Sisu Rünnakupüstol Stug III Tehniline kirjeldus Püstol Ausf.B – Ausf.E Rünnakupüstol Ausf.F – Ausf.G Rünnakupüstol I “Sturmgeschütz” III StuG III; Sturmgeshütz III (Sd.Kfz.142). Löökrelva lõi Daimler-Benz tanki Pz-III (T-III) baasil ja seda toodeti alates 1940. aastast jalaväe otsese toetuse vahendina. See erines tankist torni puudumise poolest. 75-mm püstol tünni pikkusega 24 kaliibriga asetati spetsiaalsele masinale avarasse juhttorni, mis paigaldati šassii ette ja laenati T-III tankist praktiliselt ilma muudatusteta. Salongi katusele paigaldati komandöri kuppel koos vaateseadmetega. Rünnakupüstol oli varustatud raadiojaama, tanki sisetelefoni ja suitsu väljalaskesüsteemiga. Löökrelva seeriatootmise käigus moderniseeriti seda korduvalt nii relvastuse kui soomuskaitse osas. Esisoomuse paksust suurendati lõpuks 15 mm-lt 80 mm-le. Külgede kaitseks kasutati soomusekraane. Lühiraudne relv asendati sama kaliibriga, pika toruga, 43 kaliibriga ja seejärel 48 kaliibriga. Löökrelva alust kasutati ka 105 kaliibriga tünniga 28,3 mm haubitsa monteerimiseks. Rünnakurelvad III asusid teenistusse rünnakrelvade brigaadide, tankirügementide ja jalaväedivisjonide tankitõrjeüksustega. Kokku toodeti tootmisperioodil umbes 10,5 tuhat erineva modifikatsiooniga III ründerelva. StuG III lugu Lisateavet Sturmgeschütz III loomise ajaloo kohta Ametlik leping ründerelva väljatöötamiseks väljastati 15. juunil 1936. Lepingus sätestati sõidukile järgmised tehnilised nõuded: põhirelvastus kaliibriga vähemalt 75 m; püstoli tulistamise sektor piki horisonti vähemalt 30 g ilma kogu masinat pööramata; püssi vertikaalne juhtimisnurk peab tagama sihtmärkide hävitamise vähemalt 6000 m kaugusel; kahurimürsud peavad suutma läbistada kõiki teadaolevaid soomustüüpe vähemalt 500 m kauguselt;  ründerelva igakülgne soomuskaitse, paigalduse disain on hoolimatu, pealt avatud roolikamber. Esisoomus peab taluma 20-millimeetrise tankitõrjemürsu otselööki ja olema vertikaali suhtes 60-kraadise kaldega, külgede soomus peab olema vastupidav kuulidele ja šrapnellidele; masina kogukõrgus ei tohiks ületada seisva inimese kõrgust; paigalduse pikkus ja laius sõltuvad valitud rööbastee alusest; muud projekteerimisdetailid, laskemoon, sidevahendid, meeskonnaliikmete arv jms, on arendajal õigus iseseisvalt määrata. Vastavalt spetsifikatsioonile viidi paigaldise roolikambri ülaosa lahtiselt, ilma katuseta. 1936. aastal usuti, et avatud ülaosa annab täiendavaid taktikalisi eeliseid: meeskond näeb maastikul paremini kui tanki meeskond ja lisaks kuuleb vastase lahingutehnika hääli. 