Vigase või ebaõnnestunud jahutus-/radiaatori ventilaatori mootori sümptomid
Kui ventilaatorid ei lülitu sisse, sõiduk kuumeneb üle ja kaitsmed läbi põlevad, peate võib-olla jahutus-/radiaatori ventilaatori mootori välja vahetama.
Peaaegu kõik hilise mudeli autod ja valdav enamus maanteesõidukeid kasutavad mootori jahutamiseks elektrimootoriga radiaatori jahutusventilaatoreid. Jahutusventilaatorid on paigaldatud radiaatorile ja töötavad, tõmmates õhku läbi radiaatoriventilaatorite, et hoida mootorit jahedana, eriti tühikäigul ja madalatel pööretel, kui õhuvool läbi radiaatori on palju väiksem kui maanteekiirusel. Mootori töötamise ajal jahutusvedeliku temperatuur tõuseb jätkuvalt ja kui radiaatorist õhku jahutamiseks läbi ei lasta, hakkab see üle kuumenema. Jahutusventilaatorite ülesanne on tagada õhuvool ja nad teevad seda elektrimootorite abil.
Paljudes jahutusventilaatorites kasutatavad mootorid ei erine tavapärastest tööstusmootoritest ja on sageli jahutusventilaatorikomplekti hooldatavad või vahetatavad komponendid. Kuna need on komponendid, mis pöörlevad ventilaatori labasid ja loovad õhuvoolu, võivad kõik ventilaatorimootoritega lõppevad probleemid kiiresti areneda muudeks probleemideks. Tavaliselt on rikkis või rikkis jahutusventilaatori mootoril mitmeid sümptomeid, mis võivad juhti hoiatada võimaliku probleemi eest, mis vajab lahendamist.
1. Jahutusventilaatorid ei lülitu sisse
Halva jahutusventilaatori mootori kõige levinum sümptom on see, et jahutusventilaatorid ei lülitu sisse. Kui jahutusventilaatori mootorid põlevad läbi või ebaõnnestuvad, lülituvad jahutusventilaatorid välja. Jahutusventilaatori mootorid töötavad koos jahutusventilaatori labadega, et suruda õhku läbi jahutusradiaatori. Kui mootor ebaõnnestub, ei saa labad pöörata ega õhuvoolu tekitada.
2. Sõiduki ülekuumenemine
Teine märk võimalikust probleemist jahutusventilaatori või radiaatori mootoritega on sõiduki ülekuumenemine. Jahutusventilaatorid on termostaatilised ja mõeldud sisselülitumiseks, kui teatud temperatuur või tingimused on täidetud. Kui jahutusventilaatori mootorid ebaõnnestuvad ja ventilaatorid välja lülitavad, tõuseb mootori temperatuur kuni mootori ülekuumenemiseni. Mootori ülekuumenemist võivad aga põhjustada ka mitmed muud probleemid, mistõttu on tungivalt soovitatav oma sõiduk korralikult diagnoosida.
3. Läbipõlenud kaitse.
Jahutusventilaatori läbipõlenud kaitse on veel üks märk võimalikust probleemist jahutusventilaatori mootorites. Mootorite rikke või ülepinge korral võivad nad läbi puhuda kaitsme, et kaitsta ülejäänud süsteemi voolupingetest põhjustatud kahjustuste eest. Ventilaatorite võimaliku funktsionaalsuse taastamiseks tuleb kaitse välja vahetada.
Jahutusventilaatori mootorid on mis tahes jahutusventilaatorikoostu oluline komponent ja neil on võtmeroll sõiduki ohutu temperatuuri hoidmisel tühikäigul ja madalatel pööretel. Sel põhjusel, kui kahtlustate, et teie jahutusventilaatori mootoritel võib olla probleeme, võtke sõiduki kontrollimiseks ühendust professionaalse spetsialistiga, näiteks AvtoTachki spetsialistiga. Nad saavad teie sõidukit kontrollida ja jahutusventilaatori mootorit välja vahetada.
