Vigase või vigase vähese õlianduri sümptomid

Tavalisteks sümptomiteks on ebatäpsed õlinäidud, õlituli põleb ilma põhjuseta, sõiduk ei käivitu ja Check Engine tuli põleb.

Õli on veri, mis hoiab teie mootori sadade tuhandete kilomeetrite jooksul töös. Sõltumata mootori tüübist vajavad kõik sisepõlemismootorid teatud koguse õli mootoris ringlemiseks, et metallosi korralikult määrida. Ilma selleta kuumenevad metallosad, lagunevad ja lõpuks põhjustavad mootori sees piisavalt kahju, et muuta see kasutuks. Selle probleemi vältimiseks kasutatakse õlitaseme andurit, mis hoiatab juhte, et nende mootorid vajavad korrektseks töötamiseks täiendavat mootoriõli.

Õlitaseme andur asub õlivanni sees. Selle peamine ülesanne on enne mootori käivitamist mõõta õli kogust karteris. Kui õlitase on madal, süttib armatuurlaual märgutuli või mootori kontrolltuli. Kuna see puutub kokku äärmise kuumuse ja karmide tingimustega, võib see aga kuluda või saata mootori juhtseadmele (ECU) vigaseid andmeid.

Nagu iga teine ​​andur, käivitab õlitaseme anduri rikke korral tavaliselt ECU-s hoiatuse või veakoodi ja annab juhile teada, et probleem on olemas. Siiski on ka teisi hoiatusmärke, et õlitaseme anduris võib olla probleem. Järgnevalt on toodud mõned vigase või rikkis õlitaseme anduri sümptomid.

1. Ebatäpsed õlinäidud

Õlitaseme andur hoiatab juhti karteri madalast õlitasemest. Kui andur on kahjustatud, ei pruugi see aga seda teavet täpselt kuvada. Enamik autoomanikke kontrollib õlitaset käsitsi pärast seda, kui armatuurlauale ilmub hoiatus. Kui nad kontrollivad õlimõõtevardal õlitaset ja see on täis või "lisa" joonest kõrgemal, võib see viidata sellele, et õliandur on vigane või andurisüsteemis on mõni muu probleem.

2. Õliindikaator süttib sageli

Teine õlitaseme anduri võimaliku probleemi indikaator on katkendliku valguse süttimine. Õlitaseme andur peaks käivituma kohe pärast mootori käivitamist, kuna andmeid kogutakse siis, kui mootor on välja lülitatud. Kui aga see hoiatustuli süttib sõiduki liikumise ajal ja on mõnda aega töötanud, võib see viidata anduri kahjustusele. Seda sümptomit ei tohiks siiski vältida. See hoiatusmärk võib viidata mootoriõli rõhuprobleemile või sellele, et õlivoolikud on prahist ummistunud.

Kui see sümptom ilmneb, tuleb seda võtta väga tõsiselt, kuna madal õlirõhk või ummistunud torud võivad põhjustada mootori täieliku rikke. Kui märkate seda probleemi, võtke kohe ühendust kohaliku mehaanikuga, et vältida mootori sisemiste komponentide edasist kahjustamist.

3. Auto ei käivitu

Õlitaseme andur on mõeldud ainult hoiatamiseks. Kui aga andur saadab ekslikke andmeid, võib see genereerida vale veakoodi ja mootori ECU ei luba mootoril käivituda. Kuna tõenäoliselt helistate mehaanikule, et selgitada välja põhjus, miks teie mootor ei käivitu, saavad nad selle veakoodi alla laadida ja probleemi lahendada õlitaseme anduri väljavahetamisega.

4. Kontrollige mootorit süttib.

Kui õlitaseme andur töötab korralikult ja kui teie autol, veokil või maasturil on õlitase madal, süttib õlitaseme tuli. Samuti on tavaline, et kontrollmootori tuli süttib, kui andur on mingil viisil kahjustatud või defektne. Kontrolli mootori märgutuli on vaikehoiatustuli, mis peaks inspireerima teid võtma ühendust kohaliku ASE sertifitseeritud mehaanikuga, kui see süttib.

Iga vastutustundlik autoomanik peaks iga kord mootori käivitamisel kontrollima õlitaset, rõhku ja mootoriõli puhtust. Kui märkate mõnda ülaltoodud sümptomitest, võtke kindlasti ühendust saidi AvtoTachki.com kogenud mehaanikuga, et nad saaksid need probleemid lahendada enne, kui need teie mootorit täiendavalt kahjustavad.