Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Stiil
Exe ST väljalaskmisega sisenes Seat segmenti, mida ta polnud kunagi varem puudutanud: klassikaline pereuniversaal. Ja kuuma vee avastamise asemel (ja loomulikult grupipoliitika tõttu) tõmbasid nad lihtsalt (nagu Exe puhul) vana Audi A4 platvormile, kohandades välimust (ja mõningaid detaile sees) disainiga. stiil Seat ja evo, see selleks.
Exeo ST on viis millimeetrit pikem kui sedaan Exeo (mida oleme Avto kaupluses juba põhjalikult testinud), kuna sedaanil on rohkem tagaratta üleulatust. Kuid see ei tähenda, et pagasiruumis oleks rohkem ruumi. Vastupidi (nagu tavaliselt enamiku sama mudeli limusiini-haagissuvilate paaride puhul): ruumi on vähem.
Mitte palju vähem, 460 liitri asemel 442 liitrit, kuid siiski: siin on Exeo klassi tipust üsna kaugel.
Vastasel juhul: enne kui pöördume tehnika poole (mis on juba ammu teada), eelistame veel paar sõna hindade kohta: selline Exeo ST, nagu test (ja mis polnud varustatud hunniku tarbetu rämpsuga) , maksab teile tubli 35 tuhat.
Palju? Jah, palju. Mitte ainult sellepärast, et see pole väga ajalooline juurtega peremaja, vaid peamiselt seetõttu, et saate samalt grupilt parima pakkumise.
Vaadake Golf Variandi hinnakirja (või kasutage mõlema auto veebikonfiguraatorit) ja saate kiiresti aru, et sarnase mootoriga ja peaaegu sama varustusega Golf Variant on palju odavam. Erinevust ei mõõdeta sadades, vaid tuhandetes.
Ja seda hoolimata asjaolust, et mõlema auto esi- ja tagaosas on ligikaudu sama ruum (kuigi Exeo ST teljevahe on kuus sentimeetrit pikem, mahub mõlemasse mugavalt kaks täiskasvanut ja kaks last), on Golfil pagasiruumi palju rohkem. ja sama tehnika asub mootorikatte all. Jah, Exeo ST -l on (liiga) äge konkurents otse maja sees. Volkswagen juba teab, miks see nii on.
Tehnika: kaheliitrine Common Rail turbodiisel on võimeline kolm hobujõudu rohkem kui võrreldav Golf (mõlemad ületavad tüütult kindlustusklassi piiri) ja on piisavalt elus, et Exeo saaks igapäevaste ülesannetega hõlpsalt hakkama. liiklus.
Soovime lihtsalt, et meil oleks madalamatel pööretel veidi rohkem paindlikkust ja veelgi enam sooviksime, et Seati insenerid pööraksid rohkem tähelepanu helikindlusele. Salongis on madalatel pööretel koledad trummid ja kõrgetel pööretel on vaid mürin. Ütleme nii, et golf on siin palju parem.
Midagi erilist pole (aga kuuekäigulisel manuaalil pole vigagi), see segab (jälle) liigset siduripedaalimist ja tarbimine on lõppkokkuvõttes soodne: tubli kaheksa liitrit 100 kilomeetri kohta. Madala profiiliga rehvid ja mõistlikult tugev šassii ei avalda halbadel teedel muljet, mistõttu on Exeo ST üks sportlikumaid haagissuvilaid. Kui teile sellised asjad meeldivad, ei pea te pettuma.
Ja nii selgubki kiiresti, et Exeo ST on just see, mida temalt ootad: veidi vanem A4 Avant – kõigi plusside ja miinustega.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Stiil
Põhiandmed
| Müük: | Porsche Sloveenia |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 27.181 € |
| Testimudeli maksumus: | 29.461 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Võimsus: | 105 kW (143 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Maksimaalne kiirus: | 207 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 5,7l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1.968 cm? – maksimaalne võimsus 105 kW (143 hj) 4.200 p/min juures – maksimaalne pöördemoment 320 Nm pööretel 1.750–2.500 p/min. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu mootor - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Mahutavus: | tippkiirus 207 km/h - 0-100 km/h kiirendus 9,6 s - kütusekulu (ECE) 7,8/4,5/5,7 l/100 km, CO2 emissioon 149 g/km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.490 kg - lubatud täismass 2.050 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.666 mm - laius 1.772 mm - kõrgus 1.454 mm - kütusepaak 70 l. |
| Kast: | 442-1.354 L |
Meie mõõdud
| T = -1 ° C / p = 936 mbar / suhteline. vl. = 63% / Läbisõit: 1.527 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 10,0s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 17,2 aastat ( 133 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 7,1 / 12,5ndad |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 10,8 / 15,9ndad |
| Maksimaalne kiirus: | 207 km / h (ME.) |
| testi tarbimine: | 8,2 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 44,1m |
| AM tabel: | 40m |
оценка
Exeo ST on piisavalt hea, et seda hõlpsasti perekonna haagissuvilana kasutada, ja suurim takistus on see, et sama grupi odavamad autod saavad sama tööd teha võrdselt või paremini.
Kiidame ja heidame ette
mootori müra
siduripedaal liigub liiga kaua
hind
