Vigase või vigase kütuseaurude kontrollsüsteemi reservuaari sümptomid
Tavalisteks märkideks on Check Engine tuli süttimine, toorkütuse lõhn, mis tuleb sõiduki tagaosast, ja kütusepaak on purunenud või lekib.
Bensiinilõhna on raske märkamata jätta ja veelgi raskem mitte märgata, kui tunnete seda lõhna. See on söövitav ja põletab nina, võib olla sissehingamisel väga ohtlik ning põhjustada iiveldust, peavalu ja hingamisprobleeme. Autost väljuva kütuseauru kogus on rangelt reguleeritud ning EVAP-i juhtkanister aitab klappide, voolikute, aktiivsöekanistriga, aga ka õhukindla gaasipaagi korgiga kõike töökorras hoida.
Kütus aurustub auruna ja seda auru hoitakse söefiltris, et seda hiljem mootoris õhu/kütuse segu olulise osana kasutada. Tahked osakesed võivad koguneda heitgaaside kontrollsüsteemi kanistrile ja kahjustada ventiile ja solenoide, mis võib viia isegi aktiivsöekannistri enda pragunemiseni. Kuigi mõranenud või määrdunud kanister ei tekita otsest muret, on kütuse või kütuseaurude lekkimine suur probleem ja sellega tuleb viivitamatult tegeleda.
1. Kontrollige, kas mootori tuli põleb
Kontrollmootori tuli võib süttida kümnetel erinevatel põhjustel, kuid kui näete seda konkreetset tuld koos tugeva bensiiniaurude lõhnaga, võib probleem olla teie EVAP-i juhtkanister.
2. Toorkütuse lõhn
Kui tunnete toorkütuse lõhna ja seisate oma auto tagaosa lähedal, on võimalik, et see heitgaaside jaoks kriitiline osa rikkis ja laseb kütusel teie bensiinipaagist välja lekkida.
3. Kütusepaak on katki või lekib
Kui EVAP kanister ebaõnnestub, võib gaasipaak tegelikult kokku kukkuda – kui autol on tahkekütuse gaasikork. Kui katte eemaldamisel kostub vilistav heli, kahtlustage ventilatsiooniprobleemi. Sellel konkreetsel osal puudub hooldusgraafik, kuid kanister võib kergesti ummistuda või kahjustuda ning hakata lekkima. Kui see juhtub, võtke kindlasti esimesel võimalusel ühendust mehaanikuga.
AvtoTachki lihtsustab EVAP-paagi remonti, kuna meie välimehaanikud tulevad teie koju või kontorisse teie sõidukit diagnoosima ja parandama.