1939. aastal otsustati aga minna üle paigaldise täissoomuskatusega variandile. Kinnise ülaosaga disain tulenes ründerelva muudetud taktikalistest nõuetest. Katuse vajalikkust seletati võimaliku kuulide rikošetiga lahinguruumi sees, kui autost tulistati laskumistel või tõusudel. Usuti, et tõenäosus tabada s.Paki installatsiooni ülaosa liikvel olles või miini või mürsu otsetabamuse korral on väga väike. Õhuke ülemine soomusplaat ei pidanud vastu 81-millimeetrise mördi ega 75-mm plahvatusohtliku mürsu otselöögile, samas kaitses see meeskonnaliikmeid käsigranaatide eest. Lahinguruumi katus ei olnud veekindel ega suutnud takistada Molotovi kokteili sattumist põlevast vedelikust installatsiooni sisse. Juba pärast katusekonstruktsiooni väljatöötamist tekkis nõue tagada tulistamine püssist kinnisetest asenditest, mistõttu tuli projekt mõnevõrra ümber teha. Panoraamsihiku optilise pea jaoks tehti katusesse auk. Püssimees sihtis püssi sihtmärki nägemata, sihiku nurkade kohta sai ta käsu patarei komandörilt. Seda tulistamismeetodit kasutati suletud positsioonidest tulistamisel. Aluseks valiti PzKpfw III paagi šassii. Selle tanki esimene prototüüp, tuntud kui "Zugfurerwagen" (rühmaülema sõiduk), ilmus 1935. aasta lõpus. Pärast katsetamist ja modifikatsioone viidi tank seeriatootmisse Daimler-Benz AG tehases nr 40 Berliinis. Marisnfeld. Aastatel 1937–1939 Ehitati järgmised PzKpfw III tankide seeriad: seeria 1./ZW (šassii numbrid 60101-60110); 2./ZW seeria (šassii numbrid 60201-60215; seeria For / ZW (šassii numbrid 60301-60315); seeria Зb / ZW (šassii numbrid 6031666-60340); seeria 4 / ZW (šassii numbrid 60401-60441, 60442-60496). Lisateavet Sturmgeschütz III loomise ajaloo kohta 0-seeria ründerelvad Lisateave 0. seeria ründerelvade kohta Esimesed viis “0-seeria” ründerelva valmistati tavalisest konstruktsiooniterasest, mis põhinesid 2. seeria tankide PzKpfw III šassiil. Relvastuse osakonna täpset arvestust toodangu kohta peeti alles 1938. aasta detsembris, mistõttu on väga raske kindlaks teha 0-seeria ründerelvade valmistamise ajaperioodi. Teadaolevalt osales nende valmistamisega mitu ettevõtet, eelkõige tarnis Daimler-Benz šassiid ja kajutid ning Krupp relvi. Esimesed kolm sõidukit pandi kokku 1937. aasta detsembriks, teadaolevalt viidi neljanda ja viienda sõiduki šassii 1. tankirügemendile Erfurti 6. detsembril 1937. Andmed selle kohta. Daimler-Benzi tehtud pistikud puuduvad. On olemas dokument, mis pärineb 30. septembrist 1936, milles öeldakse: "1937 tankide PzKpfw III šassii koos ründerelvade kabiinide puidust mudelitega tuleks katsetamiseks ette valmistada XNUMX. aasta aprillis-mais." “0-seeria” ründerelvad erinesid hilisemate modifikatsioonide sõidukitest peamiselt veermiku konstruktsiooni poolest, mis sisaldasid kaheksat teeratast, veoratast, laisku ja kolme röövikut toetavat rullikut. Rööbasrullid blokeeriti paarikaupa pöördvankriteks, iga kahe pöördvanker omakorda riputati ühisele lehtvedrule: pöördvankrite liikumist vertikaaltasapinnas piirasid kummeeritud tõkked. Vankrite teravaid viskeid ebatasasel maastikul sõites summutasid osaliselt Fichtel und Sachsi