Madala rõhuga rehvid - parimate hinnang ja kuidas seda ise teha
Sisu
Konkreetse kummi algatajad ja seadusandjad olid ameeriklased, kanadalased ja jaapanlased. Need on BRP, Arctic Cat, Yamaha jt. Venemaa kuulsaimad madalrõhurehvide tootjad on Avtorose ja Arktiktransi tehased. Populaarsete rehvide hinnang põhineb kasutajate arvustustel.
Madalsurverattad on maastikusõidukite, soo- ja mootorsaanide ning raske mootorrattavarustuse omanike jaoks väga spetsialiseerunud teema. Lihtsate sõiduautode juhid pööravad aga järjest rohkem tähelepanu ka suure maastikuvõimekusega rehvidele. Selles artiklis tutvustame teoreetilise materjali selle kohta, kuidas ise oma kätega madala rõhuga rehve valmistada, samuti valmistoodete hinnangut.
Kumb on parem – roomikud või madala rõhuga rehvid
Rehvide ja roomikute leiutamine ("suletud raudteetee") langeb 19. sajandile. Mõlemad tehnoloogiad, nagu sõidupraktika näitab, on ebatäiuslikud. Arendajad ajakohastavad pidevalt eriotstarbeliste sõidukite šassiielementide disaini, kuid küsimus, kumb on parem - kas roomikud või madalrõhurehvid keerulistes teeoludes, jääb lahendamata.
Transport madala rõhuga rehvidel
Võrdluskriteeriumid:
- Läbilaskvus. Mudases poris jääb auto tavalisel kummisõidul kinni. Seda hakatakse pukseerima roomikutega, kuna selle kokkupuuteala pehme pinnasega on suurem, surve pinnasele on vastavalt väiksem. Kuid madala rõhuga rehvid sügavas mudas võivad pakkuda suuremat haardumist ja paremat ujuvust.
- stabiilsus ja kandevõime. Roomiksõidukid on stabiilsemad ja kalduvad vähem ümber kui ratassõidukid, näiteks kaevetöödel.
- Kiirus ja sõidukvaliteet. Siin annavad ratastega sõidukid edumaa: need on kiired, eriti tasasel pinnal, ega riku avalikke teid. Aga rajad võivad koha peal ümber pöörata.
- Transpordi lihtsus ja kaal. Ratastransport on kaalult kergem, sellist masinat on lihtsam kaugematesse kohtadesse toimetada.
- Seadmete hind ja hoolduskulud. Rööviku veermik on konstruktsioon, mida on raske valmistada ja remontida, hooldusprotseduuride maht on suurem ja seetõttu ka varustus kallim.
- Kui võrrelda roomiksõidukite tööhooaega ratastega, siis see on pikem: varakevadest hilissügiseni.
Parimate madala rõhuga rehvide hinnang
Konkreetse kummi algatajad ja seadusandjad olid ameeriklased, kanadalased ja jaapanlased. Need on BRP, Arctic Cat, Yamaha jt. Venemaa kuulsaimad madalrõhurehvide tootjad on Avtorose ja Arktiktransi tehased. Populaarsete rehvide hinnang põhineb kasutajate arvustustel.
Madala rõhuga rehv AVTOROS MX-PLUS 2 kihiline nöör
"Eksperimentaalse transpordi tehas" "Avtoros" on loonud rehve kodumaistele ja Jaapani linnamaasturitele. Asümmeetrilise kabe-tüüpi turvise keskosas on lai kahekordne pikisuunaline rihm, mis koos jooksva osa elementide ja kõrvadega tagab kummi parema veo- ja haarduvuse.
Toodet eristab väike kaal (45 kg), paigaldamise lihtsus. Kaldteed toimivad hästi minimaalse rõhu juures (0,08 kPa), pealegi saab sõita täiesti tühjad rehvid.
