Lamborghini keskmine hind? 

Huracan asendas Gallardo 2014. aastal. (Pildi krediit: Mitchell Talk)

See on natuke nagu küsimine: "Mis on köiejupi keskmine pikkus?" sest Lamborghineid on igasuguse kuju, suuruse ja aastaga, mis kõik mõjutavad hinda.

Matemaatiliselt öeldes tähendab keskmine maksumus 12 Austraalias müüdava mudeli põhjal, et Lamborghini keskmine hind on 561,060 XNUMX dollarit.

Kui aga vaadata konkreetseid mudeleid, saab selgema pildi, kuna Huracan, Aventador ja Urus on erineva asetusega ja erineva hinnaga. 

Viiest mudelist koosneva Huracani kupeevaliku keskmine hind on 469,241 854,694 dollarit, mis on võrreldav kolmeastmelise Aventadori mudelivaliku keskmisega XNUMX XNUMX dollarit.

Miks Lamborghini nii kallis on? Mida peetakse kalliks? 

Aventador on oma nime saanud Hispaania võitlushärja järgi, kes võitles 1993. aastal Aragonis Zaragozas. (Pildi krediit: Mitchell Talk)

Eksklusiivsus ja tähelepanu detailidele. Lamborghini eelistas algusest peale kvaliteeti kvantiteedile, müües vähem autosid, kuid kõrgema hinnaga. See pole kaubamärgile ainulaadne, järgides Ferrari ja teiste sportautode tootjate jälgedes.

Itaalia kaubamärk laienes Audi alla, lisades oma V10-mootoriga lipulaeva alla väiksema ja soodsama V12-mootoriga mudeli; Kõigepealt Gallardo ja nüüd Huracan. Ta lisas ka linnamaasturi Urus, mis on kaubamärgist oluline kõrvalekalle, kuid müügiedu.

Vaatamata sellele kasvule müüb Lamborghini autosid endiselt suhteliselt vähe. 2021. aastal saavutas see kõigi aegade suurima müügitulemuse, kuid siiski oli see vaid 8405 sõidukit, mis on väike osa võrreldes populaarsete kaubamärkidega, nagu Toyota, Ford ja Hyundai. 

Nagu kõik elus, määrab hinna pakkumine ja nõudlus, nii et pakkumist madalal hoides püsib nõudlus (ja hinnad) kõrge.

Teine oluline hinda mõjutav tegur on kohandamine ja isikupärastamine, mida Lamborghini oma omanikele võimaldab. Kuna iga sõiduk on peamiselt käsitsi valmistatud, saavad omanikud valida ühe ettevõtte 350 standardvärvi hulgast või valida oma sõiduki ainulaadseks muutmiseks kohandatud kerevärvi ja/või sisekujunduse ja muude eridetailide.

Kuus kõige kallimat Lamborghinit

1. 2014. aasta Lamborghini Veneno Roadster – 11.7 miljonit dollarit

2013. aasta Genfi autonäitusel esitletud Veneno tähistas Lamborghini 50. juubelit.

Jättes kõrvale selle kahtlase pärandi – ja sünge värvilahenduse – on hea põhjus, miks Veneno roadster on selle nimekirja esikohal. Aventador LP700-4 baasil sai Veneno täiesti uue kere, millel on palju agressiivsem disain ja võimsam versioon 6.5-liitrisest V12 mootorist.

Seda esitleti 2013. aasta Genfi autonäitusel kupeena ja see pidi olema ideeauto, tähistamaks margi 50. aastapäeva. Kui potentsiaalsed omanikud hakkasid rivistama, otsustas Lamborghini teha ja müüa vaid kolm kupeed.

Kui aga selgus, et nõudlust on rohkem kui pakkumist, otsustas Lamborghini katuse maha võtta ja ehitada üheksa tootmisnäidisega Veneno Roadsteri. Väidetavalt oli igaühe alghind 6.3 miljonit dollarit ja igaüks oli värvitud erinevat värvi. 

See eriline rekordnäidis on viimistletud beeži ja valge värviga ning beeži ja musta sisemuse. Nimekirja kohaselt oli selle 2019. aastal müümisel odomeetril vaid 325 km ja see sõitis endiselt samade rehvidega, millega tehasest väljus. Sellega oli kaasas isegi sobiv autokate.

2. 2018 Lamborghini SC Alston – 18 miljonit dollarit

Alston laenas elemendid Squadra Corse Huracan GT3 ja Huracan SuperTrofeo võidusõiduautodelt.

Lamborghini alustas klientide isikupärastamise viimist järgmisele tasemele eelmise kümnendi teisel poolel ja SC18 Alston on vaieldamatult siiani kõige ekstreemsem näide; aga kindlasti mitte viimane.

Ainulaadne auto ehitati omaniku (kelle isik jääb saladuseks) ja Lamborghini enda võidusõidudivisjoni Squadra Corse'i koostöös. 

Aventador SVJ baasil laenas Alston Squadra Corse Huracan GT3 ja Huracan SuperTrofeo võidusõiduautode elemente, sealhulgas reguleeritava tagatiiva, katusele kinnitatud õhukuhja ja vormitud kapuutsi.

Lamborghini ütles, et Alston SC18 6.5-liitrine V12 on hea 565 kW/720 Nm jaoks, mis peaks muutma selle rajal sõitmiseks põnevaks, eriti kui mõtlete betoonseintest mööda kihutades hinnale.