amortisaatorid, mis töötasid ainult siis, kui käru üles liikus. Röövik koosnes 121 roomikust laiusega 360 mm (sõrmede vahe oli 380 mm). Korpuse taha oli paigaldatud 12-silindriline karburaatoriga V-kujuline sisepõlemismootor “Maybach” HL108, silindriplokkide kokkuvarisemine oli 60 grammi, valatud mootori karter koosnes kahest poltidega kinnitatud osast. Karteri alumine osa oli õlivann. Mootor arendas võimsust 230 hj. kiirusel 2300 pööret minutis Sidur, jõuülekanne ja pöördemehhanism asusid kere ees ühtses konstruktsiooniüksuses. Viiekäigulise sünkromehaanilise käigukasti "Afon" SFG-75 töötas välja ja tootis "Sahnradfabrik Friedrichshafn" (ZF). Armee sai 0. aasta septembris viis “1939-seeria” sõidukit, kuna sõidukite lõiked olid valmistatud tavalisest terasest, ründerelvade prototüüpide lahingukasutus oli välistatud, neid kasutati meeskondade väljaõppeks. Viis eksperimentaalset installatsiooni sattusid lõpuks Juteborgi ründesuurtükiväe kooli, kus neid kasutati vähemalt 1941. aasta lõpuni. Lisateave 0. seeria ründerelvade kohta Sturmgeschütz Ausf.A (StuG III Ausf.A) Heereswaffenat sõlmis Daimler-Benziga lepingu 30 ründerelvade šassii ehitamiseks. 30 Sturmgeschutz Ausf.A üksuse šassiinumbrid on 90001-90030. Aluseks valiti PzKpfw III paagi 5./ZW šassii. Tööd ründerelva kallal takistasid probleemid ZW käigukastiga.Mõisteamet otsustas 23. mail 1939, et šassii tuleb varustada käigukastidega, mis on varustatud “Hochtieber” seadmetega, mida tuntakse ka “kiirenduskäiguna”. Seadme “Hochtrieber” abil võis käigukasti pöörete arv ületada mootori võlli pöörete arvu. "Kiirenduskäikude" paigaldamiseks oli vaja eemaldada ja uuesti paigaldada PzKpfw III mahutite katsetes osalenud pealisehitused. Lisaks näitasid testid käigukasti ebausaldusväärsust, mis sageli katki läks. Lõpuks, uue šassii jaoks, millel oli maanteerataste sõltumatu väänvarraste vedrustus, oli tingimata vaja paigaldada amortisaatorid, mida sai valmistada mitte varem kui 1939. aasta juulis. 13. oktoobril 1939 dateeritud memorandumis fikseeriti lahingumasina kallal tööga järgmine olukord "Pz.Sfl.III (sPak)” (ründerelva ametlik nimi kuni maini 1940): Masina Pz.Sfl arendus. III (sPak) lõpetatud, programm sisenes tootmiseelsesse faasi; Valmistati viis Pz.Sfl sõidukit. III (sPak) tavalise relvastusega, kuid tavalisest terasest roolikamber; 30 Pz.Sfl. esimese seeria väljalase. III (sPak) on kavandatud detsember 1939 – aprill 1940, 250 teise seeria masina tootmine peaks algama 1940. aasta aprillis, tootmiskiirusega 20 ründerelva kuus; Edasine töö Pz.Sfl. paigaldamisel. III (sPak) peaks keskenduma 75 mm püstoli integreerimisele 41 kaliibriga toru ja 685 m/s koonukiirusega sõidukisse. Sellise masina prototüübi valmistamine tavalisest terasest on kavandatud 1940. aasta maikuusse. Kummersdorfi harjutusväljakul tehti 12. detsembril 1939 proovituli soomusrelvadest