Vigase või vigase roolinurga anduri sümptomid

Tavalisteks sümptomiteks on veojõukontrolltuli süttimine, rooli lõtvumine ja sõiduki liikumise muutus pärast esiosa tasandamist.

Tehnoloogia juhib innovatsiooni, eriti autotööstuses. Varem, kui juht pidi avarii vältimiseks tegema koheselt agressiivse otsuse, pidi ta auto kontrolli all hoidmiseks lootma andele ja natuke õnnele. Viimastel aastatel on autotootjad, kes töötavad koos autoohutuse ekspertidega, nagu SEMA ja SFI, välja täiustatud stabiilsuskontrollisüsteemid, mis aitavad juhil säilitada kontrolli sõiduki üle kõrvalehoidmise ajal. Kaasaegse auto üks populaarsemaid seadmetüüpe on tuntud kui roolinurga andur.

Roolinurga andur on elektroonilise stabiilsusprogrammi (ESP) komponent. Igal tootjal on selle täiustatud turvasüsteemi jaoks oma nimi, mõned populaarsed on AdvanceTrac koos rullumisstabiilsuse kontrolliga (RSC), dünaamiline stabiilsus- ja veojõukontroll (DSTC) ja sõiduki stabiilsuskontroll (VSC). Kuigi nimed on ainulaadsed, on nende põhifunktsioon ja süsteemi moodustavad üksikud komponendid peaaegu identsed. Roolinurga andur on üks seireseadmetest, mis asub esivedrustuse lähedal või roolisamba sees. Varasematel aastatel oli see seade oma olemuselt analoogne, mõõtes rooli poolt tekitatud pingemuutusi ja edastades selle teabe auto ECU-sse. Tänapäevased roolinurga andurid on digitaalsed ja koosnevad LED indikaatorist, mis mõõdab rooli kaldenurka.

See komponent on loodud kestma sõiduki eluea jooksul. Kuid nagu iga teine ​​andur, võib ka roolinurga andur kuluda või täielikult rikki minna erinevate tegurite tõttu, mida enamik sõidukiomanikke ei saa kontrollida. Kui see katki läheb või hakkab aeglaselt rikki minema, ilmneb sellel mitmeid levinumaid hoiatusmärke või sümptomeid. Järgnevalt on toodud mõned levinumad märgid, mis viitavad kahjustatud, rikkis või talitlushäiretele rooli nurga andurile.

1. Veojõukontrolli tuli süttib

Enamasti vallandub elektroonilise stabiliseerimisprogrammi probleemi korral veakood, mis salvestatakse auto ECU-sse. See lülitab sisse ka armatuurlaual või armatuurlaual oleva veojõukontrolli tule. Kui veojõukontrollisüsteem on sisse lülitatud, siis see indikaator ei sütti, kuna see on tavaliselt vaikeasend, mille juht peab käsitsi välja lülitama. Kui roolinurga andur ebaõnnestub, ilmub näidikuplokile veaindikaator, mis hoiatab juhti, et elektrooniline stabiilsuskontrollisüsteem on välja lülitatud ja vajab hooldust. Enamasti on see hoiatustuli veojõukontrolli hoiatustuli enamikel kodumaistel ja imporditud autodel, veoautodel ja maasturitel.

Kui veojõukontrolli tuli põleb, kui süsteem on aktiivne, on oluline, et võtaksite ühendust kohaliku ASE sertifitseeritud mehaanikuga, et nad saaksid alla laadida OBD-II veakoodid ja teha kindlaks, milline probleem võib teie sõiduki juhitavust ja ohutust mõjutada.

2. Rool rippub ja sellel on tagasilöök

Kuna rooli nurgaandur on mõeldud roolilt tulevate toimingute ja signaalide jälgimiseks, võib see mõnikord saata ECM-ile valeinfot ja tekitada potentsiaalselt ohtliku olukorra. Kui andur on vigane, valesti joondatud või kahjustatud, on teave, mida see loeb ja sõiduki pardaarvutisse saadab, vale. See võib põhjustada ESP-süsteemi juhtimise või reguleerimise valel ajal.

Enamikul juhtudel põhjustab see "lõdva" rooli seisundit, kus roolijõudu ei kompenseeri sõiduki liikumine. Kui märkate, et rool on lahti või rool ei reageeri korralikult, laske mehaanikul ESP-süsteemi kontrollida ja probleem kiiresti lahendada.

3. Auto sõidab peale esirataste joondamist erinevalt

Kaasaegsed roolinurga andurid on ühendatud mitmesse roolisüsteemi punkti. Kuna kumerus on ette nähtud esirataste joondamiseks rooliga, võib see põhjustada probleeme roolinurga anduriga. Paljud keretöökojad unustavad sageli pärast hoolduse lõpetamist roolinurga anduri lähtestamise või reguleerimise. See võib põhjustada ülalkirjeldatud sümptomeid, nagu veojõukontrolltuli, mootori kontrolltuli, või mõjutada sõiduki juhitavust.

Täielik roolijuhtimine on iga sõiduki ohutuks kasutamiseks hädavajalik. Seega, kui märkate mõnda ülaltoodud teabes kirjeldatud probleemi, võtke ühendust mõne meie professionaalse AvtoTachki mobiilmehaanikuga. Meie meeskonnal on kogemused ja tööriistad teie probleemi diagnoosimiseks ja roolinurga anduri väljavahetamiseks, kui see on teie probleemide põhjuseks.