Vigase või vigase vahelduvvoolurihma sümptomid

Kui teie auto õhukonditsioneeri sisselülitamisel krigiseb, vahelduvvoolurihm on mõranenud või ei suuda tuuleklaasi sulatada, peate võib-olla vahelduvvoolurihma välja vahetama.

Vahelduvvoolurihm on ilmselt auto vahelduvvoolusüsteemi kõige lihtsam komponent, kuid siiski väga oluline. Rihm ühendab kliimaseadme kompressori siduri mootori väntvõlliga, mis võimaldab aktiveerimisel kompressoril mootori võimsusel pöörlema ​​panna. Nagu enamik autorihmasid, võib ka vahelduvvoolurihm olla kas kiilrihm või polükiilrihm. Kiilrihm on lame ja soonikkoes ning sobib mitme komponendi ühendamiseks, samas kui kiilrihm on kitsam, V-kujuline ja ühendab ainult kahte komponenti. Igal juhul, kui vahelduvvoolu turvavöö ebaõnnestub või hakkab rikki minema, kuvab see sümptomeid, mis hoiatavad juhti turvavöö vahetamise kohta.

1. Kiljumine konditsioneeri sisselülitamisel

Üks ilmsemaid märke, et rihm vajab väljavahetamist, on see, et kliimaseadme sisselülitamisel kostab see valju kriuksumist. Mõnel juhul võib selle põhjuseks olla lõtv rihm või võib-olla vesi või õli. Kuid muudel juhtudel võib selle põhjuseks olla tugevalt kulunud rihm, mis ei suuda enam rihmarattaid korralikult hoida. Kui rihm ei suuda enam rihmarattaid korralikult kokku suruda, libiseb see mootori pöördemomendi alla ja kriuksub. Sageli on see krigistamine väga kõrge ja silmatorkav. See on võib-olla kõige ilmsem märk sellest, et vahelduvvoolu vöö vajab tähelepanu.

2. Vahelduvvoolu rihma praod

Teine visuaalne sümptom, mis viitab vahelduvvoolurihma väljavahetamise vajadusele, on see, et rihmale hakkavad tekkima praod. Mida kauem rihm on kasutusel, seda rohkem see kuumeneb ja kulub, mis lõpuks viib rihma kuivamiseni ja pragunemiseni. Vana rihm ei haaku korralikult ja puruneb palju sagedamini kui uus vöö. Kui rihmale tekivad praod, tuleb see välja vahetada.

3. Katkine vahelduvvoolu rihm

Teine ilmne märk, et vahelduvvoolurihm vajab väljavahetamist, on rihm. Vanad rihmad lähevad katki lihtsalt seetõttu, et need on vanuse ja kasutamise tõttu nõrgenenud. Võite märgata, et rihm on katki, kuna konditsioneer ei tööta aktiveerimisel. Rihma kiire visuaalne kontroll peaks aitama kindlaks teha, kas see on katki ja vajab väljavahetamist.

4. Tuuleklaasi sulatamise võimatus

Teine vähem levinud sümptom, mis viitab vahelduvvoolu rihma vahetamise vajadusele, on valesti töötav esiklaasi soojendus. Mõnede sõidukite jääsulatajad on ühendatud kliimaseadmega ja sulatusseade vajab töötamiseks kliimaseadme kompressorit. Kui rihm puruneb või libiseb, ei tööta kliimakompressor ega sulatusseade.

Kuigi vahelduvvoolurihm on väga lihtne komponent, on see vahelduvvoolusüsteemi toimimiseks väga oluline. Kui kahtlustate, et teil võib olla rihmaga probleeme või peate vahelduvvoolurihma välja vahetama, võib selle eest hoolitseda iga professionaalne tehnik, näiteks AvtoTachki spetsialist.