Vigase või vigase EGR-i temperatuurianduri sümptomid
Tavalised märgid hõlmavad mootori pingsat või koputamist, Check Engine'i tuli süttimist ja heitgaaside testi ebaõnnestumist.
EGR-i temperatuuriandur on mootori juhtimisandur, mis on osa EGR-süsteemist. See töötab koos EGR-i solenoidiga, et juhtida EGR-süsteemi voolu. Andur on paigaldatud väljalaske- ja sisselaskekollektori vahele ning jälgib heitgaaside temperatuuri. Temperatuuri tõustes saadab EGR-i temperatuuriandur arvutile signaali, mis suurendab vooluhulka, et vähendada rõhku ja temperatuuri süsteemis.
Kui andur ebaõnnestub või tal on probleeme, võib see põhjustada probleeme EGR-süsteemiga, mis võib põhjustada heitekatse ebaõnnestumise ja muid probleeme. Tavaliselt põhjustab halb või rikkis EGR-i temperatuuriandur mitmeid sümptomeid, mis võivad juhti hoiatada võimaliku probleemi eest, mida tuleks kontrollida.
1. Ping või koputamine mootoris
Üks esimesi sümptomeid, mida tavaliselt seostatakse defektse või rikkis EGR-i temperatuurianduriga, on mootoris kostab koputav või koputav heli. Kui EGR-i temperatuuriandur on vigane, põhjustab see EGR-süsteemi vooluprobleeme. See võib põhjustada silindrite temperatuuri tõusu, mis võib põhjustada mootori koputamist või koputamist. Vile või koputus mootoris kostab mootoriruumist kostvat metallist ragisevat heli ja on märk sellest, et põlemisprotsessis on probleeme. Kõik probleemid, mis põhjustavad mootori koputamist või koputamist, tuleks lahendada niipea kui võimalik, kuna mootori koputamine võib põhjustada tõsiseid mootorikahjustusi, kui seda ei parandata.
2. Kontrollige mootorit süttib.
Veel üks märk halvast või vigasest EGR-i temperatuuriandurist on Check Engine tuli. Kui arvuti tuvastab probleemi anduri vooluringis või signaalis, süttib see kontrolli mootori märgutuli, et teavitada juhti probleemist. Tuli Check Engine võib olla põhjustatud ka mitmetest muudest probleemidest, seega on tungivalt soovitatav skannida oma sõidukit veakoodid.
3. Ebaõnnestunud heitekatse
Ebaõnnestunud heitgaaside test on veel üks märk EGR-i temperatuurianduri probleemist. Võib juhtuda, et andur võib ebaõnnestuda või anda vale näitu ja põhjustada EGR-süsteemi talitlushäireid, ilma et kontrollmootorituli põlema hakkaks. Selle tulemusena võib sõiduk heitmetestis läbi kukkuda, mis võib osutuda probleemiks riikidele, kus kehtivad ranged heiteeeskirjad.
EGR-i temperatuuriandur on EGR-süsteemi oluline komponent ja kõik sellega seotud probleemid võivad põhjustada heitgaasiprobleeme ja isegi tõsiseid kahjustusi. Kui kahtlustate, et teie EGR-süsteemil või temperatuurianduril võib olla probleeme, laske oma sõidukit kontrollida professionaalsel tehnikul, näiteks AvtoTachkil, et teha kindlaks, kas andur tuleks välja vahetada.