valmistatud ründerelvade osade komplekti - kabiin ja relvamant. Pommitamiseks kasutati 37-mm õhutõrjerelva, tulistati 0,695 kg kaaluvate kestadega algkiirusega 750 m / s 100 meetri kaugusel. Mõned kontrolltulekahju tulemused: Pärast mürsu otselööki relva mantlisse tekkis umbes 300 mm pikkune pragu ja mantli kohale paigaldatud kere soomusplaadid nihkusid 2 mm võrra. Veel kaks kesta tabasid maski esipaneeli paremat ülemist nurka ja üks maski ülaosa. Nende tabamuste mõju väljendus relvamaski keevisõmbluse täielikus hävimises, poldid, millele maski esikilp on kinnitatud, rebiti niitidelt lahti. Sõjaväelased teavitasid Kruppi firmat tulistamise tulemustest ja nõudsid maski täiustamist. Esimese seeria masinad (seeria I. Pz.Sfl III) pandi kokku Daimler-Benzi tehases nr 40 Berliin-Marienfeldis: esimene koguti detsembris 1939, neli - jaanuaris 1940, veebruaril üksteist seitse - märtsis seitse aprillis. Vastavalt 1940. aasta jaanuari memorandumile seostati viivitusi esimese 30 ründerelvade partii tarnimise lepingu täitmisel esimeste 75-mm seeriarelvade hilinemisega. Esimese 30 sõiduki kavandatud tarnete lõpetamine tuli lükata 1. aprillist 1940, esmalt sama kuu kümnendale kuupäevale ja seejärel 1. maini. Poola kampaania mõjutas ka viivitust esimese seeria ründerelvade tootmisel, mille käigus sai vigastada märkimisväärne hulk PzKpfw III tanke. Tankide taastamiseks ja parandamiseks kulus komponente ja kooste, mis olid algselt mõeldud ründerelvade jaoks. Lisaks tehti tootmise käigus muudatusi Pz.Sfl konstruktsioonis, eelkõige oli vaja loobuda ülalt avatavast meeskonnaruumist ja paigaldada meeskonna kaitseks katus, salongijoonistesse tehti palju muudatusi. parandamaks meeskonnaliikmete vaadet, mille tulemusena sai soomusplaatide tootja firma „ Brandenburg Eisenwerke GmbH“ joonised tellimuse õigeaegseks täitmiseks liiga hilja ning pealegi ei suutnud ta säilitada soomuki kvaliteeti vastavalt spetsifikatsioonile. Probleemid jätkusid käigukastiga, mille täiustatud mudel (kiirenduskäiguga) hõivas suurema mahu, nüüd toetus püssihäll käigukasti vastu. Wehrmachti ründerelvade jõudlusomadused ausf A-B   Mudel StuG III ausf.A-B Vägede indeks Sd.Kfz.142 Производитель "Daimler-Benz" Võitluskaal, kg 19 600 Meeskond, inimesed 4 Kiirus, km / h   - maanteel 40 - mööda maateed 24 Võimsusreserv, km   - maanteel 160 - maapinnal 100 Kütusepaagi maht, l 320 Pikkus, mm 5 480 Laius, mm 2 950 Kõrgus, mm 1 950 Kliirens, mm 385 Rööbastee laius, mm 360 Mootor, kindel "Maybach" Tüüp HL120TR Võimsus, hp 300 Relv, tüüp StuK37 Kaliiber, mm 75 Tünni pikkus, cal, 24 Algus mürsu kiirus, m/s   - soomuse läbistamist 385 - killustatus 420 Laskemoon, rds. 44 Kuulipildujad, number x tüüp *** ei Kaliiber, mm   Laskemoon, padrunid   Reservatsioon, mm 50-30 * - 48-kaliibrilise toruga iseliikuvate relvade pikkus ** - Mitmed StuG III ausf.E