Spetsifikatsioonid:
| Ehituse tüüp | Tubeless, diagonaal |
| Maandumissuurus, tolli | 18 |
| Ratta läbimõõt, mm | 1130 |
| Profiili laius, mm | 530 |
| Grouseri kõrgus, mm | 20 |
| koormustegur | 100 |
| Koormus ühele rattale, kg | 800 |
| Soovitatav kiirus, km/h | 80 |
| Töötemperatuuri vahemik | -60 kuni +50 ° C |
Hind - alates 29 rubla.
Avtorose madalsurverehvide ülevaadetes rõhutavad autojuhid kummi vastupidavust mehaanilistele kahjustustele:
AVTOROS MX-PLUS
Madala rõhuga rehv AVTOROS Rolling Stone 4 kihiline nöör
Ainulaadse käiguosa suunamustriga rehv on valmistatud kodumaistele maasturitele ja Nissanitele, Toyotadele, Mitsubishidele, aga ka erivarustusele: Kerzhak, Vetluga. Suurenenud turvise laiuse tõttu sai rehv sarnaste toodete seas suurima kontaktpunkti.
Tööandmed:
| Ehituse tüüp | Tubeless, diagonaal |
| Maandumissuurus, tolli | 21 |
| Ratta läbimõõt, mm | 1340 |
| Profiili laius, mm | 660 |
| Grouseri kõrgus, mm | 10 |
| koormustegur | 96 |
| Koormus ühele rattale, kg | 710 |
| Soovitatav kiirus, km/h | 80 |
| Töötemperatuuri vahemik | -60 kuni +50 ° C |
Tootja madala rõhuga rehvi hind on alates 32 500 rubla.
Kasutajad hindasid 2018. aasta uudsust paljulubavaks:
AVTOROS Rolling Stone
Madala rõhuga rehv TREKOL 1300*600-533
Trekoli rehviga 4x4-veovalemiga maastikusõidukid sõitsid läbi Venemaa keeruliste kohtade, soode ja põlise lume. Rehvid on 15 aastat turul olnud vastupidavad, tugevad, valmis ületama veetakistusi ja kiviseid teid. Spetsiaalne disain võimaldab rehvil sobituda iga maastiku ebatasasusega, avaldades maapinnale madalat survet, mis on masina raskusega võrreldamatu.
Kummi aluseks on õhuke, kuid vastupidav kummist nöörist ümbris, mis muudab kalde võimalikult pehmeks. Rehv kinnitatakse velje külge turvalise klambriga, mis takistab velje libisemist. Toote tihendamine aitab saavutada ülimadala töörõhu – 0,6 kPa kuni 0,08 kPa.
Tehnilised parameetrid:
| Ehituse tüüp | Tubeless, diagonaal |
| Kaal, kg | 36 |
| Ratta läbimõõt, mm | 1300 |
| Profiili laius, mm | 600 |
| Maht, m3 | 0.26 |
| Koormus ühele rattale, kg | 600 |
| Töötemperatuuri vahemik | -60 kuni +50 ° C |
Hind - alates 23 rubla.
Kasutajad "Trekol" rehvide kohta:
TRECOL 1300 * 600-533
Madala rõhuga rehv TREKOL 1600*700-635
Trekoli seeriarehvide eelistele lisas tootja veelgi suurema murdmaasõiduvõime ja kummikindluse mehaanilistele deformatsioonidele. Ratta veermiku tugev ja usaldusväärne element 879 kg töömahuga võimaldab maastikusõidukitel end vee peal kindlalt tunda, kõndida nõrgalt kandval pinnasel.
Turvisemuster koosneb suurtest 15 mm kõrgustest jooksuosa tekstureeritud kabedest. Võimas rehv aga ei riku kaitsealadel pinnast ja taimestikku, mõjuva kontaktala tõttu avaldab teele minimaalset ühtlast survet. Torkega vastupidava rehvi saab taastada ilma ratast eemaldamata.