3. 1971. aasta Lamborghini Miura SV Speciale – 6.1 miljonit dollarit

See Miura SV Speciale müüdi 2020. aastal Hampton Court Palace'is toimunud elegantsivõistlusel rekordilise 3.2 miljoni naela eest.

Paljud vaidlevad vastu, et Miura on kõige ilusam auto, mis eales tehtud, rääkimata parimast Lamborghinist, ja kes me oleme, et teisiti öelda. Kuid just see, mis peitub selle 1971. aasta mudeli pealispinna all, teeb selle nii väärtuslikuks.

See Miura SV Speciale, mida müüdi 2020. aasta Hampton Courti palees toimunud elegantsivõistlusel, müüdi klassikalise V12 kupee eest rekordhinnaga – 3.2 miljonit naela. 

Miks see nii palju maksis? Noh, see pole mitte ainult üks 150-st Miura SV-st, mis on kunagi ehitatud, vaid sellel kuldsel "Specialil" on kuiva karteri määrdesüsteem ja piiratud libisemisega diferentsiaal, mis teeb sellest ainulaadse.

Ja kogumisautode äris tähendab haruldus tavaliselt suuremat väärtust.

4. 2012. aasta Lamborghini Sesto Element – ​​4.0 miljonit dollarit

Sesto Elemento müüdi algselt 4. aastal 2012 miljoni dollari eest.

Reventón oli vaieldamatult esimene piiratud väljaandega mudel, mis näitas Lamborghinile tulusat turgu eriloomingu jaoks. Kuid pole üllatav, et just Sesto Elemento tekitas kollektsionääride seas suurt nõudlust.

Algselt müüdi autot umbes 4 miljoni dollari eest, kui see 2012. aastal müüki tuli, kuid sellest ajast alates on olnud kontrollimata teateid, et Sesto Elemento kaubeldakse enam kui 9 miljoni dollari eest. Pole üllatav, arvestades selle ainulaadset disaini ja Lamborghini otsust ehitada vaid 20 näidet.

Erinevalt Reventónist, Venenost, Sianist ja Countachist põhines Sesto Elemento Huracanil, kasutades selle 5.2-liitrist V10 mootorit. 

Disainimeeskonna eesmärk oli kaalu vähendada – Sesto Elemento on viide süsiniku aatomarvule –, mistõttu kasutati süsinikkiudu laialdaselt mitte ainult šassii ja kere, vaid ka vedrustuse osade ja veovõlli jaoks. 

Lamborghini leiutas projekti jaoks isegi uut tüüpi materjali, sepistatud süsinikkiu, millega oli lihtsam ja paindlikum töötada. 

Selline oli rõhk kaalu vähendamisel, Sesto Elementol pole isegi istmeid, selle asemel said omanikud spetsiaalselt paigaldatud polsterduse, mis kinnitati otse sepistatud süsinikkiust šassii külge.

5. 2020. aasta Lamborghini Xian Roadster – 3.7 miljonit dollarit 

Lamborghini toodab ainult 19 Sian Roadsterit.

Kui Lamborghini leidis uusi viise Aventadori põhialuse ümberkujundamiseks uutes ja erinevates mudelites, hiilisid nende hinnad üles, saavutades Sian Roadsteri (ja 3.6 miljonit dollarit maksva Sian FKP 37 Coupe) oma praeguse tipu.

Brändi esimeseks hübriidtehnoloogiaga "supersportautoks" kuulutatud Sian (tähendab ettevõtte kohalikus keeles "välk") ühendab jõudluse suurendamiseks kaua töötava V12-bensiinimootori 48-voldise elektrimootori ja superkondensaatoriga. 

Lamborghini ütles, et selle uue jõuallika võimsus on V602-lt 577–12 kW ja käigukasti sisseehitatud elektrimootorilt 25 kW.

Uus pole ainult see, mis selle all on. Vaatamata sellele, et Sian on ehitatud samale platvormile nagu Aventador, on Sian saanud oma ainulaadse nime ainulaadse kere järgi. 

Veelgi enam, Lamborghini ehitab ainult 82 autoeksemplari (63 kupee ja 19 rodsterit) ning igaüks värvitakse ainulaadset värvi, nii et kaks autot pole ühesugused, mis suurendab kummagi väärtust.

6. Lamborghini Countach LPI 2021-800 4 aastat – 3.2 miljonit dollarit

2022. aasta Countachi kerel on suur sarnasus '74 originaaliga.

Pärast Siani projekti edu (mis loomulikult välja müüdi) jätkas Lamborghini 2021. aastal oma "limited edition" mudelitega, äratades ellu ühe oma kuulsaima nimesildi.

Algne Countach võis olla 12. aastal saabudes auto, mis lõi Lamborghini kaubamärgi DNA oma nurgakujulise stiili ja V1974 mootoriga. 

Nüüd, enam kui neli aastakümmet hiljem, on Countachi nimi pärast enam kui kümneaastast müüki naasnud, et aidata Aventadori valmis saada.

Lihtsamalt öeldes on Countach LPI 800-4 värske välimusega Sian FKP 37, kuna sellel on sama V12 mootori ja superkondensaatori hübriidsüsteem. 

Kuid kere on tugevalt mõjutatud 74. aasta originaalist, millel oli mitu sarnast stiili, sealhulgas suured õhuvõtuavad külgedel ning ainulaadsed esi- ja tagatuled.

Kuna Lamborghini nimetas mudelit "piiratud väljaandeks", ehitati vaid 112 autot, nii et kuna nõudlus ületab pakkumise, on selle uue Countachi hinnaks väidetavalt määratud 3.24 miljonit dollarit.