said 40-kaliibrilise toruga StuK lang relva *** - Hilisemate väljalasete rünnakrelvadel ja haubitsatel StuG 40, StuH 42 oli teine ​​kuulipilduja, mis oli koaksiaalne kahuriga ausf CD   Mudel StuG III ausf.CD Vägede indeks Sd.Kfz.142 Производитель "Alkett" Võitluskaal, kg 22 000 Meeskond, inimesed 4 Kiirus, km / h   - maanteel 40 - mööda maateed 24 Võimsusreserv, km   - maanteel 160 - maapinnal 100 Kütusepaagi maht, l 320 Pikkus, mm 5 500 Laius, mm 2 950 Kõrgus, mm 1 960 Kliirens, mm 385 Rööbastee laius, mm 380 - 400 Mootor, kindel "Maybach" Tüüp HL120TRME Võimsus, hp 300 Relv, tüüp StuK37 Kaliiber, mm 75 Tünni pikkus, cal, 24 Algus mürsu kiirus, m/s   - soomuse läbistamist 385 - killustatus 420 Laskemoon, rds. 44 Kuulipildujad, number x tüüp *** ei Kaliiber, mm 7,92 Laskemoon, padrunid 600 Reservatsioon, mm 80 - 50 * - 48-kaliibrilise toruga iseliikuvate relvade pikkus ** - Mitmed StuG III ausf.E said 40-kaliibrilise toruga StuK lang relva *** - Hilisemate väljalasete rünnakrelvadel ja haubitsatel StuG 40, StuH 42 oli teine ​​kuulipilduja, mis oli koaksiaalne kahuriga välja E   Mudel StuG III ausf.E Vägede indeks Sd.Kfz.142 Производитель "Alkett" Võitluskaal, kg 22 050 Meeskond, inimesed 4 Kiirus, km / h   - maanteel 40 - mööda maateed 24 Võimsusreserv, km   - maanteel 165 - maapinnal 95 Kütusepaagi maht, l 320 Pikkus, mm 5 500 Laius, mm 2 950 Kõrgus, mm 1 960 Kliirens, mm 385 Rööbastee laius, mm 380 - 400 Mootor, kindel "Maybach" Tüüp HL120TRME Võimsus, hp 300 Relv, tüüp StuK37** Kaliiber, mm 75 Tünni pikkus, cal, 24 Algus mürsu kiirus, m/s   - soomuse läbistamist 385 - killustatus 420 Laskemoon, rds. 50 (54) Kuulipildujad, number x tüüp *** 1 x MG-34 Kaliiber, mm 7,92 Laskemoon, padrunid 600 Reservatsioon, mm 80 - 50 * - 48-kaliibrilise toruga iseliikuvate relvade pikkus ** - Mitmed StuG III ausf.E said 40-kaliibrilise toruga StuK lang relva *** - Hilisemate väljalasete rünnakrelvadel ja haubitsatel StuG 40, StuH 42 oli teine ​​kuulipilduja, mis oli koaksiaalne kahuriga hukata F   Mudel StuG III ausf.F Vägede indeks Sd.Kfz.142 / 1 Производитель "Alkett" Võitluskaal, kg 23 200 Meeskond, inimesed 4 Kiirus, km / h   - maanteel 40 - mööda maateed 24 Võimsusreserv, km   - maanteel 165 - maapinnal 95 Kütusepaagi maht, l 320 Pikkus, mm 6 700 * Laius, mm 2 950 Kõrgus, mm 2 160 Kliirens, mm 385 Rööbastee laius, mm 400 Mootor, kindel "Maybach" Tüüp HL120TRME Võimsus, hp 300 Relv, tüüp StuK40 Kaliiber, mm 75 Tünni pikkus, cal, 43 Algus mürsu kiirus, m/s   - soomuse läbistamist 750 - killustatus 485 Laskemoon, rds. 44 Kuulipildujad, number x tüüp *** 1 x MG-34 Kaliiber, mm 7,92 Laskemoon, padrunid 600 600 Reservatsioon, mm 80 - 50 * - 48-kaliibrilise toruga iseliikuvate relvade pikkus ** - Mitmed StuG III ausf.E said 40-kaliibrilise toruga StuK lang relva *** - Hilisemate väljalasete rünnakrelvadel