Vigase või vigase lengerduskiiruse anduri sümptomid

Tavalisteks sümptomiteks on mootori kontrolltuli, sõiduki stabiilsuse tuli või veojõukontrolltuli süttimine ja stabiilsuskontrolli tuli vilgub.

Üks uusimaid USA-s müüdavate autode, veoautode ja maasturite jälgimissüsteeme on pöördekiiruse andur. See andur on ühendatud sõiduki veojõukontrolli, stabiilsuskontrolli ja mitteblokeeruva pidurisüsteemiga, et anda hoiatus, kui teie sõiduki kaldenurk (kaldenurk) jõuab ohtlikule tasemele. Kui see juhtub, reguleerib see sõiduki veojõu- ja stabiilsuskontrolli, et kompenseerida lengerduskiiruse vähenemist. Kui see töötab hästi, võib see teid õnnetusest päästa. Kuid nagu iga teine ​​elektriseade, on see aeg-ajalt altid probleemidele.

Lengerduskiiruse andur on elektrikomponent, mida hoitakse kas auto ECU-s või armatuurlaua all kaitsmekarbi kõrval. Tavaliselt see ei kulu ja enamik selle seadmega seotud probleeme on tingitud probleemidest, mis on seotud ühega kolmest eraldi jälgitavast andurist. Lengerduskiiruse monitor on loodud kestma teie sõiduki eluea, kuid kui lengerduskiiruse andur hakkab üles ütlema, võite ära tunda mõned hoiatusmärgid. Kui selle komponendiga on probleeme, peate laskma professionaalsel ASE sertifitseeritud mehaanikul üle vaadata ja välja vahetada lengerduskiiruse anduri, kuna see on väga delikaatne protsess.

Allpool on loetletud mõned hoiatusmärgid, mis näitavad, et lengerduskiiruse anduriga võib olla probleeme.

1. Kontrollige mootorit süttib.

Kui lengerduskiiruse andur töötab õigesti, edastatakse selle tuvastatud rike elektrooniliselt seadmele, mis peab sisendit vastu võtma. See protsess on automaatne ega nõua juhi liikumist ega tegevust. Kui aga süsteemis on probleem, olgu see siis tingitud halvast andmete hankimisest või sideprotsessi katkemisest, süttib Check Engine tuli, et hoiatada juhti, et probleem on olemas.

Kuna kontrollmootori tuli süttib mitme võimaliku probleemi korral, on alati parem pöörduda kohaliku ASE sertifitseeritud mehaaniku poole, kellel on diagnostikatööriistad veakoodide ECU-st allalaadimiseks ja nende õigeks tõlgendamiseks, et probleem tuvastada ja asjakohased kohandused.

2. Sõiduki stabiilsus- või veojõukontrolltuled süttivad.

Kuna lengerduskiiruse andur juhib mõlemat süsteemi, võib YRS-i probleem põhjustada ühe või mõlema tulede süttimist armatuurlaual. Sõiduki stabilisatsioonituli on automaatne süsteem, mida juht ei saa sisse ega välja lülitada. Veojõukontrollisüsteemi on lihtne välja lülitada ja see süttib, kui süsteemi ei kasutata. Kui veojõukontroll on vaikimisi keelatud, siis lengerduskiiruse andur ei tööta. Tootja ei soovita veojõukontrolli mingil põhjusel välja lülitada.

Kui näete oma armatuurlaual põlevat tuli ja pole oma autol, veokil või maasturil veojõukontrolli seadet välja lülitanud, võtke probleemi kontrollimiseks ühendust kohaliku mehaanikuga, et teha kindlaks, mis on kahjustatud või lengerduskiiruse andur tuleb välja vahetada.

3. Vahelduva stabiilsuse indikaator vilgub.

Paljudel USA-s müüdavatel sõidukitel süttib SCS-tuli ja vilgub vaheldumisi, kui lengerduskiiruse anduriga on probleeme. Kuigi see sümptom võib ilmneda mitmel põhjusel, on see väga sageli seotud lengerduskiiruse anduri talitlushäirega. Üks kiire toiming, mida iga autoomanik saab teha, kui see tuli vilgub, on auto peatada, parkida, auto välja lülitada ja taaskäivitada. Kui indikaator jääb põlema ja jätkab vilkumist, pöörduge esimesel võimalusel mehaaniku poole.

Lengerduskiiruse andur on suurepärane turvaseade, kuid parim turvasüsteem iga sõiduki jaoks on see, et juht juhib sõidukit korralikult. Teoreetiliselt ei tohiks see seade kunagi töötada, kuna see lülitub sisse ainult ebastabiilsetes või ebaturvalistes sõiduolukordades. Kui see aga ebaõnnestub, võib see tekitada täiendavaid ohutusriske, mistõttu peaksite selle süsteemi ülevaatamiseks ja vajadusel paranduste tegemiseks võtma ühendust professionaalse mehaanikuga.