Ise-ise tehtud auto summuti heliisolatsioon, tööriistad ja materjalid

Sõiduki summuti täiendav kaitse müra ja vibratsiooni eest välistab kõrvalised helid salongist. Kuid sekkumine väljalaskesüsteemi ja madala kvaliteediga materjalide kasutamine põhjustab osade ülekuumenemist ja purunemist.

Sõiduki summuti täiendav kaitse müra ja vibratsiooni eest välistab kõrvalised helid salongist. Kuid sekkumine väljalaskesüsteemi ja madala kvaliteediga materjalide kasutamine põhjustab osade ülekuumenemist ja purunemist.

Mürasummuti auto: mis see on

Tehase heliisolatsioon sisaldab kapoti, uste, katuse katmist mürasummutavate materjalidega. Autotootjad paigaldavad väljalaskesüsteemi täiendava müra isolatsiooni ainult esmaklassilistele mudelitele. Seetõttu kärisevad eelarve- ja keskklassi autod sageli sõidu ajal valju summuti tõttu. Sellised helid häirivad juhti, segavad muusika kuulamist ja reisijatega rääkimist.

Autode isetegemise summuti heliisolatsioon

Milleks on heliisolatsioon?

Uute autode väljalaskesüsteem on alguses vaikne. Kuid aja jooksul lähevad osad katki, auto hakkab ragisema ja urisema. Autojuhid püüavad helisid osaliselt eemaldada heliisolatsiooni abil. Küll aga võib kõrvaline müra viidata osade purunemisele.

Kas heliisolatsioon on tõhus või mis on väljalaskesüsteemi ragisemise ja urisemise põhjuseks

Heliisolatsioon ei kõrvalda väljalaskesüsteemi ragistamist ja urisemist, vaid summutab ainult osaliselt. Müra põhjus on vaja välja selgitada, vastasel juhul ei tööta väljalaskesüsteem aja jooksul.

Auto summuti ragiseb kulumisest. Masina pikaajalisel töötamisel võivad torude osad ja vaheseinad hakata läbi põlema, puruneda helireflektorid ja resonaatori sisemused murenema. Sõidu ajal tekib müra lahtiste kinnitusdetailide tõttu.

Teine ragisemise põhjus on osade korrosioon. Varuosad roostetavad ja kaetakse aukudega. Sel juhul on auto summuti heliisolatsioonist kasutu. Väljalaskesüsteem vajab osaliselt väljavahetamist.

Mõnikord algab mürin liiga õhukese korpusega disaini tõttu. Aitab veel ühe paksemate seintega osa ostmine.

Kuidas müra isolatsioon mõjutab väljalaskesüsteemi metalli

Halb heliisolatsioon põhjustab väljalaskesüsteemi tõsiseid kahjustusi. Ärge mähkige summutit ukse-, kapoti- või katusekattematerjalidega. Vastasel juhul osutub see "võileivaks". Sel juhul soojuskiirguse efektiivsus väheneb, osad kuumenevad töö ajal üle ja metall põleb kiiresti läbi.

Teine probleem on tühimike tekkimine isolatsioonimaterjalide ja osade pinna vahel. Sõidu ajal hakkab tekkima kondensaat, mis põhjustab korrosiooni. Osa mädaneb ja kaetakse aukudega ning masin ebaõnnestub.

Summuti müüdid

Levinud on arvamus, et oma kätega autosummuti heliisolatsiooni tehes saate jäädavalt vabaneda sõidu ajal häirivast mürast salongis. Mõned autojuhid usuvad heli summutavate materjalide eelistesse. On mitmeid populaarseid müüte:

• mootor ei kuumene üle ega vibreeri;
• väljalaskesüsteem kestab kauem;
• aurudest "urisemine" kaob;
• heitgaasi müra neeldub;
• osad on kaitstud korrosiooni eest.

Müra isolatsioon

Alguses töötab auto tõesti vaiksemalt ja sõit muutub mugavaks. Kuid madala kvaliteediga osad ebaõnnestuvad varsti.

Kodumaiste autode absoluutset heliisolatsiooni on raske saavutada. Sisestruktuuri iseärasuste tõttu ei sõida need vaikselt ka täistöökorras olles. Kõrist või kerge mürina puudumine peaks juhti hoiatama.

Kuidas pakkida auto summuti heliisolatsiooniks

Auto summutit ei saa lihtsalt mähkida, et oma autot heliisolatsiooniks suvaliste helisummutavate materjalidega. Helina eemaldamiseks pöörete komplekti ajal sobivad järgmised võimalused:

• kuumakindel asbestkangas;
• asbesti nöör;
• asbesttsemendi pasta;
• klaaskiud.

Valige kvaliteetsed materjalid usaldusväärsetelt tootjatelt. Hiina võltsing võib masinaosi rikkuda.

Asbestkangas takistab soojusvahetust väljalaskesüsteemi ja keskkonna vahel ning vähendab ka heitgaasi mahtu. Materjali kasutatakse juhul, kui torusse on paigaldatud lisaosad: resonaatorid või ämblikud. Kui need on valed, hakkab helin. Kuumakindla teibiga mähkimine kõrvaldab osaliselt või täielikult müra.

