Vigase või vigase õhkvedrustuse õhukompressori sümptomid
Kui teie sõiduk sõidab tavapärasest madalamal, teeb ebatavalist müra ja selle kompressor ei käivitu, peate võib-olla õhkvedrustuse kompressori välja vahetama.
Turvapadja vedrustussüsteeme kasutatakse paljudes luksusautodes ja linnamaasturites. Turvapadjavedrustussüsteem täidab sama otstarvet kui tavaline vedrustussüsteem, kuid metallvedrude ja vedelikuga täidetud amortisaatorite asemel kasutab see suruõhuga täidetud turvapatjade süsteemi sõiduki maapinna kohal riputamiseks.
Turvapadjasüsteemi üks olulisemaid komponente on kompressor. Kompressor varustab kogu süsteemi suruõhuga, mis on vajalik turvapatjade täitumiseks ja sõiduki massi toetamiseks. Ilma kompressorita jääks kogu turvapadjasüsteem õhuta ja auto vedrustus ütleks üles. Tavaliselt, kui kompressoriga on probleeme, on mitu sümptomit, mis hoiatavad juhti võimaliku probleemi eest, mis vajab lahendamist.
1. Sõiduk liigub alla normaalse
Üks esimesi ja levinumaid õhkvedrustuse kompressori probleemi sümptomeid on märgatavalt madalam sõiduki sõidukõrgus. Õhkvedrustussüsteemid töötavad kompressorist pärineva suruõhu abil. Kui kompressor on kulunud või tal on probleeme, ei pruugi see turvapatju piisavalt täituda ning sõiduk võib seetõttu istuda ja sõita märgatavalt madalamal.
2. Kõrvaline müra töö ajal
Üks märgatavamaid märke võimalikust kompressori probleemist on ebatavaline müra töö ajal. Kui kuulete ebatavalisi helisid, nagu liiga valjud klõpsud, vingumine või krigistamine, võib see olla märk probleemist kompressori mootori või ventilaatoriga. Kui kompressoril lastakse pidevalt töötada ebatavaliste helidega, võib see lõpuks kompressorit kahjustada ja põhjustada selle rikke. Kompressori rikke korral ei saa süsteem turvapatju täituda ja sõiduki vedrustus töötab üles.
3. Kompressor ei lülitu sisse
Teine sümptom ja tõsisem probleem on kompressor, mis ei lülitu sisse. Enamik vedrustussüsteeme on isereguleeruvad ja lülitavad kompressori automaatselt sisse ja välja vastavalt süsteemi nõuetele. Ilma selleta ei saa vedrustussüsteem töötada. Kui kompressor ei lülitu üldse sisse, on see märk sellest, et see on ebaõnnestunud või tal on probleem.
Õhukompressor on see, mis varustab õhkvedrustussüsteemi tööks vajaliku suruõhuga. Kui kahtlustate, et sellega võib olla probleem, laske auto vedrustust kontrollida professionaalsel tehnikul, näiteks AvtoTachkil. Nad saavad kindlaks teha, kas auto vajab õhkvedrustuse kompressori vahetust või mõnda muud remonti.