Tööomadused:
| Ehituse tüüp | Tubeless, diagonaal |
| Rehvi kaal, kg | 73 |
| Ratta läbimõõt, mm | 1600 |
| Profiili laius, mm | 700 |
| Koormus ühele rattale, kg | 1000 |
| Soovitatav kiirus, km/h | 80 |
| Töötemperatuuri vahemik | -60 kuni +50 ° C |
Hind - alates 65 tuhandest rublast.
Madala rõhuga rehvide arvustustes jagavad autojuhid oma kogemusi rehvidega:
TRECOL 1600 * 700-635
Bel-79 kamber 2-kihiline 1020×420-18
Kergete (30,5 kg) rehvide saajad on UAZ-d, nelikveolised Niva sõidukid, maastikusõidukid Zubr ja Rhombus, samuti raske mootorratas ja põllumajandustehnika.
Suurepärase kvaliteedi ja töökindlusega vähendatud rõhuga rehv demonstreerib suurepäraseid haarduvusomadusi märjal teel, mudakraavidel. Universaalsed nõlvad taluvad edukalt torkeid, lünki, lõikeid ja neid on lihtne paigaldada.
Tehnilised andmed:
| Ehituse tüüp | Koda |
| Maandumise läbimõõt, tolli | 18 |
| Ratta läbimõõt, mm | 1020 |
| Profiili laius, mm | 420 |
| Ratta täismass, kg | 51 |
| Grouseri kõrgus, mm | 9,5 |
| Nihe, m3 | 0,26 |
| Soovitatav kiirus, km/h | 80 |
| Töötemperatuuri vahemik | -60 kuni +50 ° C |
Hind - alates 18 rubla.
Ya-673 tubeless 2-kihiline 1300 × 700-21"
Erakordsete maastikuomadustega rehv on olnud turul juba üle 10 aasta. Kumm näitas ainulaadset murdmaavõimet, suurepärast haarduvust ja raskuse ühtlast jaotumist pehmel sügaval lumel, liival, mudasel savil. Kahekihiline jõulupuu struktuur ei allu deformatsioonile, on pika tööeaga.
Firma Arktiktrans toodab soo- ja mootorsaane, muid maastikusõidukeid ning samal ajal "kingatan" oma autosid. Sellel on positiivne mõju toodete kvaliteedile ja funktsionaalsusele. Ettevõtte tooted on aga sageli võltsitud, nii et otsige rambi külgseinalt tehase tehnilise kontrolli osakonna kollast templit – "Eksperimentaal-hea".
Tööandmed
| Ehituse tüüp | Tubeless |
| Maandumise läbimõõt, tolli | 21 |
| Ratta läbimõõt, mm | 1300 |
| Profiili laius, mm | 700 |
| Kaal, kg | 59 |
| Grouseri kõrgus, mm | 17 |
| Koormus ühele rattale, kg | 800 |
| Veeväljasurve, m3 | 0,71 |
| Soovitatav kiirus, km/h | 80 |
| Töötemperatuuri vahemik | -60 kuni +50 ° C |
Saate osta odavat mudelit hinnaga 27 500 rubla.
Arktiktransi madala rõhuga rehvide ülevaated:
Madala rõhuga rehvide "Arktiktrans" ülevaated
Kuidas ise madala rõhuga rehve valmistada
Esmalt määrake rehvi otstarve: muda, lumehangede, soode jaoks. Koguge tööriistu ja materjale:
- vanad traktorirehvid;
- vints;
- nuga;
- awl;
- tulevane turvise mall, mis on valmistatud õhukesest lehtraudast;
- tugevad klambrid.
Madala rõhuga rehv
Menetlus:
- Rehvi külgseinale tehke lõige, mille kaudu näete traatjuhet.
- Lõika viimane traadi lõikuritega, tõmmake see kogu perimeetri ümber.
- Seejärel õõnesta ja kasuta turvise eemaldamiseks vintsi. Selleks kinnita sisselõikekohale tangid, võta vints üles.
- Aidates end noaga, eemaldage pealmine kummikiht.
- Asetage koorele uue turvise šabloon, lõigake noaga välja kabe.
Viimases etapis pange ketas kokku.