Teine eelis on soojusisolatsioon. Summutid purunevad sageli äärmise kuumuse tõttu ja hakkavad müra tegema. Asbestkangas talub 1100-1500 kraadi, kaitseb auto väljalaskesüsteemi kuumal suvel ülekuumenemise ja rikke eest.

Väljalaskesüsteemi soojusisolatsioon

Saate summuti asbestlindiga mähkida järgmiselt:

1. Enne summuti asbestlindiga mähkimist rasvatage see ja töödelge kuumakindla värviga, mis kaitseb korrosiooni eest.
2. Eelnevalt hoidke materjali 1,5-2 tundi vees, et see oleks tihedalt ümber väljalasketoru. Parem on osta 5 cm laiune riie, seda on mugavam kasutada.
3. Keerake summuti kokku.
4. Kinnitage mähis metallklambritega.

Tänapäeval valivad autojuhid asbestilindi asemel sageli basaldi ja keraamika. Need on kvaliteetsemad ega kahjusta keskkonda.

Kui masin hakkab valjemini tööle ja toru resonaatori sifoonide lähedal, asetage konstruktsioonile klaaskiudtükk ja mässige selle peale vees leotatud asbestijuhe.

Asbesttsemendi pasta aitab ajutiselt kõrvaldada summuti praost tingitud müra. See on ostetud riistvara poest või valmistatud iseseisvalt.

Samm-sammulised juhised asbesttsemendipasta kasutamiseks:

1. Segage asbest ja tsement võrdsetes osades ning valage järk-järgult külma veega, kuni saate hapukoore konsistentsi.
2. Katke struktuur seguga 2-3 korda. Kihi kogupaksus peab olema vähemalt 3 mm.
3.  Pärast kuivamist lihvi töödeldud pind liivapaberiga. Auto hakkab vaiksemalt käima, kuid summuti tuleb siiski välja vahetada.

Summuti heliisolatsioon

Müüa asbestkanga, nööri ja pasta komplekt. Heliisolatsiooniks kasutatakse seda järgmiselt:

1. Sõitke autoga vastuvõtjale, puhastage summuti pealmine kiht metallharjaga ja rasvatage see ära.
2. Seejärel lahjendage pasta veega vastavalt juhistele, leotage kangas koostisega ja tehke osale side.
3. Keera juhe peale ja mine tunnisele autosõidule. Osad kuumenevad ja materjal kleepub tihedalt summuti külge.

Alguses sõidab auto vaiksemalt. Kuid pole mingit garantiid, et kahe kuu pärast side ei pragune.

Autode isetegemise summuti heliisolatsioon

Vale heliisolatsiooni tegemisel võivad juhid autole korvamatut kahju tekitada. Foorumites on juhised isetehtud vaikse väljalasketoru valmistamiseks, kasutades keevitusmasinat, nurklihvijat ja kruustangiga töölauda. Detaili korpus on kavandatud valmistada auto tulekustutist ja täita mürataseme vähendamiseks klaasvillaga.

Kuid väljalaskesüsteemis tehtud volitamata toimingute tõttu hakkab mootor sageli valesti töötama. Auto sõidab vaiksemalt, kuid gaasi läbisõit suureneb ja võimsus väheneb. Isetehtud disain ebaõnnestub igal ajal. Ja pärast talvel ebakvaliteetset summuti keevitamist võib resonaatorilt toru maha tulla.

Autosummuti isetehtav müraisolatsioon on tõhus vaid siis, kui juht tunneb põhjalikult väljalaskesüsteemi tööpõhimõtteid ja mõistab selle seadet. Oluline on valida originaalmaterjalid, järgida tööde teostamise tehnoloogiat ja tuleohutusstandardeid.

Kumb on parem: teha heliisolatsioon või asendada väljalaskesüsteemi osad paremate vastu

Uued autod ei tee alguses sõites müra. Lobisemine algab pidevast kasutamisest, kui osad üles ütlevad.

Heliisolatsiooni saab teha ainult siis, kui kõik osad on uued ja auto oli algselt vali. Või ei sobi torukinnitus selle ümber tihedalt ja väljalaskesüsteemi pank puudutab põhja. Sel juhul osa müriseb sõidu ajal, kuid jääb terveks ja töökorras.

Kui summutil on kinnitus lahti, löögist on tekkinud mõlk, korrosioonist tekkinud pragu või mõni muu defekt, vahetage esmalt osad uute vastu. Müra summutavate materjalidega isoleerimine lahendab probleemi lühikeseks ajaks. Salong on vaiksem, kuid auto võib iga hetk katki minna.

Vaata ka: Kuidas autopliidile lisapumpa panna, milleks seda vaja on

Kuidas heitgaasi vaiksemaks muuta

Auto summuti heliisolatsiooni tegemiseks täiustatakse väljalaskesüsteemi järgmiselt:

• pane teine ​​helisummutava ajamiga resonaator;
• asendada rippuvad kummipaelad;
• osta uus summuti ja siiber;
• paigaldage "pükste" ja toru vahele laine.

Sõiduki summuti kaitsmine müra ja vibratsiooni eest on tõhus ainult siis, kui paigaldate originaalosad, mis sobivad teie konkreetse auto margiga.

Ise-ise vaikne korrektne summuti osa 1. VAZ summuti