ja haubitsatel StuG 40, StuH 42 oli teine ​​kuulipilduja, mis oli koaksiaalne kahuriga Ausf G   Mudel StuG 40 Ausf.G Vägede indeks Sd.Kfz.142 / 1 Производитель "Alkett", "MlAG" Võitluskaal, kg 23 900 Meeskond, inimesed 4 Kiirus, km / h   - maanteel 40 - mööda maateed 24 Võimsusreserv, km   - maanteel 155 - maapinnal 95 Kütusepaagi maht, l 320 Pikkus, mm 6 700 * Laius, mm 2 950 Kõrgus, mm 2 160 Kliirens, mm 385 Rööbastee laius, mm 400 Mootor, kindel "Maybach" Tüüp HL120TRME Võimsus, hp 300 Relv, tüüp StuK40 Kaliiber, mm 75 Tünni pikkus, cal, 48 Algus mürsu kiirus, m/s   - soomuse läbistamist 750 - killustatus 485 Laskemoon, rds. 54 Kuulipildujad, number x tüüp *** 1 x MG-34 Kaliiber, mm 7,92 Laskemoon, padrunid 600 Reservatsioon, mm 80 - 50 * - 48-kaliibrilise toruga iseliikuvate relvade pikkus ** - Mitmed StuG III ausf.E said 40-kaliibrilise toruga StuK lang relva *** - Hilisemate väljalasete rünnakrelvadel ja haubitsatel StuG 40, StuH 42 oli teine ​​kuulipilduja, mis oli koaksiaalne kahuriga StuH 42   Mudel StuG 42 Vägede indeks Sd.Kfz.142 / 2 Производитель "Alkett" Võitluskaal, kg 23 900 Meeskond, inimesed 4 Kiirus, km / h   - maanteel 40 - mööda maateed 24 Võimsusreserv, km   - maanteel 155 - maapinnal 95 Kütusepaagi maht, l 320 Pikkus, mm 6 300 Laius, mm 2 950 Kõrgus, mm 2 160 Kliirens, mm 385 Rööbastee laius, mm 400 Mootor, kindel "Maybach" Tüüp HL120TRME Võimsus, hp 300 Relv, tüüp StuG 42 Kaliiber, mm 105 Tünni pikkus, cal, 28 Algus mürsu kiirus, m/s   - soomuse läbistamist 470 - killustatus 400 Laskemoon, rds. 36 Kuulipildujad, number x tüüp *** 1 x MG-34 Kaliiber, mm 7,92 Laskemoon, padrunid 600 Reservatsioon, mm 80 - 50 * - 48-kaliibrilise toruga iseliikuvate relvade pikkus ** - Mitmed StuG III ausf.E said 40-kaliibrilise toruga StuK lang relva *** - Hilisemate väljalasete ründerelvadel ja haubitsatel StuG 40, StuG 42 oli teine ​​kuulipilduja, mis oli koaksiaalne kahuriga StuG IV   Mudel StuG IV Vägede indeks Sd.Kfz.163 Производитель "Krupp-Gruson" Võitluskaal, kg 23 200 Meeskond, inimesed 4 Kiirus, km / h   - maanteel 38 - mööda maateed 20 Võimsusreserv, km   - maanteel 210 - maapinnal 110 Kütusepaagi maht, l 430 Pikkus, mm 6 770 Laius, mm 2 950 Kõrgus, mm 2 220 Kliirens, mm 400 Rööbastee laius, mm 400 Mootor, kindel "Maybach" Tüüp HL120TRME Võimsus, hp 300 Relv, tüüp StuK40 Kaliiber, mm 75 Tünni pikkus, cal, 48 Algus mürsu kiirus, m/s   - soomuse läbistamist 750 - killustatus 485 Laskemoon, rds. 63 Kuulipildujad, number x tüüp *** 1 x MG-34 Kaliiber, mm 7,92 Laskemoon, padrunid 600 Reservatsioon, mm 80-50 * - 48-kaliibrilise toruga iseliikuvate relvade pikkus ** - Mitmed StuG III ausf.E said 40-kaliibrilise toruga StuK lang relva *** - Hilisemate väljalasete ründerelvadel ja haubitsatel StuG 40, StuG 42 oli teine ​​kuulipilduja, mis oli koaksiaalne kahuriga Tagasi – Edasi >>