Vigase või vigase ABS-kiiruse anduri sümptomid

Tavalisteks sümptomiteks on ABS-tule süttimine, peatumisaja lühenemine ja halb sõidustabiilsus jäistel või märjal teel sõitmisel.

Mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS) kasutab andureid, mis saadavad andmed ABS-moodulile, mis selle rataste lukustumisel aktiveerib. Need andurimehhanismid on paigaldatud roolile ja koosnevad tavaliselt kahest komponendist. Teljel on piduriratas või toonrõngas, mis pöörleb koos rattaga, ja magnet- või saaliefekti andur, mis töötavad koos andmete saatmiseks ABS-i juhtmoodulile. Aja jooksul võib peegelratas määrduda või kahjustuda nii palju, et see ei suuda enam stabiilseid näitu anda, või magnetiline/Halli efekti andur võib rikki minna. Kui mõni neist komponentidest ebaõnnestub, ei tööta ABS-süsteem korralikult ja vajab hooldust.

Erinevatel sõidukitel on erinevad ABS-andurite konfiguratsioonid. Vanematel sõidukitel võib kogu sõidukil olla ainult üks või kaks andurit, samas kui enamikul uuematel sõidukitel on üks igal rattal. Iga ratta eraldi andurid tagavad täpsemad näidud ja jõudluse, kuid see muudab süsteemi probleemidele kalduvamaks. Kui ABS-andur ebaõnnestub, on tavaliselt mitu hoiatusmärki, mis hoiatavad teid probleemi olemasolust.

1. ABS-indikaator süttib

Kõige ilmsem märk ABS-süsteemi probleemist on ABS-tule süttimine. ABS tuli on samaväärne Check Engine tulega, välja arvatud ainult ABS. Kui tuli põleb, on see tavaliselt esimene kuvatav sümptom, mis näitab, et probleem võib olla ABS-süsteemis ja võimalik, et probleem on mõne süsteemi anduriga.

2. Piduritel kulub auto peatamiseks kauem aega.

Tugevate pidurdustingimuste korral peaks ABS-süsteem automaatselt aktiveeruma, et sõidukit aeglustada, ning veojõu kadu ja libisemine peaksid olema minimaalsed. Kuigi me peaksime püüdma harjutada tavalisi sõiduharjumusi, vältides tugevaid pidurdusolukordi, võib see, kui märkate, et sõidukil kulub tugeval pidurdamisel peatumine kauem aega või veojõud kaob ja libisemine toimub, võib see olla märk probleemist. süsteem. ABS-süsteem koosneb tavaliselt vaid mõnest komponendist - moodulist ja anduritest, seega on selle töös esinev probleem seotud kas mooduli või anduritega.

3. Vähem stabiilsus jäistes või märgades tingimustes.

Aja jooksul õpib enamik juhte, kuidas nende auto teatud tingimustes käitub, sealhulgas libedatel teedel, näiteks sõites märjal või jäisel teel. Korralikult töötav ABS-süsteem vähendab veojõu kaotust, eriti märgades ja jäistes tingimustes. Kui märkate märjal või jäisel teel sõites peatumisel või startimisel rehvi libisemist või veojõu vähenemist pikemaks hetkeks, ei pruugi ABS-süsteem korralikult töötada. Selle põhjuseks on tavaliselt probleem moodulis või tõenäolisemalt andurite probleem.

Kui ABS-i tuli süttib või kahtlustate, et teil võib olla probleem ühe või mitme ABS-anduriga, laske oma sõiduk üle vaadata professionaalsel tehnikul (nt AvtoTachki), et teha kindlaks probleemi täpne olemus ja remont. Samuti saavad nad vajadusel teie ABS-andureid välja vahetada.