Vigase või vigase roolisamba täiturmehhanismi sümptomid

Tavalisteks märkideks on raskused auto käivitamisel, võtme iga hetk süütelukust eemaldamine ja süütelüliti ülekuumenemine.

Enne elektrooniliste süütelülitite lisamist kaasaegsetele autodele oli roolisamba täiturmehhanism peamine komponent, mis tagas, et teie võti jääb süüte sisse ega kukuks välja. Inimestele, kes omavad 2007. aasta eelseid sõidukeid, võib see komponent olla problemaatiline; laguneb siis, kui te seda kõige vähem ootate või saate seda endale lubada. On mõned sümptomid, mida võite ära tunda ja mis annavad teile varakult märku rooliseadme probleemist, nii et saate rooliseadme välja vahetada enne, kui see tõsiseid probleeme tekitab.

Kuidas roolisamba ajam töötab?

Oluline on mõista, mida see osa teeb, et saaksite ära tunda hoiatusmärgid, mida me allpool dokumenteerime. Iga kord, kui paned võtme süütelukku, on roolisamba sees mitu mehaanilist hooba (või lülituslülitit), mis töötavad koos süüte sisselülitamiseks. Üks neist osadest on metallist varras ja lüli, mis annab mootori starterile elektrisignaali ja hoiab võtit kindlalt süütelus. See on roolisamba ajam.

Järgnevalt on toodud mõned hoiatusmärgid ja sümptomid, mis võivad viidata probleemile roolisamba ajamiga.

1. Autot on raske käivitada

Kui keerate süütevõtit, saab see akust voolu ja saadab starterile signaali protsessi aktiveerimiseks. Kui aga keerate võtit ja midagi ei juhtu, on see selge märk, et roolisamba ajamiga on probleem. Kui proovite võtit keerata ja starter lülitub mitu korda kinni, on see ka märk sellest, et täiturmehhanism hakkab kuluma ja vajab väljavahetamist.

2. Võtme saab igal ajal süütelukust eemaldada.

Nagu me eespool märkisime, on roolivõimendi lukustusmehhanism, mis hoiab teie võtit kindlalt, kui see on süütelus. Mitte mingil juhul ei tohiks teie võti liikuda. Kui teil õnnestub võti süütelukust eemaldada, kui võti on "stardi" või "lisaseadme" asendis, tähendab see, et roolisamba täiturmehhanism on vigane.

Sellisel juhul peaksite viivitamatult autojuhtimisest hoiduma ja laskma kohalikul ASE sertifitseeritud mehaanikul roolisamba täiturmehhanismi välja vahetada ja teisi roolisamba komponente kontrollima, et veenduda, et midagi muud pole katki.

3. Võtmel puudub vastupanu

Kui sisestate võtme süütelukku ja lükkate võtit ettepoole, peaksite tundma võtmele vastupanu; eriti kui olete "stardirežiimis". Kui saate kohe minna "stardirežiimi" ilma vastupanu tundmata; see on hea näitaja, et roolisamba ajamiga on probleeme.

Kui märkate neid hoiatusmärke, võtke kindlasti ühendust kohaliku ASE sertifitseeritud mehaanikuga, et saaksite lasta selle üle vaadata, diagnoosida ja parandada. Kui roolisamba ajam ebaõnnestub, muutub sõitmine ebaturvaliseks.

4. Süütelüliti ülekuumenemine

Elektrilise ülekuumenemise tõttu tekitab soojust ka vigane süütelüliti või katkine roolisamba ajam. Kui märkate, et teie võti ja süüde on katsudes soojad, on see samuti potentsiaalselt ohtlik olukord, mille peaks üle vaatama professionaalne mehaanik.

5. Pöörake tähelepanu armatuurlaua taustvalgustusele.

Loomulik kulumine põhjustab lõpuks roolisamba ajami rikke. Kui see juhtub, võib see juhtuda ilma hoiatusmärkideta, nagu oleme eespool loetletud. Kuna aga see element on ühendatud teie armatuurlaua elektrisüsteemiga, saate teada, kas see töötab, kui süütevõtme keeramisel süttivad armatuurlaual mõned tuled. Paljudel vanematel sõidukitel süttib pidurituli, õlirõhu tuli või aku tuli kohe pärast võtme keeramist. Kui lülitate süüte sisse ja need tuled ei sütti, on see hea märk, et lüliti on kulunud või võib olla katki.

Iga kord, kui leiate ülaltoodud hoiatusmärgid halva või vigase roolisamba ajami kohta, ärge kõhelge ega viivitage; võtke ühendust kohaliku ASE sertifitseeritud mehaanikuga, et lasta see probleem enne sõidukiga sõitmist kontrollida ja parandada.