Vigase või vigase jahutusvedeliku rekuperaatori sümptomid

Levinud märgid hõlmavad pidevat jahutusvedeliku lisamise vajadust, nähtavaid jahutusvedeliku lekkeid ja mootori ülekuumenemist.

Jahutusvedeliku kogumispaak on reservuaar mootori jahutusvedeliku hoidmiseks ja tarnimiseks. Tavaliselt asub see mootoriruumis radiaatori kõrval. Jahutusvedeliku reservuaar on vajalik, kuna autode jahutussüsteemid läbivad jahutusvedeliku väljutamise ja neelamise tsüklid oma tavapärase töö käigus. Kui mootor on külm, on rõhk madal ja vajab rohkem jahutusvedelikku, kuumal paisub jahutusvedelik ja seda kulub vähem.

Suletud kork võimaldab liigse jahutusvedeliku reservuaari vabastada, kui rõhk jõuab teatud künnise. Mõnes sõidukis on jahutusvedeliku kogumispaak samuti osa survestatud süsteemist ja toimib mootori jahutussüsteemis olulise rõhu ühtluskambrina. Kuna tegemist on auto jahutussüsteemi olulise komponendiga, võivad jahutusvedeliku kogumismahutis ilmnevad probleemid kiiresti põhjustada probleeme, mis võivad põhjustada mootori kahjustusi. Tavaliselt on probleemsel jahutusvedeliku regenereerimispaagil mitu sümptomit, mis võivad juhti hoiatada, et on tekkinud võimalik probleem ja see tuleks parandada.

1. Peab pidevalt jahutusvedelikku lisama

Pidevalt jahutusvedeliku lisamine autosse on üks esimesi jahutusvedeliku paisupaagi probleemi sümptomeid. Kui jahutusvedeliku reservuaaris esineb väikesi lekkeid, võib see põhjustada lekke või jahutusvedeliku aeglase aurustumise, mida juht ei märka. Jahutusvedelikku tuleb autosse aeg-ajalt pidevalt lisada. Selle probleemi põhjuseks võib olla ka leke mujal jahutussüsteemis, mistõttu on soovitatav õige diagnoos.

2. Nähtavad jahutusvedeliku lekked

Teine sümptom, mida tavaliselt seostatakse halva või vigase jahutusvedeliku regenereerimisreservuaariga, on jahutusvedeliku leke. Kui jahutusvedeliku paisupaak on kahjustatud või mõranenud, võib-olla vanuse või jahutusvedeliku keemise tõttu, lekib jahutusvedelik. Väikesed lekked või praod võivad põhjustada auru, tilkumist ja nõrga jahutusvedeliku lõhna, samas kui suured lekked võivad põhjustada lompe ja selget jahutusvedeliku lõhna. Ülekuumenemise vältimiseks tuleks kõik jahutusvedeliku lekked võimalikult kiiresti parandada.

3. Mootori ülekuumenemine

Mootori ülekuumenemine on veel üks märk võimalikust probleemist jahutusvedeliku paisupaagis. Kui reservuaar lekib ja jahutusvedeliku tase langeb liiga madalale, võib see olenevalt lekke suurusest põhjustada mootori kiiret ülekuumenemist. Autode puhul, kus reservuaar on osa survestatud jahutussüsteemist, võib reservuaaris esinev probleem katkestada jahutussüsteemi rõhu, mis võib samuti põhjustada ülekuumenemist.

Jahutusvedeliku kogumispaak on iga sõiduki oluline komponent, kuna see on osa mootori jahutussüsteemist, mis kaitseb mootorit ülekuumenemise eest. Sel põhjusel, kui kahtlustate, et teie jahutusvedeliku paisupaagis võib olla probleeme, võtke sõiduki nõuetekohase diagnostika tegemiseks ühendust professionaalse tehnikuga, näiteks AvtoTachkiga, et teha kindlaks, kas jahutusvedeliku paisupaak tuleb välja vahetada.